سرویس خبر : اقتصاد و تجارت
علوی:
اعتبار بهسازی آزادراه‌ها و ترمیم جاده ها کافی نیست
می متالز - نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: بخشی از درآمدهای حاصل از عوارض آزادراهی باید صرف ترمیم زیرساخت های جاده ای شود، اما متأسفانه در شرایط کنونی جاده ها به درستی نگهداری نمی شوند و این مسئله موجب شده که سالانه میلیاردها تومان برای ترمیم جاده ها هزینه شود.
به گزارش می متالز، سیداحسن علوی نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اهمیت بهسازی و نگهداری جاده ها در کشور، گفت: قطعا مهم تر از ساخت بزرگراه و آزادراه، نگهداری و ترمیم جاده ها است، زیرا تخریب زیرساخت های جاده ای هزینه های بسیاری را تحمیل خواهد کرد.
بخشی از درآمدهای حاصل از عوارض آزادراهی باید صرف ترمیم زیرساخت های جاده ای شود
نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به طور حتم بخشی از درآمدهای حاصل از عوارض آزادراهی باید صرف ترمیم زیرساخت های جاده ای شود، اما متأسفانه در شرایط کنونی جاده ها به درستی نگهداری نمی شوند و این مسئله موجب شده که سالانه میلیاردها تومان برای ترمیم جاده ها هزینه شود.
اعتبارات قابل قبولی در لوایح بودجه سالیانه برای نگهداری زیرساخت های جاده ای در نظر گرفته نمی شود
وی گفت: از طرف دیگر در لوایح بودجه سالیانه، اعتبارات قابل قبولی برای نگهداری زیرساخت های جاده ای در نظر گرفته نمی شود اما در کشورهای پیشرفته اعتبارات چشمگیری برای این عرصه در نظر گرفته می شود، به طور مثال در لوایح بودجه ما، تنها نیم یا یک درصد از اعتبارات را برای ترمیم، نگهداری و بهسازی جاده ها در نظر گرفته ایم.
علوی ادامه داد: باید سالانه اعتبار قابل قبولی برای ترمیم و نگهداری از جاده ها در نظر گرفته شود، اما هیچ رویکرد درست و کارشناسی در این حوزه وجود ندارد.
این نماینده مردم در مجلس دهم افزود: در شرایط کنونی حدود 90 درصد حمل و نقل کشور در جاده ها صورت می گیرد، حال با توجه به اهمیت حمل و نقل جاده ای، باید اعتبارات قابل قبولی برای تقویت این بخش در نظر گرفته شود.
عناوین برگزیده
پانزده دقیقه پیش
بیست وهشت دقیقه پیش
سی وسه دقیقه پیش
پنجاه و یک دقیقه پیش
چهارده ساعت پیش
بیست و سه ساعت پیش
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
یادداشتی از ایرج فاضل‌بخششی؛
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
در سیزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مواد و متالورژی ایران؛
استاد پیشکسوت و مهندس برتر متالورژی و مواد معرفی و تجلیل شدند
«سیدعلیرضا موسوی» مدیرعامل شرکت توسعه معدنی و صنعتی صبانور:
آغاز فصل جدیدی از موفقیت در صبانور با جهش تولید/ تجلی‌بخش جهش تولید و رشد سودآوری در صنعت فولاد هستیم/ توسعه اکتشافات همگام با استفاده از استاندارد «JORC»
زغال پاسوز فولاد شد!
گزارش تصویری از مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور
در مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور عنوان شد:
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
ورود دومین بخش از تجهیزات خارجی پروژه به سایت مجتمع آهن و فولاد الماس آرتاویل/ نصب تجهیزات به زودی آغاز خواهد شد
عضو گروه معدن و صنایع معدنی مرکز پژوهش‌های مجلس:
پیشرفت طرح‌های توسعه‌ای مجتمع مس شهربابک قابل تقدیر است
عارف: برای تولید ۳۰ هزار مگاوات برق خورشیدی برنامه داریم
مدیر شبکه بهداشت و درمان شهربابک:
دستگاه جراحی چشم به بیمارستان شهربابک تحویل داده شد
پیام دکتر «حسین میرمحمدصادقی» به فعالین تولیدی و اقتصادی
دیدار مدیرعامل شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری با مدیران عامل شرکت‌های پیمانکار
آیین چهاردهمین سالروز بهره‌برداری شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری
گام بلند شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری برای دریافت تندیس بلورین بیست‌ودومین دوره جایزه ملی تعالی سازمانی
معاون وزیر و رییس سازمان زمین‌شناسی و اکتشافات معدنی کشور خواستار شد:
اعمال حاکمیت یکپارچه و سیاست‌گذاری واحد در حوزه اکتشاف ذخایر معدنی کشور
پیش‌نیاز‌های تحقق گواهی کاهش انتشار آلایندگی در بورس انرژی چیست؟
تاکید بر تقویت روابط تجاری ایران و بلاروس
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
زغال پاسوز فولاد شد!
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
کرمان بهشت پنج‌گانه توسعه و پیشرفت؛ از ارزش‌افزوده تا صادرات جهانی
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
«طاهرزاده» مدیرعامل «آسکوتک» شد
پیشرفت طرح‌های توسعه‌ای مجتمع مس شهربابک قابل تقدیر است