سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
کاهش ۵ درصدی لکوموتیو‌های فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
می‌متالز - درحالی خرداد ۹۸ بالغ بر ۷۱۰ دستگاه لکوموتیو در بخش ریلی کشور فعال بود که خرداد امسال با کاهش حدود ۵ درصدی به ۶۷۶ دستگاه کاهش یافته است.
به گزارش می‌متالز، بهره‌وری خطوط ریلی کشور حدود یک سوم میانگین جهانی است. علاوه بر بهره وری پایین، در استفاده از خطوط ریلی، واگن‌ها و لکوموتیو‌های موجود نیز استفاده بهینه‌ای نمی‌شود. در زمان حاضر عدم نگهداری صحیح و خارج شدن متعدد لکوموتیو‌ها از خدمت نیز به این موضوع اضافه شده است.
بهره برداری از لکوموتیو به طور عمیقی با تعمیر و نگهداری مستمر مرتبط است. در ایران نیز فرآیند‌های نگهداری تا پیش از این به طور منظم انجام می‌شد، اما در دوسال اخیر شرایط به گونه دیگری رقم خورده است. عدم پیشبرد قرارداد‌ها با پیمانکاران نگهداری لکوموتیو و عدم تسویه بدهی‌های سنگین این شرکت به آن‌ها باعث شده تا رویه تعمیر و نگهداری لکوموتیو‌ها با مشکل مواجه شده و کِشنده‌های خطوط ریلی با نرخ سریعی نسبت به گذشته از چرخه خدمت خارج شوند.
نگاهی به آمار لکوموتیو‌های موجود در کشور نشان می‌دهد خرداد سال ۹۸ بالغ بر ۷۱۰ لکوموتیو در بخش حمل و نقل ریلی فعال بوده است. این رقم، اما در خرداد ۱۴۰۰ به ۶۷۶ دستگاه کاهش یافته است. این در حالی است که به گفته دست اندرکاران بخش لکوموتیو در این مدت ۳۵ دستگاه لکوموتیو جدید به ناوگان ریلی کشور اضافه شده است.
طی ۲ سال اخیر حدود ۵۰ کِشنده زمینگیر شده است؛ لکوموتیو‌هایی که سرمایه‌های کشور بوده و ارزش دستگاه‌های از گردش خارج شده بیش از ۲ هزار میلیارد تومان تخمین زده می‌شود. این رویه گورستانی از لکوموتیو‌های زمینگیر شده را ایجاد کرده و روز به روز نیز به تعداد آن‌ها افزوده می‌شود.
کمبود لکوموتیو بر حمل ریلی نیز تاثیر گذاشته و گردش بار در شبکه ریلی کشور را نیز با مشکل مواجه کرده است. محموله‌های ریلی هم اکنون در انتظار تخصیص لکوموتیو بوده و زمینگیر شدن حدود ۵ درصد از لکوموتیو‌های کشور در مدت اخیر، باعث افت بیشتر بهره وری شبکه ریلی شده است.
فارغ از تعمیر و نگهداری لکوموتیو‌های فعال، شبکه سراسری راه‌آهن به کِشنده‌های جدید نیز نیاز دارد. هم اکنون برخی شرکت‌های شاخص تولیدکننده داخلی توان خود را برای ساخت لکوموتیو به اثبات رسانده و آمادگی دارند تا در زمینه تولید، نوسازی و حتی مدیریت کامل لکوموتیو‌ها به میدان بیایند.
منبع: خبرگزاری تسنیم
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
یازده ساعت پیش
یک روز پیش
مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات عنوان کرد:
افتتاح نخستین طرح پیشران اقتصادی با سرمایه‌گذاری "ومعادن"/ سرمایه‌گذاری ۳.۵ میلیارد دلاری "ومعادن"
افتتاح بزرگ‌ترین کارخانه فروسیلیس ایران در دامغان طی سفر دولت سیزدهم
طلای جهانی از تکاپو افتاد
بازار طلای جهانی اندکی سرد شد
درج شرکت آلیاژ گستر هامون در بازار دوم فرابورس ایران
تغییرات مدیریتی با تمرکز بر اهداف فنی و توسعه‌ای/ فسادستیزی اساس کار در ایمیدرو است
ارزش سهام شرکت فولاد اقلید ۴ برابر شد
صنعت فولاد ایران هدف جدیدترین تحریم‌های آمریکا
ساخت ابر پروژه فولاد استان همدان با ۳۰ هزار میلیارد ریال سرمایه‌گذاری
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
آیا رشد آهسته دلار نیمایی، ضامن رشد بازار خواهد شد؟
محرک جدید بورس
نبض مسکن تبریز شبیه اصفهان یا مشهد؟
گزارش عملیات اجرایی سیاست پولی
گزارشی از وقایع بازار معاملات آپارتمان در فروردین و چشم‌انداز بهاری
مسکن پس از ماه سرگیجه/ ۶ رویداد در معاملات مسکن تهران طی اولین ماه ۱۴۰۳ رخ داد
استاندار هرمزگان:
واحد‌های تولید فولاد در هرمزگان ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌اند
اعضای هیات مدیره انجمن هوش مصنوعی ایران انتخاب شدند
بررسی ساختار و عملکرد اتاق بازرگانی مشترک فرانسه و بریتانیا
تجارت در کانال مانش
عاقبت پروژه‌های روی زمین مانده تجارت
سخنگوی مرکز مبادله ارز و طلا اعلام کرد:
افزایش ۱۷ برابری خرید شمش در حراج مرکز مبادله
«تجلی» همچنان بر مدار توسعه/ آخرین خبر‌ها از اولین شرکت پروژه‌محور بورس
وزیر صمت: شورای رقابت مسوول قیمت پژوپارس است
طلای جهانی از تکاپو افتاد
جزئیات پیشرفت پروژه عظیم مجتمع مس جانجا اعلام شد
افتتاح نخستین طرح پیشران اقتصادی کشور با سرمایه‌گذاری «ومعادن»
ضرورت جذب سرمایه‌گذاری مالی و مشارکت مردمی برای توسعه معادن
افتتاح بزرگ‌ترین کارخانه فروسیلیس ایران در دامغان طی سفر دولت سیزدهم
ثبت بالاترین میزان تاریخ تولید فولاد ایران در سال ۱۴۰۲
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
