سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی به بن‌بست خواهد خورد
می متالز - عضو هیات‌مدیره کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل داخلی کشور درخصوص واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی و تأثیر آن بر بازار خودروهای سنگین سخن گفت.
به گزارش می متالز، عضو هیات‌مدیره کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل داخلی کشور درخصوص واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی و تأثیر آن بر بازار خودروهای سنگین سخن گفت. خیرالله اسدی اظهار داشت: «به نظر می‌رسد واردات کامیون‌های دست دوم اروپایی یک مانور تبلیغاتی بوده و به بن‌بست خواهد خورد؛ زیرا واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی به شرکت‌های توانمند واگذار شده و این امر موجب شده است واردات آن در انحصار این شرکت‌ها باشد.
به اعتقاد بنده در این زمینه شرکت‌های حمل‌ونقل باید وارد عمل شوند و رانندگان طبق شرایط و ضوابط خاص خودرو فرسوده خود را تحویل دهند و کامیون اروپایی را دریافت کنند.» وی افزود: «با توجه به این‌که در اروپا شرکت‌های حمل‌ونقل مالک کامیون هستند، چند شیفت کاری روی آن کار می‌شود و با اتمام گارانتی کامیون اقدام به فروش آن می‌کنند. بنابراین با هدف نوسازی ناوگان فرسوده سنگین نمی‌توان روی واردات کامیون اروپایی حساب کرد، اما با این وجود واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی بهتر از کامیون‌های چینی نو است.» عضو هیأت‌مدیره کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل داخلی کشور ادامه داد: «واردات کامیون‌های اروپایی با احتساب عوارض گمرک با قیمت بسیار بالایی وارد کشور می‌شود و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل موجب افزایش کالاهای مصرفی مردم می‌شود.
اگر هدف سازمان راهداری نوسازی است، تنها حذف عوارض گمرک و آزادی عمل رانندگان برای واردات کامیون می‌تواند در این زمینه مؤثر باشد و این امر موجب تثبیت بازار ناوگان سنگین و کاهش قیمت‌ها خواهد شد.» اسدی درخصوص تأثیر واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی بر بازار خودروهای سنگین گفت: «واردات این کامیون‌ها موجب رقابت بین واردکنندگان می‌شود و قطعا کاهش 50 درصد قیمت خودروهای سنگین در داخل کشور را به همراه خواهد داشت.»
وی با بیان این‌که سیستم حمل‌ونقل در کشور باید روان باشد، تأکید کرد: «سیستم حمل‌ونقل در کشور باید شرکت‌محور شود و مالک کامیون شرکت‌های حمل‌ونقل باشند. چراکه شرکت‌محوری موجب رقابت در تولید می‌شود و کالاها با کم‌ترین هزینه به دست مصرف‌کننده خواهد رسید.
اما در صورت عدم رقابت، عرضه و تقاضا از بین می‌رود و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل موجب افزایش قیمت کالا خواهد شد.» عضو هیات‌مدیره کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل داخلی کشور تصریح کرد: «متاسفانه 70 درصد ناوگان سنگین در کشور فرسوده بوده و تولید ناوگان سنگین در کشور کارآمد نیست. زیرا تمام قطعات آن از کشورهای چینی وارد می‌شود. بنابراین باید اقدام به واردات کامیون به کشور کرد، اما با زیرساخت‌های لازم و با عدم دخالت دولت و حذف عوارض گمرک می‌توان به این امر مهم دست یافت.»
منبع: اخبار خودرو
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
چهل ونه دقیقه پیش
شانزده ساعت پیش
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
زغال پاسوز فولاد شد!
«تجلی» به فولادی‌شدن نزدیک‌تر می‌شود؛ بهره‌برداری از پروژه‌های کلیدی در سال آینده
مدیرعامل شرکت کانی مس خبر داد:
انعقاد قرارداد بین شرکت ملی مس و یک تولیدکننده داخلی برای ساخت موتور‌های الکتریکی/ صرفه‌جویی ۱.۳ میلیون یورویی
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرمایه‌گذاری کلان «تجلی صبا» در اکتشاف معادن، نویدبخش رونق اقتصادی
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمدصادقی" که بود؟
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
بازدید وزیر صمت از مجتمع صنایع آلومینیوم جنوب و بررسی خسارت‌های وارده در پی قطعی برق
محمد کمالزاده:
بانوان فولاد آلیاژی با توانمندی و پشتکار خود الگوی تعادل میان کار و زندگی هستند
مدیر مجتمع مس دره‌آلو خبر داد
رشد ۳۰۰ درصدی تولید کنسانتره مس در مجتمع دره‌آلو طی آبان‌ماه ۱۴۰۳
طرح «راویان پیشرفت» جهت آگاهی از پیشرفت‌ها، توانمندی‌ها و دستاورد‌های علمی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران
تأکید مدیرعامل تاصیکو بر آینده‌نگری و خلاقیت در تولید محصولات نسوز
پیام وزیر صمت در پی درگذشت حاج علاءالدین میرمحمدصادقی؛
بازرگانی که اخلاق و تعهد رمز ماندگاری او شد
تغییر نرخ ارز مبادلهای، بازار را به چه سمتی سوق می‌دهد؟
چشم بورس کالا به سیاست‌گذاران
دو قطبی ادامه‌دار بزرگ‌ها و کوچک‌ها در بورس؛ هیجان منفی صندوق‌های طلا
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
بورس در موج اخبار؛
واقعیت یا هیجان؟
سرمای ساخت‌وساز؛ بازار جهانی محصولات فولادی در بحران تقاضا
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
بی‌برنامگی در خاموشی‌های صنعت فولاد؛ معضلی جدی‌تر از کمبود برق و گاز
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
مراحل پایانی احداث کارخانه فرآوری مس مشگین‌شهر
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمدصادقی" که بود؟
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
دستاورد‌های سه سال فعالیت «تجلی» تشریح شد
جلسه معارفه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان برگزار شد
