سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
دسترسی ریلی خوزستان به مرکز کشور نیازمند ایجاد مسیرهای جدید است
می متالز - نماینده مردم ماهشهر، امیدیه هندیجان با اشاره به اینکه تنها مسیر دسترسی خوزستان به مرکز کشور هم اکنون راه آهن اندیمشک است گفت: با توجه به ظرفیت و توانمندی‌های استان در حوزه‌های مختلف، این دسترسی‌ها باید با ایجاد مسیرهای ریلی جدیدتری همراه باشد.
به گزارش می متالز، حبیب آقاجاری دوشنبه در نشست مشترک مجمع نمایندگان مردم خوزستان در مجلس و مدیران راه آهن جنوب که در محل این اداره کل برگزار شد، اظهارداشت: توسعه خطوط ریلی در استان خوزستان همواره می‌تواند با برنامه‌ریزی‌های دائم و مستمر به سمت استان بوشهر، هرمزگان و بندر چابهار ادامه داشته باشد.
وی ادامه‌داد: همزمان با این توسعه، اجرای خط ریلی اهواز به اصفهان نیز یکی از دسترسی‌های بسیار استراتژی حوزه حمل و نقل ریلی کشور را فراهم می‌کند که این موضوع از بهره‌وری اقتصادی بسیار مهمی برای کشور برخوردار است.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص توسعه خطوط ریلی خوزستان به سمت استان‌ها و شهرهای جنوبی کشور، بیان‌داشت: دسترسی به شهرهایی مانند عسلویه به عنوان یکی از قطب‌های صنعتی کشور نیز باید مورد توجه قرار بگیرد.
نماینده مردم ماهشهر، امیدیه و هندیجان ایمنی و کم هزینه بودن جابجایی بار و مسافر را یکی از جنبه های بسیار با اهمیت حوزه ریلی کشور عنوان‌کرد و ادامه داد: ۲ خطه کردن خطوط ریلی استان باید به‌عنوان یک اولویت مورد پیگیری قرار داد و در این بین لازم است تا امکان دسترسی مسافران شهرهای همجوار ماهشهر به مرکز کشور و همچنین مشهد مقدس از طریق راه آهن فراهم شود.
خطوط راه آهن جنوب ۶۹۹ کیلومتر طول دارد که ۲۶۴ کیلومتر خطوط فرعی، مانوری، صنعتی و تجاری دارد.
راه‌آهن جنوب دارای سه مسیر اهواز - اندیمشک ( تا ایستگاه هفت تپه )، اهواز - بندر امامخمینی(ره) – ماهشهر، و اهواز - خرمشهر - شلمچه است که در مجموع دارای ۱۸ ایستگاه است. طول خطوط اصلی و فرعی به ترتیب ۳۹۳ و ۱۸۰ کیلومتر است.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
دوازده ساعت پیش
بیست ویک ساعت پیش
مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران:
از طرح‌های فناورانه و دانش‌بنیان حمایت می‌کنیم
نیمه نخست امسال؛
درآمد فولاد خراسان ۳۵ درصد رشد داشت
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
مدیرعامل «تجلی»:
دو شرکت زیرمجموعه «تجلی» در مسیر بورس
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
بانک مرکزی:
هیچ هک بانکی در دو ماه گذشته نداشتیم
بدترین روز‌ها برای طلای جهانی رقم خورد!
/تمهیدات جدید بانک مرکزی برای حمایت از صنعت فولاد/
امکان استفاده از ۱۰۰ درصد ارز صادراتی برای واردات اقلام صنعت فولاد فراهم شد
ساخت ۳۵۱۴ واحد نهضت ملی مسکن پردیس با وام بانکی
جهش قیمت گاز در اروپا/ صادرات گاز روسیه به اتریش قطع شد
پیشتازی دلار نیما ادامه دارد؛ نرخ امروز: ۵۰ هزار و ۴۹۸تومان
دستور تسریع در تعیین تعرفه جدید گاز ابلاغ شد
دلیل اختلاف آمار صادرات مناطق آزاد و گمرک اعلام شد
صعود شاخص بورس به ارتفاع ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار واحد
کاهش ۳ درصدی ورودی آب به سدها/ پرشدگی ۴۴درصدی سد‌های کشور
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
۲ روش متفاوت دریافت حق انتفاع معادن در دنیا/ تعدیل نرخ‌های حقوق دولتی، دولت و بخش خصوصی را منتفع می‌کند
موافقت هیات پذیرش بورس تهران برای تامین مالی ۲۴ هزار میلیارد ریالی شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک از طریق شرکت پروژه سهامی عام
صنعت مس تا سال ۲۰۵۰ میلادی به کدام‌سو می‌رود؟
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
جابه‌جایی‌های بزرگ برای تداوم یک فعالیت تولیدی اقتصادی و حل مشکلات محیط‌زیستی
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
