به گزارش میمتالز، «ونسان کلرک» مدیرعامل مرسک به روزنامه فایننشیال تایمز گفت: میتوانیم ببینیم که وضعیت در دریای سرخ موقتی نخواهد بود، بلکه حداقل در نیمه دوم سال ادامه خواهد داشت. ما خیلی خوشبین نیستیم که به این زودی بتوانیم از کانال سوئز عبور کنیم.
نیروهای مسلح یمن در همبستگی با مردم فلسطین در جنگ غزه، از اواسط نوامبر، کشتیهای مرتبط با شرکتهای اسرائیلی، آمریکایی و انگلیسی را هدف حمله قرار داده اند. تحولات مذکور، تجارت جهانی را در این مسیر که حدود ۱۵ درصد از ترافیک کشتیرانی جهان را تشکیل میدهد، با تغییراتی روبرو کرده و شرکتها را مجبور به حرکت از سمت جنوب آفریقا کرده و باعث شده سفرهای طولانیتر و گرانتری داشته باشند.
به گفته تحلیلگران، اختلال در تردد از طریق مسیر دریای سرخ و کانال سوئز میتواند برای ماهها ادامه یابد و در نهایت منجر به افزایش هزینههای حملونقل و کمبود کشتیهای کانتینری شود که اکنون از طریق دماغه امید نیک، مسیرهای طولانیتری را میپیمایند.
مرسک در وبسایت خود هشدار داد هر چند ما همچنان به یک راه حل پایدار در آینده نزدیک امیدواریم، وضعیت در منطقه به طور مداوم در حال تغییر است و به شدت بیثبات باقی مانده است. تمام اطلاعات موجود تائید میکند که خطر امنیتی همچنان به شکل قابل توجهی بالا است، بنابراین تاثیر بالقوهای بر عملیات لجستیکی دارد.
بر اساس گزارش اویل پرایس، شرکت مرسک در پنجشنبه گذشته، درآمدهای سه ماهه اول خود را گزارش کرد که مطابق با انتظارات بود و اعلام کرد انتظار میرود تقاضای بیشتر و بحران طولانیمدت دریای سرخ، در نیمه دوم سال میلادی جاری ادامه پیدا کند.