سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
آیا خودروهای جدید چینی بخریم؟
می متالز - کارشناس حوزه خودرو گفت: بازار تصمیم خود را درباره محصولات جدید چینی می‌گیرد اما به طور کلی این خودروها با مشکلات عدیده خدمات پس از فروش مواجه هستند.
به گزارش می متالز، مدتی است که دوباره صحبت درباره ورود برندهای جدید چینی به بازار ایران می‌شود. هرچند که این خودروها توانسته‌اند تا حدودی بازار را تصاحب کنند و نظر عموم نیز نسبت به آنها تا حدودی تغییر کرده است. اما همچنان ابهاماتی در خرید خودروهای چینی به خصوص برندهای جدید و نوظهور وجود دارد. در این رابطه گفت و گویی با فربد زاوه، کارشناس حوزه خودرو صورت گرفته است که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید.
زاوه درباره ورود برندهای جدید چینی به ایران اظهار کرد: ابتدا باید گفت که تا چند وقت دیگر یک الی ۲ شرکت دیگر به برندهای چینی بازار ایران اضافه می‌شوند اما حجم کار آنها به حدی نیست که بتواند در بازار تاثیر به سزایی بگذارد. نکته دوم این است که شرکت‌های حاضر در ایران به صورت SKD کار می‌کنند یعنی خودروی مورد نظر عمق ساخت داخل بالایی ندارد. در نیتجه این شرکت‌ها به نحوی در حال دور زدن قانون منع واردات خودرو هستند.
وی ادامه داد: به طور کلی نمی‌توان روی برندهای جدید چینی حساب باز کرد. در مورد خرید این خودروها، بازار تصمیم خود را می‌گیرد اما بیشتر چینی‌ها دچار مشکلات عدیده در زمینه خدمات پس از فروش هستند. تیراژ تولید این خودروها بسیار پایین است و حتی واردات نیز برای آنها صرف نمی‌کند چه برسد که بخواهیم در مورد تولید آنها صحبت کنیم.
زاوه در پایان گفت: درحال‌حاضر همکاری ما با کشورهای خارجی تنها به چین محدود شده که این مورد هم خیلی گسترده نیست. این که فکر کنیم کشوری مانند روسیه جلوی امریکا می‌ایستد تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو به ایران بدهد تا حدودی خوش خیالی است؛ نه از این باب که روسیه از امریکا می‌ترسد بلکه به این دلیل که می‌تواند نفع بزرگتری را از امریکا ببرد. به همین دلیل شرکت‌ها از ایران حمایت نمی‌کنند ضمن این که آنها به شدت وابسته به سیستم دلاری هستند. اگر سیستم دلاری را از شرکت‌ها بگیریم فلج خواهند شد. به طور کلی نباید به قضایایی مانند همکاری با سایر کشورها در زمینه خودرو خوشبین بود.
منبع: تجارت نیوز
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
چهل و هشت دقیقه پیش
پنجاه و هفت دقیقه پیش
شانزده ساعت پیش
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
زغال پاسوز فولاد شد!
«تجلی» به فولادی‌شدن نزدیک‌تر می‌شود؛ بهره‌برداری از پروژه‌های کلیدی در سال آینده
مدیرعامل شرکت کانی مس خبر داد:
انعقاد قرارداد بین شرکت ملی مس و یک تولیدکننده داخلی برای ساخت موتور‌های الکتریکی/ صرفه‌جویی ۱.۳ میلیون یورویی
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرمایه‌گذاری کلان «تجلی صبا» در اکتشاف معادن، نویدبخش رونق اقتصادی
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمدصادقی" که بود؟
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
بازدید وزیر صمت از مجتمع صنایع آلومینیوم جنوب و بررسی خسارت‌های وارده در پی قطعی برق
محمد کمالزاده:
بانوان فولاد آلیاژی با توانمندی و پشتکار خود الگوی تعادل میان کار و زندگی هستند
مدیر مجتمع مس دره‌آلو خبر داد
رشد ۳۰۰ درصدی تولید کنسانتره مس در مجتمع دره‌آلو طی آبان‌ماه ۱۴۰۳
طرح «راویان پیشرفت» جهت آگاهی از پیشرفت‌ها، توانمندی‌ها و دستاورد‌های علمی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران
تأکید مدیرعامل تاصیکو بر آینده‌نگری و خلاقیت در تولید محصولات نسوز
پیام وزیر صمت در پی درگذشت حاج علاءالدین میرمحمدصادقی؛
بازرگانی که اخلاق و تعهد رمز ماندگاری او شد
تغییر نرخ ارز مبادلهای، بازار را به چه سمتی سوق می‌دهد؟
چشم بورس کالا به سیاست‌گذاران
دو قطبی ادامه‌دار بزرگ‌ها و کوچک‌ها در بورس؛ هیجان منفی صندوق‌های طلا
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
بورس در موج اخبار؛
واقعیت یا هیجان؟
سرمای ساخت‌وساز؛ بازار جهانی محصولات فولادی در بحران تقاضا
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
بی‌برنامگی در خاموشی‌های صنعت فولاد؛ معضلی جدی‌تر از کمبود برق و گاز
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
مراحل پایانی احداث کارخانه فرآوری مس مشگین‌شهر
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمدصادقی" که بود؟
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
دستاورد‌های سه سال فعالیت «تجلی» تشریح شد
جلسه معارفه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان برگزار شد
