سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
خسته بند:
هواپیماهای کهنسال در حمل‌ونقل هوایی جایی ندارند؛ استفاده از هواپیماهای دست دوم به شرط‌ها و شروطه‌ها
می متالز - عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: عدم استفاده از هواپیماهای با سن بالای ۲۰ سال، به معنای عدم به کارگیری هواپیماهای دست دوم نیست، بلکه می توان بر اساس ضوابط دقیق و مشخص از این گونه هواپیماها استفاده کرد.
به گزارش می متالز، حسن خسته بند عضو کمیسیون عمران مجلس، با اشاره به اظهارات دبیر انجمن شرکت هواپیمایی درباره امکان استفاده از هواپیماهای مسافربری با سن بالای 20 سال در حمل و نقل هوایی کشور، گفت: قطعا اولویت اصلی ایرلاین ها و سازمان هواپیمایی کشور باید تأمین امنیت مسافران باشد، از این رو نمی توان به بهانه کمبود هواپیما در این بخش، از هواپیماهای کهنسال استفاده کرد.
نماینده مردم بندر انزلی در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: عدم استفاده از هواپیماهای با سن بالای 20 سال، به معنای عدم به کارگیری هواپیماهای دست دوم نیست، بلکه می توان بر اساس ضوابط دقیق و مشخص از این گونه هواپیماها استفاده کرد.
وی گفت: در شرایط کنونی به دلیل اعمال تحریم های ظالمانه، ایرلاین های کشور قادر به خرید هواپیماهای نو از شرکت های اروپایی و آمریکا نیستند و این شرکت ها قرادادهای قبلی خود را یا فسخ کرده و یا به حالت تعلیق درآورده اند.
خسته بند ادامه داد: در این شرایط، ایرلاین ها به ناچار باید اقدام به خرید هواپیماهای دست دوم برای تأمین کمبود نیاز حمل و نقل هوایی کنند، از طرفی سازمان هواپیمایی کشوری اخیرا در بخشنامه ای به ایرلاین ها اعلام کرد که حداکثر سن هواپیمای دست دوم برای خرید 20 سال است.
وی گفت: در شرایط کنونی میانگین سن هواپیما در ایرلاین ها بزرگ و برجسته دنیا 5 تا 15 سال است، از این رو ما نیز باید در راستای کاهش سن هواپیماها حرکت کنیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: به نظر من می توان هواپیماهای کهنسال را از کشورهای دیگر خریداری کرده و اقدام به اسقاط و استفاده از تجهیزات آن ها برای هواپیماهای داخلی کنیم، اما به کارگیری این گونه هواپیماها در حمل و نقل هوایی کشور برای جابه جایی مسافر به صلاح نیست.
عناوین برگزیده
شش ساعت پیش
هشت ساعت پیش
نه ساعت پیش
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
یادداشتی از ایرج فاضل‌بخششی؛
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
در سیزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مواد و متالورژی ایران؛
استاد پیشکسوت و مهندس برتر متالورژی و مواد معرفی و تجلیل شدند
«سیدعلیرضا موسوی» مدیرعامل شرکت توسعه معدنی و صنعتی صبانور:
آغاز فصل جدیدی از موفقیت در صبانور با جهش تولید/ تجلی‌بخش جهش تولید و رشد سودآوری در صنعت فولاد هستیم/ توسعه اکتشافات همگام با استفاده از استاندارد «JORC»
زغال پاسوز فولاد شد!
گزارش تصویری از مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور
در مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور عنوان شد:
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
ورود دومین بخش از تجهیزات خارجی پروژه به سایت مجتمع آهن و فولاد الماس آرتاویل/ نصب تجهیزات به زودی آغاز خواهد شد
برگزاری جلسه شورای معاونین و مدیران با حضور رئیس هیات مدیره و سرپرست شرکت آلومینای ایران
به منظور بررسی برنامه تولید؛
مدیر معادن ایمیدرو از مجتمع سنگ آهن جلال‌آباد بازدید کرد
۱۰ هکتار عرصه طبیعی آسیب دیده از فعالیت‌های معدنی در ارسنجان احیا شد
بازدید وزیر صمت از سایت منطقه ویژه لامرد
پیشرفت ۶۰ درصدی نیروگاه خودتامین گازی ۴۲ مگاواتی مجموعه ذوب و پالایش خاتون‌آباد
میراث حاج‌آقا علاء برای بخش خصوصی چه بود؟
بازدید مدیران ارشد سازمان محیط زیست از غرفه «ملی مس» در نمایشگاه محیط زیست
توصیه‌های زنده‌یاد علاءالدین میرمحمدصادقی برای اعتلای ایران
در جریان بیست‌و‌دومین نمایشگاه بین‌المللی محیط زیست صورت گرفت
بازدید معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان محیط زیست از غرفه شرکت ملی صنایع مس ایران
صبح چهارشنبه، ۲۸ دی‌ماه صورت گرفت
افتتاح نمایشگاه بین‌المللی محیط زیست با حضور معاون اول رئیس‌جمهور/ حضور پررنگ شرکت ملی مس
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
زغال پاسوز فولاد شد!
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
کرمان بهشت پنج‌گانه توسعه و پیشرفت؛ از ارزش‌افزوده تا صادرات جهانی
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
«طاهرزاده» مدیرعامل «آسکوتک» شد
پیشرفت ۶۰ درصدی نیروگاه خودتامین گازی ۴۲ مگاواتی مجموعه ذوب و پالایش خاتون‌آباد