به گزارش می متالز به نقل از کیوان جعفری طهرانی، منابع تجاری می گویند، هزینه های حمل دریایی برای محموله سنگ آهن از ایران به چین به طور پیوسته به دلیل محدودیت تعداد خطوط کشتیرانی که حاضر هستند در شرایط تحریم فعالیت کنند افزایش می یابد. از طرفی به علت این افزایش در حمل، دیگر صادرات سنگ آهن کم عیار (زیر 57 درصد) توجیه ندارد.
در چنین شرایطی، تجار بر روی صادرات محموله های سنگ آهن پر عیار، کنسانتره و گندله از ایران به چین به منظور دستیابی به حاشیه سود معقول متمرکز شده اند.