گره کور ارزی در خط تولید کاتالیست‌سازان

می متالز - با وجود پیش‌پرداخت 100میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا به تولیدکنندگان کاتالیست،‌عدم‌تخصیص ارز به واردات مواداولیه، تولید این قطعه را با چالش مواجه کرده است.

به گزارش می متالز، با وجود پیش‌پرداخت 100میلیارد تومانی ایران‌خودرو و سایپا به تولیدکنندگان کاتالیست،‌عدم‌تخصیص ارز به واردات مواداولیه، تولید این قطعه را با چالش مواجه کرده است.
نوید مولوی‌زاده، قائم‌مقام شرکت «ایران‌دلکو» به‌عنوان اصلی‌ترین تولیدکننده کاتالیست خودرو در کشور با اعلام این خبر به «دنیای‌خودرو» گفت: «متاسفانه مشکل اصلی در تولید و تامین این قطعه حیاتی، عدم‌تخصیص چندماهه ارز از سوی بانک‌مرکزی است. بااین‌حال دو شرکت بزرگ خودروساز که نیاز مبرم به‌کاتالیست برای تکمیل محصولات خود و آماده‌سازی آن‌ها برای فروش در بازار دارند، مبلغ ریالی مورد نیاز را به‌این شرکت پرداخت کرده‌اند.»
وی با تاکید براینکه دانش فنی تولید صفر تا صد انواع کاتالیست درکشور وجود دارد، گفت: «متاسفانه مشکل اصلی این صنعت عدم‌تخصیص ارز نیمایی به‌شرکت‌های سازنده کاتالیست است که باعث شده مواداولیه از فلزات گرانبهای به‌کاررفته در این قطعه گرفته تا 15قلم ماده شیمیایی مورد استفاده در آن وارد کشور نشود.» وی با گلایه از اینکه متاسفانه برخی شرکت‌ها که مونولیت کدشده (بخش اصلی کاتالیست که به‌طور کامل امکان تولید آن در داخل وجود دارد) را وارد می‌کنند دردسر کمتری برای دریافت ارز دارند، گفت: «صنعت تولید کاتالیست برای تامین نیاز خودروسازان و خودروهای موجود در بازار،‌ سالانه به 3 هزار و 500 میلیاردتومان سرمایه نیاز دارد و بخش عمده‌ای از مواداولیه نیز باید از طریق واردات تامین شود.» مولوی‌زاده کشورهای روسیه و آفریقای‌جنوبی را دو منبع اصلی تامین فلزات گرانبها برای تولید کاتالیست درکشور دانست که با برقراری مجدد تحریم‌ها آفریقای جنوبی از این فهرست کسر شده است و درشرایط فعلی تنها امکان واردات از طریق روسیه وجود دارد.
بااین‌حال به‌علت عدم‌تخصیص ارز به‌تولیدکنندگان این محصول، ‌امکان تامین نیاز خودروسازان وجود ندارد و درحال‌حاضر بخش عمده‌ای از تولیدات خودروسازان به‌دلیل نداشتن کاتالیست امکان عرضه به‌بازار را پیدا نکرده‌اند. قائم‌مقام مدیرعامل ایران‌دلکو از همکاری خوب خودروسازان با تولیدکنندگان اصلی کاتالیست درزمینه تامین منابع مالی سخن گفت و خاطرنشان کرد: «درطول سه‌هفته گذشته گروه خودروسازی سایپا 60میلیاردتومان و ساپکو بیش از 30میلیاردتومان برای خرید و تامین مواداولیه تولید کاتالیست به‌این شرکت پرداخت کرده‌اند؛ اما متاسفانه هنوز موفق به‌دریافت ارز و واردات مواداولیه به‌کشور نشده‌ایم.» مولوی‌زاده به‌عنوان قائم‌مقام مدیرعامل بزرگ‌ترین تولیدکننده کاتالیست در کشور ظرفیت تولید کارخانه خود را درحال‌حاضر روزانه 600 عدد اعلام کرد که از این تعداد 400عدد کاتالیست تحویل مگاموتور و 200 عدد نیز تحویل ایران‌خودرو می‌شود. وی اظهار امیدواری کرد درصورت همکاری بانک‌مرکزی با شرکت‌های تولیدکننده این محصول و واردات سریع مواداولیه شامل فلزات گرانبها و مواد شیمیایی مورد استفاده،‌ به‌سرعت نیاز خودروسازان تامین و خودروهای مانده‌ در کف پارکینگ خودروسازان به‌مصرف‌کنندگان تحویل داده شود.

منبع: اخبار خودرو