سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
خسته بند:
هواپیماهای کهنسال در حمل‌ونقل هوایی جایی ندارند؛ استفاده از هواپیماهای دست دوم به شرط‌ها و شروطه‌ها
می متالز - عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: عدم استفاده از هواپیماهای با سن بالای ۲۰ سال، به معنای عدم به کارگیری هواپیماهای دست دوم نیست، بلکه می توان بر اساس ضوابط دقیق و مشخص از این گونه هواپیماها استفاده کرد.
به گزارش می متالز، حسن خسته بند عضو کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به اظهارات دبیر انجمن شرکت هواپیمایی درباره امکان استفاده از هواپیماهای مسافربری با سن بالای 20 سال در حمل و نقل هوایی کشور، گفت: قطعا اولویت اصلی ایرلاین ها و سازمان هواپیمایی کشور باید تأمین امنیت مسافران باشد، از این رو نمی توان به بهانه کمبود هواپیما در این بخش، از هواپیماهای کهنسال استفاده کرد.
نماینده مردم بندر انزلی در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: عدم استفاده از هواپیماهای با سن بالای 20 سال، به معنای عدم به کارگیری هواپیماهای دست دوم نیست، بلکه می توان بر اساس ضوابط دقیق و مشخص از این گونه هواپیماها استفاده کرد.
وی گفت: در شرایط کنونی به دلیل اعمال تحریم های ظالمانه، ایرلاین های کشور قادر به خرید هواپیماهای نو از شرکت های اروپایی و آمریکا نیستند و این شرکت ها قرادادهای قبلی خود را یا فسخ کرده و یا به حالت تعلیق درآورده اند.
خسته بند ادامه داد: در این شرایط، ایرلاین ها به ناچار باید اقدام به خرید هواپیماهای دست دوم برای تأمین کمبود نیاز حمل و نقل هوایی کنند، از طرفی سازمان هواپیمایی کشوری اخیرا در بخشنامه ای به ایرلاین ها اعلام کرد که حداکثر سن هواپیمای دست دوم برای خرید 20 سال است.
وی گفت: در شرایط کنونی میانگین سن هواپیما در ایرلاین ها بزرگ و برجسته دنیا 5 تا 15 سال است، از این رو ما نیز باید در راستای کاهش سن هواپیماها حرکت کنیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: به نظر من می توان هواپیماهای کهنسال را از کشورهای دیگر خریداری کرده و اقدام به اسقاط و استفاده از تجهیزات آن ها برای هواپیماهای داخلی کنیم، اما به کارگیری این گونه هواپیماها در حمل و نقل هوایی کشور برای جابه جایی مسافر به صلاح نیست.
عناوین برگزیده
سیزده ساعت پیش
چهارده ساعت پیش
چهارده ساعت پیش
یک روز پیش
یک روز پیش
مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران:
از طرح‌های فناورانه و دانش‌بنیان حمایت می‌کنیم
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
مدیرعامل «تجلی»:
دو شرکت زیرمجموعه «تجلی» در مسیر بورس
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
احیای شورای عالی صادرات غیرنفتی در آینده نزدیک
صیدی:
امیدواریم ۸۰ میلیون فعال بورسی داشته باشیم
دلار مبادله‌ای از ۵۲ هزارتومان عبور کرد/ نیما هم رکورد زد
پیام تبریک مدیرعامل شرکت سنگ آهن مرکزی، در پی هتریک قهرمانی تیم تیراندازی با کمان بانوان بافق در لیگ برتر کشور
سرپرست شرکت سنگ آهن مرکزی ایران-بافق:
آمده‌ایم که رو به جلو حرکت کنیم/ از صندوق قول افزایش سرمایه را گرفته‌ایم
مازاد ظرفیت مس در چین، علامت خطر برای ترامپ
پس از سال‌ها سقوط، لیتیوم دوباره شروع به افزایش می‌کند
جزئیات ۹ مصوبه شورای ملی تامین مالی
قیمت جهانی طلا امروز ۱۴۰۳/۰۸/۲۸
خشم معدن تمام نشد!/ مرگ حداقل ۶ کارگر معدن بعد از حادثه‌ی طبس
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
آمده‌ایم که رو به جلو حرکت کنیم/ از صندوق قول افزایش سرمایه را گرفته‌ایم
بدعت‌گذاری فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
بازار سهام با رکوردشکنی در معاملات خرد به استقبال هفته جدید رفت
درخواست کانون نهاد‌ها برای تعدیل بهره مالکانه معادن
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
۲ روش متفاوت دریافت حق انتفاع معادن در دنیا/ تعدیل نرخ‌های حقوق دولتی، دولت و بخش خصوصی را منتفع می‌کند
