سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
پول لازم برای قطار سریع السیر در ایران چقدر است؟
می‌متالز - یک اقتصاددان با اشاره به هزینه‌های احداث راه آهن پرسرعت در ایران، محاسباتی را که این هزینه را ۲۰۰ میلیارد دلار ارزیابی کرده اند را اشتباه دانست.
به گزارش می‌متالز، با وجود گذشت بیش از یک قرن از کشیده شدن اولین خط آهن در کشور، قطار‌های پرسرعت هنوز در ایران راه اندازی نشده است.
مطالعات فراوانی درباره راه اندازی اولین قطار سریع السیر ایران بین تهران و مشهد انجام شده است. مطالعاتی نیز درباره راه اندازی خط آهن مشابه بین تهران و اصفهان صورت پذیرفته است با این حال هیچ یک از این خطوط ریلی به مرحله اجرا و عمل نرسیده اند.
دکتر علی سعدوندی اقتصاددان در این باره در کانال کلینیک اقتصاد نوشته است؛ برآورد می‌شود خط آهن پرسرعت در ایران کیلومتری زیر ۹ میلیون دلار هزینه دارد. یعنی اگر تمام مراکز جمیعتی ایران و کشور‌های همجوار ایران را به هم متصل کنیم چیزی حدود ۱۰۰ میلیارد دلار نیاز است.
به نظر می‌رسد وی این اظهارات را در پاسخ به سخنان مطرح شده در فضای مجازی بیان کرده که مدعی شده اند چین برای حمل و نقل ریلی از سال ۲۰۰۸ تاکنون یک تریلیون دلار هزینه کرده و اکنون از قطار‌های سریع السیر با سرعت ۳۵۰ کیلومتر برخوردار است و اگر ایران نیز بخواهد یک پنجم چین نتیجه بگیرد نیازمند ۲۰۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری خواهد بود.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
چهار ساعت پیش
سیزده ساعت پیش
پانزده ساعت پیش
شانزده ساعت پیش
بیست و دو ساعت پیش
آیا مس نفت آینده است؟/ روسیه در تدارک کاهش وابستگی به نفت از مسیر مس
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
«می‌متالز» گزارش می‌دهد:
پیشگامی فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
معارفه سرپرست مدیریت‌های جدید "روابط عمومی"، "معادن" و "منابع انسانی" ایمیدرو
مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه:
دستاورد‌های فولاد مبارکه با در نظر گرفتن محدودیت‌ها خیلی بهتر مشخص می‌شود/ تولید ۵ محصول جدید در فولاد مبارکه تا پایان امسال/ حل بحران آب صنایع استان اصفهان تا ۲ ماه آینده/ افزایش ۱۴.۷ درصدی سود فولاد مبارکه نسبت به مدت مشابه در ۶ ماه نخست امسال/ ما تا پایان سال آینده محدودیت انرژی برق را نخواهیم داشت
تحقق خواستن، دانستن، توانستن؛
اضافه شدن دو محصول جدید به سبد تولیدات فولاد اکسین خوزستان/ افزایش توان رقابت‌پذیری فولاد اکسین برای حضور در بازار‌های جهانی
کسب مدال طلا در جشنواره اختراعات آلمان؛
حوزه مهندسی شرکت توسعه آهن و فولاد گل‌گهر در صدر برترین‌های جهان
تحولات جهانی بازار فولاد را به کدام سو می‌کشند؟
برگزارکننده نمایشگاه ایران متافو:
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
«محمدیاسر طیب‌نیا» مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه در نشست خبری در بیست‌ویکمین نمایشگاه بین‌المللی ایران متافو (۲):
تولید ۵ محصول جدید فولاد مبارکه تا پایان سال جاری/ سبد کاملی از محصولات تخت فولادی در فولاد مبارکه در افق ۱۴۰۶
گزارش دیوان محاسبات از تخلف وزارت راه در الکترونیکی‌کردن عوارض/ نمره «صفر» در آیتم آزادراه‌ها
بررسی وظایف علمی موزه‌دار در دومین روز از کارگاه آموزشی موزه‌داری نوین
عضو کمیسیون صنایع مجلس با انتقاد از گرانی خودرو:
گزارش خودروسازان قانع کننده نبود؛ نمایندگان از ابزار نظارتی در صورت عدم اجرای قانون استفاده می‌کنند
سعیدی‌مبارکه:
اعضای کمیسیون صنایع و معادن از مراکز سازمان انرژی اتمی بازدید کردند
هدفگذاری مهم «چدن» برای سهامداران
ظهر امروز صورت گرفت؛
اعضای کمیسیون عمران مجلس از مجتمع فولاد خراسان بازدید کردند/ ارزیابی وضعیت سایت مسکن ملی شهر فیروزه
تأثیر ریسک‌های غیر اقتصادی بر بازار مسکن/ قطب‌نمای قیمت‌ها در بازار املاک
وکغدیر ۴۱ درصد کاهش سود دارد
آیین نامه جدید واردات خودرو ابلاغ شد
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
خرید اُپال توسط فولاد مبارکه: گامی استراتژیک برای تحول در صنعت فولاد و معدن ایران
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
صادرات محصولات بخش معدن و صنایع معدنی افزایشی شد
فلز سرخ کاهشی شد
رکوردشکنی شاخص کل در سال ۱۴۰۳؛ اثر مذاکرات هسته‌ای بر بازار سرمایه
سکان هدایت چادرملو به «فرید دهقانی» سپرده شد
گام‌های بلند ذوب آهن اصفهان در بخش فولادسازی برای افزایش بهره‌وری
رتبه سوم چادرملو در حاشیه سود شرکت‌های زنجیره فولاد
