با حضور سرپرست صندوق بازنشستگی فولاد رخ داد؛
سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
نیسان آبی به آخر خط رسید/ سایپا به فکر جایگزین نیسان آبی است
می‌متالز - احتمالا خودروسازان در نظر دارند که خودروی جدیدی را جایگزین نیسان آبی کنند. خودرویی که هم ظاهر بهتری داشته باشد و هم آلایندگی و مصرف سوخت آن بهتر باشد. اگرچه بسیاری می‌گویند با توقف خط تولید پراید، خودروی جدیدی که جایگزین می‌شود فقط شکل ظاهری متفاوتی دارد و مشخصات فنی آن مانند پراید است.
به گزارش می‌متالز، بعد از پراید، حالا نوبت توقف خط تولید نیسان آبی است! خودرویی که از سال ۱۳۴۹ تاکنون در ایران تولید شده و بعد از چهار دهه قرار است خط تولید نیسان آبی متوقف شود.
این خبر را مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده و گفته تولید این خودرو تا پایان سال ۱۴۰۰ متوقف می‌شود و سایپا خودروی جدیدی را جایگزین نیسان آبی می‌کند.
این البته اولین باری نیست که مساله توقف خط تولید نیسان آبی مطرح می‌شود. این موضوع از سال ۹۵ به این سو بار‌ها مطرح شده است. به خصوص اینکه بار‌ها گفته شده بود که تولید نیسان آبی برای خودروسازان زیان‌ده است. این خودرو مصرف بنزین بالایی دارد، میزان آلودگی آن بالاست و پای ثابت بسیاری از تصادف‌های جاده‌ای است.
مساله مصرف بنزین این خودرو تا آنجا پیش رفته بود که وزیر نفت اعلام کرد: «اگر وزارت نفت پول داشته باشد کل وانت نیسان‌های کشور را باید بخرد و تحویل ذوب‌آهن بدهد و بسوزاند تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی کنیم و حتی سوخت صادر کنیم!»
چرا تولید نیسان متوقف می‌شود؟
از همان زمان بسیاری مساله توقف خط تولید این خودرو را مطرح می‌کردند، اما اجرایی نشده بود. اما حالا به نظر می‌رسد زیان خودروسازان آن‌ها را وادار کرده تا خط تولید خودروهای زیان‌ده را متوقف کنند.
درست مانند توقف خط تولید پراید که سال گذشته متوقف شد. با وجود اینکه قیمت پراید به بالای ۱۳۰ میلیون تومان رسیده، گویا تولید آن همچنان برای خودروسازان با زیان همراه بوده. چون مدیرعامل سایپا دلیل اصلی توقف خط تولید پراید را زیان‌ده بودن آن عنوان کرده و گفته بود: «گزارش‌های مالی نشان می‌دهد اگر تولید پراید ادامه پیدا می‌کرد در یکسال گذشته ۲۳۰۰ میلیارد زیان بیشتر برای سایپا داشت.»
گویا این ماجرا حالا درباره نیسان آبی هم تکرار می‌شود. بر اساس گزارش‌های خودروسازان تاکنون ۸۰۰ هزار نیسان در کشور تولید شده و از چند سال گذشته این مساله مطرح می‌شد که تولید نیسان هم زیان‌ده است.
جایگزین نیسان آبی؟
حالا احتمالا خودروسازان در نظر دارند که خودروی جدیدی را جایگزین نیسان آبی کنند. خودرویی که هم ظاهر بهتری داشته باشد و هم آلایندگی و مصرف سوخت آن بهتر باشد.
اگرچه بسیاری می‌گویند با توقف خط تولید پراید، خودروی جدیدی که جایگزین می‌شود فقط شکل ظاهری متفاوتی دارد و مشخصات فنی آن مانند پراید است.
