سرویس خبر : آهن و فولاد
چالش‌های کوره بلند ذوب آهن با بومی‌سازی به فرصت تبدیل شده است
می‌متالز - کوره بلند از اصلی‌ترین بخش‌های خط تولید ذوب آهن است. در این بخش چدن مذاب از سنگ آهن استحصال می‌شود، مواد جامد می‌بایست به همراه گاز و هوای داغ ترکیب شده تا چدن کوره بلند حاصل گردد. لازم بذکر است این گاز‌ها می‌تواند با گرد و غبار و رطوبت همراه باشد که بسیار خورنده است و لازم است در بعضی مواقع به دلیل فرسودگی زیاد تجهیزات، کوره بلند توقف و قطعات را تعویض نماییم که نهایتا توقف و کاهش تولید را به دنبال دارد.
به گزارش می‌متالز، همایون صمیمی مدیر بخش کوره بلند ذوب آهن اصفهان ضمن بیان مطلب فوق گفت: همواره دغدغه تجهیزات را در این بخش داریم چرا که می‌بایست به صورت مداوم، سرویس و نگهداری شوند و گاه با توجه به میزان فرسودگی قطعه را تعویض کنیم. از سوی دیگر محدودیت ناشی از تحریم، مسایل مالی و مشکلات ورود و خروج کالا باعث شده که ما نتوانیم بعضی از قطعات را وارد کنیم و، اما تلاش کردیم این چالش‌ها را به فرصت تبدیل کنیم.
وی افزود: از سیزده سال پیش در همان آغاز کار کوره ۳، شروع به شناسایی قطعات پیچیده این کوره بلند نمودیم و نکاتی، چون فرسودگی قطعه و اینکه کدام قطعه زودتر فرسوده می‌شود مورد بررسی قرار گرفت به همین دلیل کمیته بومی‌سازی تشکیل شده که به طراحی قطعات و شناسایی شرکت‌هایی که قادر به همکاری با ما بودند پرداخته است. امروز با افتخار قطعات زیادی را بومی سازی کرده و برنامه وسیعی برای آینده داریم که این برنامه در سال گذشته در حد ۹۰ درصد انجام شده است.
مدیر کوره بلند اظهار داشت: ذوب‌آهن اصفهان امروز توانایی طراحی و ساخت کوره بلند و تجهیزات وابسته آن را دارد. این شرکت ۵۰ سال سابقه فولادسازی دارد و در این مدت توانسته قطعات زیادی را در ایران تولید کند و تعمیرات‌های اساسی درجه ۱، ۲ و ۳ زیادی هم انجام داده است.
از مواردی که بومی‌سازی شده می‌توان فهرست زیر را برشمرد:
- فیدر اسپات، سیستم BLT که مربوط به کوره ۳ است
- دریچه کائوپر WGSV
- دریچه MGIV
- دریچه CACV
- دریچه MGCV
- بشقابک و نشیمنگاه USV
- رانر سیستم بارگیری BLT
- سیستم محرک گهواره وان چدن
- سیستم‌های هوای دم کوره بلند ۳
- دریچه‌های شماره ۱۳ و ۱۹ و کائوپر کوره بلند ۲
- طراحی و ساخت کلیه تجهیزات پروژه طرح جایگزین بونکر‌های توزین کوره بلند ۱
- ساخت گیربکس‌های KU۱-۴۰۰ نوار نقاله‌های RKD کوره بلند شماره ۱و۲
- ساخت گیربکس‌های KU۲-۱۳۰۰ نوار نقاله‌های KD کوره بلند شماره۱
- ساخت گیربکس‌های U۲-۳۵۰ نوار نقاله الواتور کوره بلند شماره۲
- ساخت گیربکس‌های PUD-۴۰۰ نوار نقاله‌های KM
- ساخت مجموعه کامل گیربکس و بازو توزین آگلومرات کوره بلند شماره۲
- پمپ آب درایو یونیت دهانه کوره بلند شماره۳
- گیربکس پاگمیل تخلیه غبار Stock House
- ماشین مته کوره بلند شماره۳
- تهیه نقشه و مهندسی معکوس از گیربکس‌های PUD-۳۵۰ توزین میانی کوره بلند شماره۲
در سال گذشته برنامه‌های بومی سازی بدین شرح بود:
- کمپنساتور‌های کوره بلند شماره ۲
- کمپنساتور‌های متنوع کائوپر‌های کوره بلند ۳ پیشرفت ۶۰ در صد داشته است. اکنون ما موفق به ساخت کمپنساتور‌های کوره و همچنین کمپنساتور‌های سیستم هوای دم شده ایم و هم اکنون ۱۰۰ درصد آن انجام شده است.
