در جلسه معارفه «عرضه اولیه سهام شرکت فولاد سیرجان ایرانیان» عنوان شد:
سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
جهش۴۰۰ درصدی زیرمجموعه‌های خودروساز و علت زیان ۸۵ هزار میلیاردی
می‌متالز - کارشناس صنعت خودرو با اشاره به افزایش ۴۰۰ درصدی شرکت‌های یک خودروساز در عرض ۲۵ سال، دلایل زیان انباشته ۸۵ هزار میلیاردی تومانی ایران خودرو و سایپا را اعلام کرد.
به گزارش می‌متالز، محمد هادی عامری با اشاره به اینکه بی‌توجهی به تحقیق و توسعه یکی از دلایل زیاندهی ایران خودرو و سایپا است گفت: سال ۷۵ شرکت‌های زیرمجموعه یک خودروساز ایرانی فقط ۳ شرکت بود، اما با جهش ۴۰۰ درصدی به ۱۱۵ شرکت رسیده است.
وی افزود: قیمت‌گذاری خودرو در سال‌های پس از دو دوره نوسانات ارزی در دهه ۹۰ به گونه ایی شده که همه ذی‌نفعان از جمله دولت، مردم و خودروساز و قطعه‌ساز، متضرر شده اند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: خودروی داخلی با قیمت‌های بسیار بالاتر از قیمت‌های مصوب در بازار عرضه می‌شود و اختلاف ده‌ها میلیونی قیمت مصوب و قیمت بازار، موجب رانت صد هزار میلیارد تومانی و تقاضای کاذب، بالغ بر ۴۵ میلیون نفری برای کمتر از ۰.۵ میلیون خودرو شده است.
عامری گفت: جاماندگی قیمت مصوب از قیمت تمام‌شده خودرو، سبب زیان انباشته ۸۵ هزار میلیاردی و بدهی ۳۴ هزار میلیارد تومانی آن‌ها به قطعه‌سازان شده است. در اغلب محصولات ایران‌خودرو و سایپا، بین قیمت تمام‌شده کارخانه و قیمت مصوب فروش، بیش از ۵۰ میلیون تومان اختلاف ایجاد شده و طبق بررسی‌ها در محصولات ایران‌خودرو تنها دناپلاس توربو و هایما با سود محدودی به فروش می‌رسند و در بقیه موارد به زیان خودروسازان افزوده می‌شود.
وی افزود: باید قیمت تمام‌شده کاهش یابد و در مقابل قیمت مصوب تعدیل شود. حدود ۶ تا ۸ درصد قیمت تمام‌شده خودروسازان را هزینه‌های سربار از جمله تعدد شرکت‌های زیرمجموعه تشکیل می‌دهد.
عامری ادامه داد: بخش عمده‌ای از قیمت تمام‌شده را مواد اولیه و قطعات تشکیل می‌دهند. با توجه به افزایش بیش از ۲۰ برابری نرخ مواد اولیه از سال ۹۰ تا ۱۴۰۰ و ۸ برابر شدن قیمت مصوب فروش در این سال‌ها، می‌توان تا حدی به علت ثبت زیان بنگاه‌های خودروساز پی برد.
منبع: بورس پرس
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
یک روز پیش
یک روز پیش
یک روز پیش
دو روز پیش
در نشست خبری معاون اقتصادی استانداری کرمان بررسی شد:
فرصتهای سرمایهگذاری در معدن و صنایع معدنی استان کرمان
مدیرعامل شرکت طلای صدر تفتان عنوان کرد:
تحولی عظیم در کشور با ظرفیت ۱۱ تنی طلای تفتان
چگونه کنترل قیمت شمش فولاد به زیان صنعت زغال سنگ تمام می‌شود؟
سرپرست حفاری شرکت اکتشاف و حفاری صدر تامین در معدن طلای مادوفتی عنوان کرد:
طلای تفتان، ایران را در ردیف اول خاورمیانه قرار می‌دهد
آیین معارفه مدیرعامل جدید شرکت ایریتک برگزار شد/ مهندس باقری سکان مدیریت ایریتک را به دست گرفت
خودباوری واقعی در سازمانها یک رویکرد برای توسعه
برگزاری مراسم تجلیل از بانوان به مناسبت روز زن در صبانور
سرپرست شرکت نصر میثاق اهواز در معدن طلای مادوفتی عنوان کرد:
در معدن مادوفتی به کانسنگ طلای پرعیار رسیدهایم
عضو موظف شرکت توسعه معادن پارس تامین عنوان کرد:
تفتان، هاب طلایی ایران شده است
ادامه کابوسهای اقتصاد اروپا در سال ۲۰۲۵
شاخص بورس مثبت شد
در نخستین قسمت از برنامه تصویری «کلینیک بورس»، حقوق دولتی و بهره مالکانه معادن آسیبشناسی شد؛
گلوگاههای حقوق دولتی معادن/ این میزگرد را تصویری ببینید + ویدئو
بازده ۳۲ درصدی صنعت سیمان در یک سال اخیر/ نسبت قیمت به درآمد (P/E) گذشتهنگر صنعت سیمان در آذرماه، به ۸.۵۶ واحد رسید/ حاشیه سود ناخالص ۴۴ درصدی صنعت سیمان
محسن امیری، مدیرعامل شرکت گروه مدیریت نیروگاهی مپنا، توضیح داد؛
استقبال صنایع از خرید برق خارج از شبکه سراسری + ویدئو
مهرداد اکبریان، رئیس انجمن سنگ آهن، تشریح کرد:
چشم‌انداز داخلی و خارجی بازار سنگ آهن ایران در شروع ۲۰۲۵
از ۱۲ دی‌ماه آغاز می‌شود؛
پذیرهنویسی هجدهمین صندوق طلای بورس کالا
بررسی چالشهای «صنعت روانکار» در بیستوهفتمین میز صنعت
بازارهای جهانی در آخرین روز ۲۰۲۴
«پایداری و بازار سرمایه» وارد بازار کتاب شد
«سیسکو» بورسی می‌شود
نماینده مجلس: سهم ایران از صنعت گوهرتراشی جهان نیم درصد است
خودباوری واقعی در سازمانها یک رویکرد برای توسعه
ذخایر ۲۸۸ میلیون تنی سنگ آهن در گواهی‌های جدید صبانور
«سیسکو» با قیمت پایه ۳۳۰ تومان بهزودی عرضه اولیه می‌شود
تحولی عظیم در کشور با ظرفیت ۱۱ تنی طلای تفتان
فرصتهای سرمایهگذاری در معدن و صنایع معدنی استان کرمان
جزئیات جشنواره و نمایشگاه ملی فولاد ایران
آیین معارفه مدیرعامل جدید شرکت ایریتک برگزار شد/ مهندس باقری سکان مدیریت ایریتک را به دست گرفت
