سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
آخرین وضعیت توافق برای تکمیل خط متروی پرند و پردیس
می متالز - مدیرعامل شرکت متروی تهران درخصوص آخرین توافقات برای تکمیل خط متروی پرند و پردیس توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش می متالز، علی امام درخصوص تاخیر در احداث خط متروی پرند گفت: حدود یک‌سال و نیم پیش در جلسه‌ای که با استاندار وقت داشتیم، قرار بر این شد منابع مالی احداث خط متروی پرند که صددرصد اعتبارات آن باید از سوی دولت تامین شود، توسط شرکت عمران شهر پرند تامین شود. وی ادامه داد: دولت در این سال‌ها رقم ناچیزی برای تکمیل خط متروی پرند تصویب کرد که تکمیل این خط را با مشکلاتی همراه کرده بود. شرکت عمران شهر جدید پرند طی این مدت به پیمانکار تنها ۶ میلیارد تومان پرداخت کرده که در برابر رقم مورد نیاز برای تکمیل این خط بسیار ناچیز بوده است. درحال‌حاضر تکمیل این خط ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.
پیش‌بینی شده بود این اعتبارات به‌صورت ملک پرداخت شود که مشکلاتی در این رابطه نیز به‌وجود آمد، بنابراین پیشرفت این خط همچنان به کندی اتفاق می‌افتد. مدیرعامل شرکت متروی تهران با اشاره به پیشنهاد مطرح شده از سوی معاون وزیر راه مبنی بر تکمیل باقی‌مانده خط متروی فرودگاه امام‌خمینی(ره) به شهر جدید پرند توسط وزارت راه و شرکت عمران شهرهای جدید گفت: چنین پیشنهادی به‌صورت شفاهی مطرح شد که این پروژه در دو بخش تهران به فرودگاه امام(ره) توسط شهرداری تهران تکمیل شود و متروی فرودگاه امام(ره) به شهر پرند توسط شرکت عمران شهرهای جدید تکمیل شود که ما با آن مخالفت کردیم، زیرا بخش‌هایی از متروی فرودگاه امام(ره) هنوز نواقصی دارد که باید تکمیل شود و با این اعتبارات ناچیز دولتی ممکن است تکمیل آن چند سال به طول انجامد. امام اضافه کرد: اگر قرار است اعتباری برای تکمیل خط متروی فرودگاه پرند اختصاص یابد، به جای دو تکه کردن این پروژه، این اعتبار در اختیار مترو قرار گیرد تا به سرعت این خط تکمیل شود. وی تاکید کرد: اگر قرار است با سرفاصله‌های قابل قبول، متروی تهران پرند فعالیت کند، باید نواقص متروی فرودگاه امام(ره) نیز برطرف شود. درحال‌حاضر با این رقم ناچیز اعتبار دولتی امکان‌پذیر نیست. اگر منابعی وجود دارد، باید برای تکمیل کل خط مورد استفاده قرار گیرد. مدیرعامل شرکت متروی تهران درخصوص رسیدن متروی تهران به پردیس نیز توضیح داد: در رابطه با اینکه متروی پردیس در کجا به شبکه متروی تهران وصل شود، نیاز به هماهنگی و جمع‌بندی‌های بیشتر است. قرار بود در سال‌های گذشته متروی پردیس به محل پایانه شرق برسد که در ماه‌های گذشته درخصوص تغییر کاربری ترمینال جدید شرق، نظرات مختلفی مطرح شده و باید درخصوص آن تعیین تکلیف شود.
منبع: دنیای اقتصاد
عناوین برگزیده
پانزده دقیقه پیش
سی و هشت دقیقه پیش
نه ساعت پیش
مدیر مجتمع مس شهربابک عنوان کرد:
حضور فیروزه شهربابک در نمایشگاه‌های ملی و بین‌المللی را تسهیل می‌کنیم/ تاکید بر تاسیس خانه‌ی فیروزه‌ی شهربابک
آیا مس نفت آینده است؟/ روسیه در تدارک کاهش وابستگی به نفت از مسیر مس
«میمتالز» گزارش میدهد:
پیشگامی فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
معارفه سرپرست مدیریت‌های جدید "روابط عمومی"، "معادن" و "منابع انسانی" ایمیدرو
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
تحقق خواستن، دانستن، توانستن؛
اضافه شدن دو محصول جدید به سبد تولیدات فولاد اکسین خوزستان/ افزایش توان رقابت‌پذیری فولاد اکسین برای حضور در بازار‌های جهانی
کسب مدال طلا در جشنواره اختراعات آلمان؛
حوزه مهندسی شرکت توسعه آهن و فولاد گل‌گهر در صدر برترین‌های جهان
معاون معدنی وزارت صمت:
احیای ستاد فولاد در اولویت وزارت صمت است
برگزارکننده نمایشگاه ایران متافو:
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
رییس مرکز کرمانشناسی در آیین نکوداشت «زهرا حسینیموسی»:
شاخص اعتبار یک سرزمین اهالی فرهنگ و هنر آن هستند
اتوماسیون صنعتی واحد بسته‌بندی بلوک‌های AAC در خاک چینی ایران بهینه‌سازی شد
با حضور در محل نمایشگاه ایران کانمین صورت گرفت
بازدید نمایندگان تهران، کرمانشاه و خواف در مجلس از غرفه ملی مس/ دیدار با دکتر مدرس خیابانی
آغاز عملیات ریل‌گذاری پروژه خاش-چابهار با ریل ذوب آهن اصفهان
بازدید رئیس هیات عامل ایمیدرو از غرفه شرکت ملی مس در نمایشگاه ایران کانمین
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس:
برگزاری نمایشگاه‌هایی مثل ایران متافو به توسعه کشور کمک می‌کنند
نمایشگاه ایران متافو باید کانون گفتمان در نشر دانش روز دنیا شود
حضور پررنگ سالکو در نمایشگاه ایران متافو ۱۴۰۳؛ استقبال بی‌نظیر از غرفه مجتمع صنایع آلومینیوم جنوب
ارائه آخرین دستاورد‌های گهرزمین در ایران متافو ۲۰۲۴
فراز و فرود تجارت خارجی کشور در هفت ماه گذشته بررسی شد
سیاه‌وسفید آینده تجارت
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
خرید اُپال توسط فولاد مبارکه: گامی استراتژیک برای تحول در صنعت فولاد و معدن ایران
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
صادرات محصولات بخش معدن و صنایع معدنی افزایشی شد
فلز سرخ کاهشی شد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
چرا واردات ورق گالوانیزه ادامه دارد؟/ آیا خودروسازان هنوز هم ارز نیمایی می‌گیرند؟
سبزپوشی بازار در نخستین روز آذر؛ بانکی‌ها در صدر توجه‌ها
امضای قرارداد همکاری میان شرکت صبا فولاد خلیج فارس و دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
