سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
الزامات پیش از واگذاری خودروسازان
می متالز - به اعتقاد یک کارشناس خودرو، واگذاری دو خودروساز بزرگ نیاز به الزامات و پیش‌زمینه‌هایی دارد.حسن کریمی سنجری اظهار کرد: تجربه نشان داده که دولت در اداره بنگاه‌های اقتصادی و صنعتی موفق نبوده است.
به گزارش می متالز، طبیعی است که هیچ عقل سلیمی مخالف واگذاری بخش‌های دولتی به خصوصی نخواهد بود؛ اما درخصوص واگذاری دو شرکت بزرگ خودروساز کشور روشن شدن برخی ابهامات پیش از خصوصی‌سازی، کاملا ضروری است.
وی افزود: بنابراین با واگذاری سهم ۵/ ۱۴ درصدی دولت در ایران خودرو و ۱۷ درصدی در سایپا، عملا قدرت حاکمیت آن بخش خصوصی که این دو بلوک سهام را خریداری می‌کند، بسیار بیشتر از آن سهم اسمی است که خریداری می‌شود.کریمی سنجری تاکید کرد: با علم به این موضوع سهم دولت در این دو شرکت باید به فرد یا گروهی منتقل شود که توانایی داشته باشد که آنها را از وضعیت بد مالی نجات دهد. فرد یا گروه خریدار در شرایط فعلی علاوه بر رونق تولید، باید بتواند با تولید خودروهای مطلوب، اعتبار از دست رفته این دو شرکت را بازگرداند. در حال حاضر در شرایطی که از یک سو تحریم اجازه نفس کشیدن به دو شرکت خودروساز را نمی‌دهد و از سوی دیگر انبوهی از بدهی‌های بانکی و زیان انباشته آنها را تحت فشار قرار داده است؛ سوال اینجاست که آیا خودروسازی‌های متعلق به بخش خصوصی وضعیت مساعدی دارند؟ آیا شرکت‌های خودروسازی خصوصی وضعیتشان از ایران خودرو و سایپا بهتر است یا بدتر؟این کارشناس خودرو ادامه داد: همچنین این سوال مطرح است که اصولا آیا بعد از این دولت به بخش خصوصی که مالک این دو شرکت خواهد شد، اجازه می‌دهد برای کاهش هزینه‌های خود و همین طور افزایش بهره‌وری، نیروهای شاغل مازاد را که حتما تعداد قابل توجهی هم خواهد بود، تعدیل کند؟ اگر اجازه تعدیل نیرو داده نشود، چگونه می‌توان به سودآور کردن این دو شرکت توسط بخش خصوصی امیدوار بود؟وی ادامه داد: اما اگر اجازه تعدیل نیرو می‌دهد چرا همین حالا که سهام اسمی دولت کمتر از ۲۰ درصد است با این دو شرکت شبیه بخش خصوصی رفتار نمی‌کند؟ از طرف دیگر این ابهام مطرح است که مگر خصوصی‌سازی‌های گذشته در بخش صنعت به سرنوشت خوبی دچار شده است که انتظار داریم خصوصی‌سازی این دو شرکت هم اثربخش باشد؟ از دیگر سو بخش خصوصی خریدار این دو شرکت در شرایط فعلی اقتصادی و بین‌المللی حاکم بر کشور با کدام برنامه، سرمایه و دانش فنی می‌خواهد این دو شرکت را از ورطه ورشکستگی نجات دهد؟به اعتقاد این کارشناس خودرو، باید دولت منتظر بماند تا شرایط برای حضور بخش خصوصی مناسب‌تر، فراهم شود. این دو باید زمانی واگذار شوند که امکان تعاملات بین‌المللی با سایر دنیا برقرار باشد و این دو شرکت را به گروهی واگذار کنند که هم توانایی تولید خودروی باکیفیت را داشته و هم در توسعه بازار خود از طریق صادرات محصولات، توانمند باشند و به‌ویژه خریداران در خودرو و نه قطعه‌سازی؛ دارای پیشینه و تجربه و تخصص باشند زیرا سرمایه تنها برای خرید این دو شرکت کافی نیست.
منبع: دنیای اقتصاد
عناوین برگزیده
هفده ساعت پیش
بیست ویک ساعت پیش
یک روز پیش
دو روز پیش
فلز سرخ کاهشی شد
گام بزرگ شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک
موافقت هیات پذیرش بورس تهران برای تامین مالی ۲۴ هزار میلیارد ریالی شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک از طریق شرکت پروژه سهامی عام
مدیر مجتمع مس شهربابک عنوان کرد:
حضور فیروزه شهربابک در نمایشگاه‌های ملی و بین‌المللی را تسهیل می‌کنیم/ تاکید بر تاسیس خانه‌ی فیروزه‌ی شهربابک
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
آیا مس نفت آینده است؟/ روسیه در تدارک کاهش وابستگی به نفت از مسیر مس
«میمتالز» گزارش می‌دهد:
پیشگامی فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
جابه‌جایی‌های بزرگ برای تداوم یک فعالیت تولیدی اقتصادی و حل مشکلات محیط‌زیستی
پروژه PCI ذوب آهن اصفهان برای کاهش آلایندگی و کاهش قیمت تمام‌شده به مدار تولید پیوست
معارفه سرپرست مدیریت‌های جدید "روابط عمومی"، "معادن" و "منابع انسانی" ایمیدرو
تعقیب قضایی ۳ مدیر در مینودشت
خانواده باکلاس، خانواده باکتاب؛ نخستین گام فولاد مبارکه در توسعه فرهنگ کتابخوانی
دکتر مدرسخیابانی در دیدار با استاندار کرمان:
شرکت ملی مس ۶.۹ میلیارد دلار پروژه در حال احداث دارد/ ساخت داخل در «ملی مس» دیگر یک شعار نیست
تاکید آقاجانلو بر استفاده از تنوع مالی و دانش روز در فولاد بختگان
نماینده نیریز، استهبان و بختگان در مجلس در بازدید آقاجانلو از طرح‌های استان فارس:
تامین مالی و آب پایدار؛ ضرورت‌های تکمیل فولاد بختگان
افزایش صادرات گاز آمریکا با بالارفتن قیمت‌ها در اروپا
بیت‌کوین در آستانه ثبت رکورد ۱۰۰ هزار دلار
پیش‌بینی متوسط قیمت ۸۰ دلاری نفت در سال ۲۰۲۴
کشف معدن ۱۰۰۰ تنی طلا در چین
وزیر صمت:
گران شدن خودرو مصوبه دولت قبل بود، ما اجرا کردیم
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
خرید اُپال توسط فولاد مبارکه: گامی استراتژیک برای تحول در صنعت فولاد و معدن ایران
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
صادرات محصولات بخش معدن و صنایع معدنی افزایشی شد
فلز سرخ کاهشی شد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
طی سه سال گذشته مجوز جدید واحد روی و فولاد در زنجان صادر نشده است
عزم چادرملو برای افزایش تولید و کاهش وابستگی به واردات با طرح‌های توسعه‌ای