- ساخت شوت باردهی سیستم BLT کوره بلند ۲ و ۳ از سایر موارد ساخت است.
- ساخت فورم‌های دو جداره مسی با پوشش سرامیکی طرح مهمی است که با کمک شرکت‌های داخلی انجام شده است.
برنامه‌های پیش رو برای بومی‌سازی به شرح زیر در دست اجراست:
- دریچه‌های هوای گرم کائوپر‌های کوره بلند شماره ۳ و بومی سازی تجهیزاتی مانند HBSV (پیشرفت ۸۰ درصد) ۱۰۰% انجام شده
- طراحی و ساخت سایلنسر اسنورت کوره بلند شماره۲ (پیشرفت۹۴ درصد) ۱۰۰% انجام شده است
- سیستم محرک دریچه‌های MCG و LSV (پیشرفت ۸۰ درصد)
- ساخت گیربکس‌های U۲-۵۰۰ نوار نقاله‌های RKD کوره بلند شماره۲) (پیشرفت۸۰%)
- ساخت گیربکس‌های UAH-۶۳۰ نوار نقاله‌های KD کوره بلند شماره۲ (پیشرفت۸۰%)
منبع: چیلان
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
پانزده ساعت پیش
شانزده ساعت پیش
دو روز پیش
مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران:
از طرح‌های فناورانه و دانش‌بنیان حمایت می‌کنیم
فلز سرخ کاهشی شد
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
با حضور استاندار آذربایجان‌شرقی و مدیرعامل شرکت ملی مس؛
باند برگشت قطعه اول بزرگراه خواجه-ورزقان افتتاح شد/ تامین مالی ۱۵۰۰ میلیارد تومانی شرکت ملی مس
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
گام بزرگ شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک
موافقت هیات پذیرش بورس تهران برای تامین مالی ۲۴ هزار میلیارد ریالی شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک از طریق شرکت پروژه سهامی عام
رئیس انجمن آهن و فولاد ایران در بیست‌وششمین همایش سمپوزیوم فولاد ۱۴۰۳ کیش مطرح کرد:
از انجمن آهن و فولاد تا رسیدن به تولید فولاد سبز
طی ۷ ماه نخست سال ۱۴۰۳ رقم خورد؛
جهش ۱۸ برابری صادرات در شرکت ملی صنایع مس ایران/ تامین نیاز‌های ارزی پروژه‌های توسعه‌ای
فلز سرخ کاهشی شد
قیمت جهانی نفت امروز ۱۴۰۳/۰۸/۲۹ | برنت ۷۳ دلار و ۳۷ سنت شد
قیمت جهانی طلا امروز ۱۴۰۳/۰۸/۲۹
مدیرکل صمت استان کردستان:
مرز مهم‌ترین مزیت برای توسعه تجارت خارجی است/ شناسایی ۱۸ گونه معدنی با ارزش در کردستان
وزیر صمت تاکید کرد:
لزوم همسویی تجارت با سیاست‌های ارزی و بانکی
گزارش هفتگی نماد فملی در بازار سرمایه
رشد ۵ درصدی سهام فملی در هفته سوم آبان؛ ورود ۳۵۱ میلیارد ریال پول حقیقی به سهام فملی
در مراسم اجلاسیه کشوری پیشرانان صنعت و معدن؛
اتابک: وظیفه وزارت صمت تولید است، اما زیرساخت‌ها را هم خودمان فراهم می‌کنیم
نصف بیشتر شمش خریدار نداشت/ نتیجه معاملات شمش فولادی در بورس کالا
مفامیم "توسعه پایدار در معدنکاری" در قالب یک مقاله
فلز سرخ کاهشی شد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
افزایش قیمت کامودیتی‌ها، با افزایش تنش‌ها
آمده‌ایم که رو به جلو حرکت کنیم/ از صندوق قول افزایش سرمایه را گرفته‌ایم
بدعت‌گذاری فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
بازار سهام با رکوردشکنی در معاملات خرد به استقبال هفته جدید رفت
درخواست کانون نهاد‌ها برای تعدیل بهره مالکانه معادن
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
