سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
تایرهای تاریخ گذشته و قاچاق کره‌ای چگونه به بازار آمدند؟
می متالز - توزیع گسترده تایرهای تاریخ گذشته و قاچاق از سه برند سرشناس کره‌ای در بازار، رقابت را برای واردکنندگان رسمی و حتی تولیدکنندگان داخلی با چالش مواجه کرده است.
به گزارش می متالز، توزیع گسترده تایرهای تاریخ گذشته و قاچاق از سه برند سرشناس کره‌ای در بازار، رقابت را برای واردکنندگان رسمی و حتی تولیدکنندگان داخلی با چالش مواجه کرده است. ناتوانی تایرسازان داخلی در تامین نیاز صددرصدی بازار تایر خودروهای سواری به‌ویژه در سایزهای 16به بالا ازیک‌سو و دشوار شدن شرایط واردات تایر در گروه محصول سواری برای تجار رسمی باعث شده است بازار با هجوم گسترده‌ای از تایرهای سواری در سه برند نامدار کره‌ای مواجه شود. از بازار تایر حکایت‌از واردات حجم گسترده‌ای از این تایرها توسط برخی افراد و شرکت‌ها دارد.
این گروه برای این تایرها که در بین آنها حتی تاریخ‌تولید سال‌های 2016و 2017نیز دیده می‌شود، هزینه‌ای بین 30تا 50درصد پایین‌تر برای خرید در کشور امارات یا عراق پرداختند و البته برای وارد کردن آنها از مبادی غیررسمی هزینه‌ای نیز بابت تعرفه گمرکی و مالیات پرداخت نشده است. نکته جالب آنکه این تایرها به‌صورت نوارپیچ در بازار عرضه شده‌اند. اما به‌دلیل مشخص نبودن تاریخ‌تولید هنگام توزیع بین تایرفروشان، فروشنده اصلی نیز آنها را بدون صدور فاکتور عرضه می‌کند. اما این تمام ماجرا نیست، چون به ازای فروش چند محموله،یکی از آنها فاکتور دارد و هنگام مراجعه نهادهای نظارتی فروشنده به فاکتور صادرشده استناد می‌کند.
این‌درحالی است که سازمان حمایت و تعزیرات می‌توانند به‌راحتی ورود و خروج شش‌ماه گذشته انبار این افراد را رصد کنند و به تخلفات گسترده واردکننده مذکور دست یابند. اما آنچه باعث برهم خوردن نظم بازار شده، غیرقابل‌رقابت بودن تایرهای واردشده از مبادی رسمی با نمونه‌های کره‌ای است. چراکه تاریخ گذشته بودن و واردات قاچاق باعث شده است قیمت یک جفت تایر کره‌ای به مراتب پایین‌تر از نمونه چینی آن تمام شود و همین موضوع تجار رسمی را با چالش فروش کالا در بازار مواجه می‌کند.
اگرچه وجود انبارهای شخصی و مشخص نبودن انبارهایی که این تایرها در آنجا نگهداری می‌شوند نیز کار را برای نهادهای نظارتی کمی دشوار می‌کند اما با بررسی بازار و شناسایی برخی فروشندگان که عمده تایرهای مذکور را خریداری می‌کنند می‌توان به سرنخ های خوبی برای مقابله با این تخلف بزرگ دست یافت.
در همین زمینه محمدرضا تقی‌گنجی، عضو هیات‌مدیره انجمن صنفی صنعت تایر در پاسخ به این سوال که واردات تایرهایی از این دست با تاریخ تولید بالا چه مشکلاتی را به همراه دارد، گفت: «ورود چنین کالاهایی به کشور بدون نظارت شرکت مهندسی تحقیقات لاستیک، بزرگ‌ترین ظلم به مصرف‌کننده نهایی است. زیرا عمر مفید تایر بین 3تا 5سال است و زمانی‌که تایر با تاریخ تولید 4سال قبل به کشور وارد می‌شود حداقل باید یک‌سال نیز در مراکز توزیع بماند تا به دست مصرف‌کننده نهایی برسد. دراین حالت تایر کیفیت لازم برای استفاده در خودرو را از دست می‌دهد و هر لحظه امکان ترکیدن آن وجود دارد.»
وی خواستار نظارت بیشتر دستگاه‌های نظارتی بر نحوه ورود این تایرها شد،زیرا فروش و استفاده از آنها در خودروها علاوه‌بر فلج کردن واردات رسمی و تولید داخل، هزینه‌های سنگینی را در زمینه آسیب‌ها، جراحات و تلفات ناشی از تصادفات رانندگی به کشور تحمیل خواهد کرد.
منبع: اخبار خودرو
عناوین برگزیده
چهل و هشت دقیقه پیش
پنجاه و هفت دقیقه پیش
شانزده ساعت پیش
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
زغال پاسوز فولاد شد!
«تجلی» به فولادیشدن نزدیکتر می‌شود؛ بهرهبرداری از پروژه‌های کلیدی در سال آینده
مدیرعامل شرکت کانی مس خبر داد:
انعقاد قرارداد بین شرکت ملی مس و یک تولیدکننده داخلی برای ساخت موتورهای الکتریکی/ صرفهجویی ۱.۳ میلیون یورویی
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرمایهگذاری کلان «تجلی صبا» در اکتشاف معادن، نویدبخش رونق اقتصادی
حاج "سیدعلاءالدین میرمحمدصادقی" که بود؟
سرپرست معاونت صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
بازدید وزیر صمت از مجتمع صنایع آلومینیوم جنوب و بررسی خسارتهای وارده در پی قطعی برق
محمد کمالزاده:
بانوان فولاد آلیاژی با توانمندی و پشتکار خود الگوی تعادل میان کار و زندگی هستند
مدیر مجتمع مس دره‌آلو خبر داد
رشد ۳۰۰ درصدی تولید کنسانتره مس در مجتمع دره‌آلو طی آبان‌ماه ۱۴۰۳
طرح «راویان پیشرفت» جهت آگاهی از پیشرفت‌ها، توانمندی‌ها و دستاورد‌های علمی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران
تأکید مدیرعامل تاصیکو بر آینده‌نگری و خلاقیت در تولید محصولات نسوز
پیام وزیر صمت در پی درگذشت حاج علاءالدین میرمحمدصادقی؛
بازرگانی که اخلاق و تعهد رمز ماندگاری او شد
تغییر نرخ ارز مبادلهای، بازار را به چه سمتی سوق می‌دهد؟
چشم بورس کالا به سیاستگذاران
دو قطبی ادامه‌دار بزرگ‌ها و کوچک‌ها در بورس؛ هیجان منفی صندوق‌های طلا
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
بورس در موج اخبار؛
واقعیت یا هیجان؟
سرمای ساختوساز؛ بازار جهانی محصولات فولادی در بحران تقاضا
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
بیبرنامگی در خاموشیهای صنعت فولاد؛ معضلی جدیتر از کمبود برق و گاز
سرپرست معاونت صنایع ماشینآلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
مراحل پایانی احداث کارخانه فرآوری مس مشگینشهر
حاج "سیدعلاءالدین میرمحمدصادقی" که بود؟
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
دستاورد‌های سه سال فعالیت «تجلی» تشریح شد
جلسه معارفه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان برگزار شد
