سرویس خبر : اقتصاد و تجارت
بدری:
کاهش نجومی بودجه راه‌های روستایی طی مدت ۴ سال؛ دولت‌ها نسبت به راه‌های روستایی بی‌توجه هستند
می متالز - عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: در بودجه سال ۹۵، اعتبارات راه های روستایی حدود ۶۵۰ میلیارد تومان بود اما متأسفانه این اعتبارات در بودجه سال ۹۸ به حدود ۱۴۰ میلیارد تومان کاهش یافت که در نهایت از این میزان نیز حدود ۶۰ میلیارد تومان تخصیص داده شد.
به گزارش می متالز، صدیف بدری عضو کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از وضعیت راه های روستایی و عدم حمایت دولت از این بخش، گفت: متأسفانه حوزه راه روستایی از زمان واگذاری این بخش از جهاد سازندگی به وزارت راه و شهرسازی مغفول مانده است، پس از آن، حوزه راه روستایی تبدیل به یکی از معاونت های وزارت راه شد اما متأسفانه در چند سال گذشته، این معاونت حذف شده و بخش راه روستایی در حد یک اداره به زیرمجموعه سازمان راهداری منتقل شد.
دولت ها عزمی برای توسعه و تقویت راه های روستایی ندارند
نماینده مردم اردبیل، نیر و نمین در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: انتقال مداوم حوزه راه روستایی به معاونت ها و سازمان های مختلف نشان می دهد که دولت ها عزم جدی برای توسعه و تقویت این راه ها ندارند.
کاهش معنادار بودجه راه های روستایی طی مدت 4 سال
بدری افزود: در بودجه سال 95، اعتبارات راه های روستایی حدود 650 میلیارد تومان بود اما متأسفانه این اعتبارات در بودجه سال 98 به حدود 140 میلیارد تومان کاهش یافت که در نهایت از این میزان نیز حدود 60 میلیارد تومان تخصیص داده شد.
وی گفت: اکثر راه های روستایی در کشور در زمان جهاد سازندگی ساخته شده اند و آن راه ها در شرایط کنونی در وضعیت فرسودگی و تخریب قرار دارند که قطعا این مناطق نیاز به بازسازی، نوسازی و ترمیم دارند. از طرفی با گذشت چندین سال هنوز برخی از راه های روستایی هنوز خاکی هستند.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: البته برخورداری استان ها در حوزه راه های روستایی نسبت به یکدیگر متفاوت است، از این رو دولت و سازمان برنامه بودجه باید برنامه ریزی گسترده ای را برای بهسازی، نوسازی و ساخت راه های روستایی در کشور صورت دهد.
عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: عدم توجه به زیرساخت های روستایی موجب خروج سرمایه از این مناطق و افزایش میزان مهاجرت روستاییان به شهرها خواهد شد، حال اگر به دنبال مولدسازی روستاها هستیم در گام نخست باید به زیرساخت های آن توجه کنیم.
عناوین برگزیده
بیست و چهار دقیقه پیش
بیست و دو ساعت پیش
بیست و سه ساعت پیش
یک روز پیش
مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران:
از طرح‌های فناورانه و دانش‌بنیان حمایت می‌کنیم
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
مدیرعامل «تجلی»:
دو شرکت زیرمجموعه «تجلی» در مسیر بورس
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
آیین رونمایی از دو درگاه تخصصی مرتبط با بخش معدن توسط سازمان نظام مهندسی معدن در گردهمایی فصل پاییز روسای استان‌ها
در نشست تحلیلی بررسی شد
آینده مبهم بازار مس
رشد آلومینیوم با لغو مشوقهای مالیاتی بر صادرات چین
دهقان ناصرآبادی تاکید کرد؛
تخطی صنایع پتروشیمی از هزینه‌کرد ۲ و نیم درصدی درآمد خط اتیلن غرب برای توسعه این خط/ اصرار بر ابقاء تبصره در قانون تا زمان انجام پروژه
بازار منتظر کسی نمی‌ماند
بنگاه‌سازی بانک‌ها از حرف تا عمل
سعیدی با اشاره به نشست کمیسیون صنایع:
اصلاح قانون معادن کلید خورد
آیا زمان ورود به صندوق‌های طلای بورسی فرا رسیده است؟
کارنامه طلاییها در رالی پاییز
راستینه خبر داد:
مصوبه کمیسیون تلفیق بودجه برای اختصاص یک درصد از اعتبار هزینه‌های شرکت‌های دولتی و بانک‌ها برای حوزه فرهنگ
بازار سهام با رکوردشکنی در معاملات خرد به استقبال هفته جدید رفت
سفیر ایران از غرفه پتروشیمی زاگرس در نمایشگاه واردات چین بازدید کرد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
۲ روش متفاوت دریافت حق انتفاع معادن در دنیا/ تعدیل نرخ‌های حقوق دولتی، دولت و بخش خصوصی را منتفع می‌کند
موافقت هیات پذیرش بورس تهران برای تامین مالی ۲۴ هزار میلیارد ریالی شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک از طریق شرکت پروژه سهامی عام
صنعت مس تا سال ۲۰۵۰ میلادی به کدام‌سو می‌رود؟
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
جابه‌جایی‌های بزرگ برای تداوم یک فعالیت تولیدی اقتصادی و حل مشکلات محیط‌زیستی
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