حالا باید دید خودرویی که قرار است جایگزین نیسان آبی شود چیست و چه مشخصاتی دارد. سوال دیگری هم وجود دارد. اینکه آیا توقف خط تولید نیسان آبی، قیمت آن را بالا می‌برد؟
قیمت نیسان آبی صفر در بازار حدود ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون تومان است و قیمت کارکرده این خودرو هم بسته به میزان کارکرد و سال تولید، بین ۱۴۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان است. اما حالا باید دید که آیا توقف خط تولید این خودرو، قیمت آن را افزایش می‌دهد و باید منتظر نیسان چند میلیونی باشیم؟
مطالب مرتبط
سه سال پیش
عناوین برگزیده
سی وهفت دقیقه پیش
پنجاه و شش دقیقه پیش
یازده ساعت پیش
پانزده ساعت پیش
شانزده ساعت پیش
یک روز پیش
فرود عسگری سرپرست گمرک شد + سوابق
مدیرعامل جدید شرکت سرمایهگذاری مس سرچشمه منصوب شد
علت وقوع حادثه در کارخانه فولاد زرند چه بود؟
فراخوان انتخاب مدیرعامل هلدینگ مالی صبا تأمین
«امین صفری» به مدیرعاملی شرکت آهن و فولاد ارفع منصوب شد
مجری پروژه احداث کارخانه تغلیظ ۲ میدوک خبر داد:
تاکنون ۳۰ درصد از تجهیزات خارجی پروژه تغلیظ ۲ بومیسازی شده است
جلسه بررسی عملکرد پیمانکار کارخانه استحصال طلای تفتان برگزار شد
بازدید عضو موظف هیات مدیره تاصیکو از مس شهید باهنر و کاشی و سرامیک الوند
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
آیین رونمایی از دو درگاه تخصصی مرتبط با بخش معدن توسط سازمان نظام مهندسی معدن در گردهمایی فصل پاییز روسای استانها
با حضور استاندار آذربایجانشرقی و مدیرعامل شرکت ملی مس؛
باند برگشت قطعه اول بزرگراه خواجه-ورزقان افتتاح شد/ تامین مالی ۱۵۰۰ میلیارد تومانی شرکت ملی مس
به مناسبت روز کیفیت برگزار شد:
آئین تجلیل از نمایندگان IMS و ۵S مجتمع مس شهربابک
طی ۷ ماهه نخست سال جاری صورت گرفت
رشد ۳۳ درصدی عملیات حفاری اکتشافی در «ملی مس» نسبت به سال ۱۴۰۲/ رشد ۲۷ درصدی نسبت به برنامه سال ۱۴۰۳
با سفر به بندرعباس صورت گرفت
بازدید مدیرعامل شرکت ملی مس از روند احداث پروژه کارخانه اسید فسفریک/ تاکید بر جدیت در پیشرفت پروژه
مدیرعامل شرکت ورق خودرو در آیین اجرایی کاشت ۲۰ هزار اصله نهال و ۴۰ هکتار بذر توسط شرکت مطرح کرد؛
نگین فیروزهای ورق خودرو با حلقه سبز جنگلی احاطه می‌شود
«امین صفری» به مدیرعاملی شرکت آهن و فولاد ارفع منصوب شد
معرفی «محمدجواد عسکری» به عنوان سرپرست جدید شرکت سنگ آهن مرکزی ایران
بزرگترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
نیروگاه خورشیدی فولاد غدیر نیریز وارد مدار شد
هنوز برنامه مستمری برای محدودیت در مصرف گاز شرکتهای فولادی اعلام نشده است/ صنعت فولاد با مصرف فقط ۴ درصد از کل گاز کشور، از ظرفیت ۵ میلیارد دلار ارزآوری برخوردار است/ فولادسازها از قطع گاز و برق مستثنی شوند
چشم‌انداز مثبت بازار سرمایه؛ سه عامل اصلی رشد و صعود در افق نزدیک
«ملی مس» در مسیر توسعه/ افتتاح و آغاز عملیات اجرایی ۶ پروژه توسعهای و مسوولیت اجتماعی
رکوردشکنی بورس با طعم عرضههای سنگین؛ آیا روند صعودی بازار ادامهدار است؟
گشایش نخستین انبار شمش نقره بورس کالا/ نقره در همسایگی طلا؛ سبد دارایی بازار گواهی سپرده کالایی جذابتر می‌شود
