سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
یوسفی مطرح کرد:
وجود ۵۴ پروژه نیمه تمام حمل و نقل ریلی/ تعلل در ایجاد خطوط ریلی ترانزیتی فرصت‌های تجاری کشور را هدر می‌دهد
می‌متالز - عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، معتقد است تعلل در ایجاد خطوط ریلی ترانزیتی فرصت‌های تجاری کشور را هدر می‌دهد.
به گزارش می‌متالز، مجتبی یوسفی با تاکید بر لزوم توسعه حمل و نقل ریلی کشور، گفت: در بودجه سال ۱۴۰۰ برای احداث خطوط ریلی در کشور ۱۳۰ هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است، باید قبول کنیم که ایجاد کریدور‌های جدید برای حمل و نقل‌های درون و بیرون کشور جهت مبادلات تجاری با ۱۵ کشور همسایه که جمعیتی بالغ بر ۷۰۰ میلیون نفر دارند برای کشورمان بسیار مهم است.
وی ادامه داد: موقعیت استراتژیکی کشورمان به دلیل دسترسی به آبهای آزاد و کشور‌های شرقی و غربی و همچنین نزدیکی به کشور‌های بزرگ اقتصادی مانند چین و نیز وجود مرز مشترک با کشور‌های در حال توسعه بهترین فضا برای ایجاد کریدور‌های جدید ایمن با هزینه حمل و نقل بسیار پایین و سرعت بالا ایجاد کرده است.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، اضافه کرد: کشوری مانند عراق ظرفیتی بسیار خوب توریستی داشته به نحوی که در شرایط کرونا نیز سالانه بیش از ۲۰ میلیون نفر در این کشور تردد داشته‌اند؛ اما در حال حاضر خط راه آهن مطمئنی در این مسیر نداریم، البته اخیرا توافقنامه‌ای میان ایران – عراق برای خط ریلی شلمچه – بصره منعقد شده که جای امیدواری است.
عضو کمیسیون عمران مجلس، تصریح کرد: اگر کشور‌های همسایه جلوتر از ایران مسیر‌های جذابی برای ترانزیت بین المللی ایجاد کنند، فرصت‌ها را از دست خواهیم داد. متاسفانه سوء مدیریت در اجرای طرح مطالعات جامع حمل و نقل کشور موجب شده هر از چند گاهی شاهد تصمیم‌هایی بدون در نظر گفتن برگشت سرمایه و اولویت بندی کوریدور‌های جدید هستیم. در حال حاضر تقریبا نیمی از جمعیت کشور در شهر‌های جنوبی و شرقی کشور زندگی می‌کنند که به دلیل نبود مسیر ریلی مناسب هزینه حمل و نقل آن‌ها افزایش چشمگیری پیدا کرده است.
وی ادامه داد: به عنوان مثال، احداث خط ریلی در جنوب و شرق کشور موجب می‌شود، حمل سنگ‌های معدنی در شرایط بهتر و با هزینه کمتری انجام شود، ضمن اینکه خطرات حمل در جاده‌ها نیز کاشه پیدا می‌کند. درحال حاضر ۵۴ پروژه نیمه تمام خطوط ریلی داریم که بسیاری از آن‌ها با هزینه بسیار کم قابل بهره‌برداری است، بی تردید این محل بهترین جا برای سرمایه‌گذاری فاینانس بوده چرا که خطوط راه آهن باری سود بسیار خوبی را نسبت به خطوط ریلی مسافری برای سرمایه‌گذار به همراه دارد.
این نماینده مردم در مجلس تصریح کرد: از طرفی در ایران هیچ اقدامی برای حمل و نقل ترکیبی که تاثیر زیادی در ایجاد کریدور‌های جدید و توسعه اقتصادی دارد نیز هیچ کاری انجام نداده‌ایم؛ لذا باید بیش از پیش به این حوزه توجه داشته باشیم.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
یک روز پیش
دو روز پیش
آیین تکریم و معارفه مدیرعامل شرکت گروه ملی صنعتی فولاد ایران برگزار شد
مدیرعامل فولاد مبارکه در نشست مشترک کمیسیون اقتصادی مجلس:
حذف مشوقهای مالیاتی تبدیل به تنبیه مالیاتی یا بیعدالتی مالیاتی خواهد شد
علی ابدالی سرپرست بانک سینا شد
فراخوان شناسایی متقاضیان همکاری با فولاد مبارکه منتشر شد
بازار سنگ آهن چین در سکوت
«جانجا» جان تازه میگیرد؛
ورود اولین سری ماشین‌آلات جدید به معدن مس جانجا
پیام مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران به مناسبت هفته بزرگداشت کار و کارگر
انتصابات جدید در شرکت فولاد آلیاژی ایران
«حمید زادبوم» رئیس هیات مدیره منطقه ویژه صنایع انرژیبر پارسیان شد
حضور پر رنگ گلگهر در نمایشگاه توانمندیهای صادراتی ایران
به منظور رفاه بازنشستگان انجام می‌شود؛
اعطای تسهیلات به بازنشستگان فولاد خوزستان
نمای هفته
کریپتوها درجا زدند
نصب حدود ۴ هزار علمک جدید گاز در چهارمحال و بختیاری
وضعیت بازار خودرو جمعه ۱۴ اردیبهشت/ ریزش قیمت اطلس، پژو ۲۰۷، رانا و سمند
مدیرعامل شرکت پتروایران منصوب شد
در نخستین نشست شورای اقتصاد در سال ۱۴۰۳ مطرح شد
توسعه پارس جنوبی روزانه ۴۲ میلیون مترمکعب به ظرفیت تولید گاز کشور میافزاید
در بازدید وزیر صمت از غرفه گهرزمین در نمایشگاه ایران اکسپو ۲۰۲۴ مطرح شد؛
موفقیتهای گهرزمین تحسین برانگیز است
مشاور وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی و رئیس مرکز بازرسی، ارزیابی عملکرد و ارتباطات مردمی
همافزایی درون گروهی در راستای جهش تولید
غرفه ذوب آهن اصفهان پر بازدیدترین در بین صنایع فولادی و معدنی در IRAN EXPO
کسب عنوان برتر HSE توسط شرکت سیمان لار سبزوار
توقف صادرات مقاطع طویل لوله و پروفیل فولادی با الزام برگشت ارز
افتتاح شرکت حملونقل بزرگ مقیاس هوشمند اعتماد ترابر گروس با نماد اعتماد بار غدیر
برقراری تجارت آزاد بین ایران و اوراسیا تا ۲ ماه آینده
آخرین وضعیت مس جانجا به روایت مدیرعامل «تجلی»
صادرات ۱.۳ میلیون تنی فولاد خوزستان در سال گذشته
حضور نمایندگان شرکتهای تولیدی خارجی در غرفه فولاد خوزستان
نوک پیکان صادرات کشور را به سمت خدمات مهندسی سوق بدهیم
جزئیات نشست معرفی توانمندیهای صادراتی صنعت فولاد ایران