سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
علوی مصائب حمل‌و‌نقل هوایی در دوران کرونا را تشریح کرد:
کاهش ۷۷ درصدی پرواز هواپیماهای خارجی از آسمان ایران
می متالز - نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: بر اساس آمارها پیش از شیوع بیماری کرونا روزانه حدود ۹۰۰ هواپیمای خارجی از آسمان کشورمان عبور می کرد، اما متأسفانه در شرایط فعلی این آمار به حدود ۲۰۰ پرواز در روز رسیده است، که این مسئله موجب کاهش درآمد حمل و نقل هوایی کشور از این محل شده است.
به گزارش می متالز، سیداحسن علوی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به وضعیت حمل و نقل هوایی کشور، گفت: متأسفانه با شیوع بیماری کرونا و کاهش پروازهای هوایی، ایرلاین ها دچار مشکلات بسیاری شده اند، زیرا عملا درآمد این شرکت ها از محل فروش بلیط کاهش یافته است.
نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به فرسودگی هواپیماها در کشور، گفت: در شرایط کنونی بر اساس آمارها حدود 50 تا 60 درصد از هواپیماهای شرکت های هوایی زمین گیر هستند، یعنی آنکه از حدود 200 هواپیما، بیشتر از نیمی از آن ها باید جایگزین شوند.
وی با اشاره به مشکلات مالی حمل و نقل هوایی کشور با شیوع بیماری کرونا، ادامه داد: یکی از مشکلات فعلی کاهش عبور هواپیماهای خارجی از آسمان ایران است، بر اساس آمارها پیش از شیوع بیماری کرونا حدود 900 هواپیمای خارجی از آسمان کشورمان عبور می کرد، اما متأسفانه در شرایط فعلی این آمار به حدود 200 پرواز در روز رسیده است، که این مسئله موجب کاهش درآمد حمل و نقل هوایی کشور از این محل شده است.
علوی گفت: البته این مسئله تنها منحصر به ایران نیست، زیرا میزان فعالیت و پروازهای شرکت های هواپیماهایی در کل جهان کاهش یافته و تمام کشورها در این رابطه با کاهش درآمد مواجه شده اند.
حمایت از حمل و نقل هوایی کشور بسیار ضروری است
نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: قطعا حمایت از حمل و نقل هوایی کشور بسیار ضروری است، زیرا این بخش قبل از شیوع بیماری کرونا نیز دچار مشکلات مالی شدیدی بود، حال در وضعیت فعلی این مشکلات تشدید شده است.
عناوین برگزیده
یک ساعت پیش
بیست و سه ساعت پیش
یک روز پیش
یک روز پیش
مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران:
از طرح‌های فناورانه و دانش‌بنیان حمایت می‌کنیم
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
مدیرعامل «تجلی»:
دو شرکت زیرمجموعه «تجلی» در مسیر بورس
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
«میمتالز» گزارش میدهد:
بدعت‌گذاری فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
بازدید معاون اداری پایش زیست‌محیطی سازمان محیط زیست کشور از شرکت فولاد خوزستان
در نشست هماندیشی انجمن فولاد و معاون معدنی وزیر صمت مطرح شد:
احیاء ستاد فولاد در اولویت وزارت صمت
تولید مواد معدنی حیاتی در ایران، نیازمند اکتشافات بیشتر است
نادیده گرفتن مواد معدنی حیاتی
در نشست تحلیلی بررسی شد
آینده مبهم بازار مس
آینده فولاد ایران در گرو تعدیل بهره مالکانه معادن؛
سهامداران معادن در انتظار تصمیم مجلس برای بودجه ۱۴۰۴
رشد آلومینیوم با لغو مشوقهای مالیاتی بر صادرات چین
دهقان ناصرآبادی تاکید کرد؛
تخطی صنایع پتروشیمی از هزینه‌کرد ۲ و نیم درصدی درآمد خط اتیلن غرب برای توسعه این خط/ اصرار بر ابقاء تبصره در قانون تا زمان انجام پروژه
امکان ۱۰۰ درصدی واردات در برابر صادرات برای صنعت فولاد فراهم شد
بازار منتظر کسی نمی‌ماند
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
بازار سهام با رکوردشکنی در معاملات خرد به استقبال هفته جدید رفت
درخواست کانون نهاد‌ها برای تعدیل بهره مالکانه معادن
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
۲ روش متفاوت دریافت حق انتفاع معادن در دنیا/ تعدیل نرخ‌های حقوق دولتی، دولت و بخش خصوصی را منتفع می‌کند
موافقت هیات پذیرش بورس تهران برای تامین مالی ۲۴ هزار میلیارد ریالی شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک از طریق شرکت پروژه سهامی عام
صنعت مس تا سال ۲۰۵۰ میلادی به کدام‌سو می‌رود؟
