پاسخ به گزارش روزنامه اعتماد با عنوان «وعده ایجاد ۷ پلتفرم خودرویی»

به گزارش می&zwnj;متالز، متن جوابیه به این شرح است:دیدگاه&zwnj;های مطروحه در این یادداشت برپایه نگاه سنتی به صنعت خودرو و به دور از رویکرد&zwnj;های نوین در صنعت خودروی جهانی است:۱- ادغام پلتفرم&zwnj;های و کاهش آن&zwnj;ها رویکردی است که در دو دهه اخیر در خودروسازان شکل گرفته است، اما این ادغام در پی وجود پلتفرم&zwnj;های متعدد خودروسازان شکل گرفته است از سوی دیگر برای صنعت خودرویی که قرار است به تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴ برسد دارا بودن پلتفرم&zwnj;های بومی در کلاس&zwnj;های مختلف ابعادی امری متعارف است.نگاهی به خودروسازان متعدد جهانی نشان میدهد که این خودروسازان در کلاس&zwnj;های ابعادی مختلف با تقویت زنجیره تامین درگیر در هر پلتفرم می&zwnj;توانند به مفهوم CMF یا خانواده ماژول&zwnj;های مشترک برسندکه در عمل چیدمان ماژول&zwnj;های مختلف خواهد توانست گونه&zwnj;های متنوعی از محصول را عرضه کند بنابراین مسیر توسعه صنعت خودروی کشور نیز با تکیه بر تجارب بین المللی از توسعه پلتفرم&zwnj;های بومی و سپس دستیابی به خانواده ماژول&zwnj;های مشترک برای رسیدن به گونه&zwnj;های متعدد در کلاس&zwnj;های ابعادی متنوع می&zwnj;گذرد که البته این مهم نیاز به اصلاحاتی در ساختار زنجیره تامین برای نیل به مفهوم سازندگان رده یکم یا tier۱ می&zwnj;باشد.۲- خودرو&zwnj;های اقتصادی نیز مبتنی بر مفهوم مدرن frugal innovation و برپایه نوآوری&zwnj;های متعدد در بازار&zwnj;های نوظهور صنعت خودرو یا emerging markets شکل گرفته است و براساس نوآوری&zwnj;های متعدد در محصول؛ فرایند و ساختار محصولات متعددی در دنیا با قیمت&zwnj;ها و کارکرد اقتصادی توسعه یافته اند.براین اساس امید است تا با خودباوری و تکیه برپتانسیل&zwnj;های صنعت خودروی داخل از شرایط کنونی گذر کرد و با الگوبرداری از تجارب نوآورانه در صنعت خودروی دنیا گفتمان جدیدی را در صنعت خودروی کشور پدید آورد مسیری که وزارت صمت در برنامه&zwnj;های تحولی صنعت خودرو در سه گام آن را برنامه ریزی نموده و دنبال خواهد نمود.منبع: شاتانیوز