افزایش تیراژ پاسخگوی زیان انباشته خودروسازان نیست

به گزارش می&zwnj;متالز، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: بخشی از زیان دهی فعلی شرکت&zwnj;های خودروسازی با وجود تیراژ بالا ناشی از زیان انباشته این شرکت&zwnj;ها در گذشته است.بهزاد رحیمی اظهار داشت: بخشی از زیان دهی فعلی که شرکت&zwnj;های خودروسازی را با وجود تیراژ بالا به چالش کشیده، ناشی از زیان انباشته این شرکت&zwnj;ها از سنوات قبل است که بررسی صورت&zwnj;های مالی خودروسازان نیز بیانگر این امر است.وی افزود: متاسفانه با قیمت دستوری اعلامی، به طور مداوم، زیان تولید بر زیان&zwnj;های انباشته خودروسازان افزوده شده به شکلی که جبران این وضعیت را غیرممکن ساخته است.نماینده مردم سقز در مجلس شورای اسلامی گفت: از سوی دیگر، بحث تامین مالی خودروسازان نیز با هزینه همراه بوده و در چنین شرایطی افزایش تیراژ نمی&zwnj;تواند در راستای جبران زیان انباشته راهگشا باشد و یکی از دلایل آن، بحث دستوری بودن و واقعی نبودن قیمت&zwnj;ها است.رحیمی بهای ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی محصول ایران خودرو در بازار را قیمت واقعی آن اعلام کرد و گفت: بازار کشش خودرویی با این قیمت را دارد و بهایی که مصرف&zwnj;کننده در بازار پرداخت می&zwnj;کند، عملا قیمت واقعی خودروساز با ۱۰ درصد کمتر است.وی ادامه داد: خودروساز در شرایط فعلی که قیمت خودرو کمتر از بهای تمام شده آن به شکل دستوری تعیین می&zwnj;شود، نمی&zwnj;تواند از حاشیه قیمتی موجود در بازار استفاده کند و بدین ترتیب سود متعلقه به خودروسازان برای جبران هزینه&zwnj;ها، نصیب واسطه&zwnj;ها می&zwnj;شود.عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: حضور مصرف&zwnj;کنندگان غیرواقعی و واسطه&zwnj;ها در بازار خودرو به قصد سوداگری و ناشی از نبود قیمت&zwnj;گذاری مناسب است که می&zwnj;بایست به عنوان یک واقعیت مورد پذیرش قرار بگیرد. منبع: خبر خودرو