دلار 4200 تومانی مبنای خوراک روانکاران/ ابهام در صنعت روانکار با سد تورمی

به گزارش می متالز، محمدرضا مهران جلیل گفت: نرخ فروش روغن موتور و روانکارها،  طی 5 سال گذشته تنها 9 درصد افزایش پیدا کرده در حالی‌که قیمت مواد اولیه طی این مدت تقریبا 5 برابر و از سال گذشته تاکنون بصورت میانگین 2 برابر شده ولی سازمان حمایت اجازه افزایش قیمت فروش را به تولیدکنندگان نمی‌دهد.

وی در ادامه گفت: با این حال، شاهد قیمتهای افسار گسیخته روغن‌های تولید داخل هستیم که به علت خرید روغن موتور و احتکار توسط دلالان است.

وی افزود: با وجود افزایش تولید و فروش به بازار توسط 4 شرکت اصلی تولیدکننده روغن موتور در کشور، ولی قیمتها در بازار حدود 20 تا 30 درصد گرانتر و بعضا در سایتهای اینترنتی فروش آنلاین تا حدود 50 درصد گرانتر فروخته می‌شود. ریشه گران‌فروشی را باید در وجود شبکه توزیع ناکارآمد و نامناسب  و عدم نظارت بر قیمت‌ها توسط دستگاه‌های نظارتی جستجو کرد.

مهران جلیل در ادامه گفت: گرانی قیمت روغن موتور در بازار هم به ضرر مصرف‌کنندگان و هم به ضرر شرکت‌های تولیدکننده خواهد شد. زیرا وقتی این کالاها به قیمت گران در بازار عرضه می‌شود مصرف‌کننده از خرید آن صرف‌نظر می‌کند و سراغ روغن‌های خارجی می‌رود که قسمت عمده آنها تقلبی است.

این کارشناس بازار روغن موتور و روانکارها گفت: خوراک اصلی پالایشگاه‌های تولید روغن موتور که همان روغن پایه (لوب کات) بوده توسط دولت تامین می‌شود و در بورس کالا به فروش می‌رسد. نرخ فروش آن بصورت ماهانه بر مبنای فوب خلیج فارس توسط دولت اعلام می‌شود. امسال در دو مقطع شوک به بازار وارد شد که قرار شد روغن پایه بر مبنای ارز نیما به فروش برسد که تولیدکنندگان روغن مجبور شدند در آن مقطع تولید و فروش روغن خود را متوقف کنند. ولی ظرف 24 ساعت دولت اعلام کرد که با همان نرخ قبلی ماده اولیه را عرضه خواهد کرد. هم اکنون نیز این ماده بر مبنای ارز پایه 4200 تومانی بفروش می‌رسد.

مهران جلیل گفت: بر اساس تحقیق انجام شده در سال 2017 در بازار روغن موتور کشور، حدود 152 برند روغن در کشور وجود داشت که با بررسی‌های انجام‌شده مشخص شد که  این تعداد روغن موتور خارجی در کشور وجود ندارد بلکه تعداد بسیاری از آنها به اسم خارجی، تحت پوشش شرکت‌ها و نشان‌های ساختگی و بدون استاندارهای معمول تولید می‌‌شوند. این روغن‌ها علاوه بر کیفیت پایین نسبت به روغن‌های تولید داخلی، دارای قیمت 3 تا 4 برابر محصولات داخلی هستند که این موضوع آسیب زیادی به سرمایه‌های ملی وارد می‌کند.

این کارشناس بازار روغن موتور در ادامه گفت: در زمینه روغن موتور در کشور به خودکفایی رسیده‌ایم و حدود 85 تا 90 درصد نیاز کشور در این زمینه در داخل توسط 4 شرکت تولید‌کننده در این زمینه در حال تامین است.  به گونه‌ای که طیف وسیعی از روغن‌های موتور و دنده که مورد مصرف خودروهاست در کشور تولید می‌شود و روغن مورد نیاز مدرن‌ترین خودروها تا قدیمی، خودروهایی که در کشور موجود هست، توسط تولیدکنندگان داخلی تامین می‌شود. 

این موارد در حالی مطرح می‌شود که آخرین مصوبه دولت به اختصاص سقف 500 میلیارد تومانی برای اختلاف قیمت لوبکات با ارز دولتی و ارز نیما اشاره دارد. این در حالی است که با فرض میانگین قیمتی نفت 50 دلاری برای 5 ماه منتهی به پایان سال 97 (مدت زمان اشاره‌شده در مصوبه دولت برای تامین پرداخت به شرکت‌های پالایشی به منظور جبران اختلاف قیمتی لوبکات) اختلاف حدود 900 میلیارد تومانی مشاهده می‌شود. در این شرایط این موضوع بر شدت ابهامات گروه روغن افزوده است. با این حال بررسی بیشتر صورت‌های مالی این شرکت‌ها و سناریوهای موجود می‌تواند رویه متفاوتی را نشان دهد.