پیامد‌های ژئوپلیتیک تصاحب بنادر پاناما توسط بلک راک

‌می‌متالز - شرکت بلک راک، از طریق کنسرسیومی که شامل (GIP) و (TIL) است، توافق کرده؛ دارایی‌های بین‌المللی بنادر و پایانه‌های موجود در پاناما شامل CK Hutchison Holdings Ltd را تصاحب کند. این معامله که یکی از بزرگ‌ترین معاملات زیرساختی در سال‌های اخیر محسوب می‌شود، شامل سهام کنترلی در Hutchison Ports است؛ شرکتی که مالک و اداره کننده ۴۳ بندر در ۲۳ کشور در سراسر جهان است.

به گزارش می‌متالز، یکی از بخش‌های مهم این قرارداد، تصاحب ۹۰‌ درصد سهام شرکت (PPC)، زیرمجموعه هاتچیسون، محسوب می‌شود. این شرکت مسوولیت بهره‌برداری از دو بندر استراتژیک بالبوآ و کریستوبال در کانال پاناما را برعهده دارد. کانال پاناما یکی از مسیر‌های مهم تجاری و حمل ونقل دریایی جهان است که سالانه عبور هزاران کشتی را تسهیل کرده و نقشی کلیدی در زنجیره تامین جهانی دارد. موقعیت جغرافیایی این کانال آن را به یک نقطه حساس ژئوپلیتیک تبدیل کرده است که تحت‌تاثیر رقابت‌های قدرت‌های بزرگ جهانی قرار دارد.

واگذاری این بنادر از یک شرکت مستقر در هنگ کنگ (CK Hutchison) به یک کنسرسیوم تحت رهبری ایالات‌متحده (بلک راک)، پیامد‌های ژئوپلیتیک مهمی خواهد داشت. طی دهه‌های اخیر، چین نفوذ گسترده‌ای در زیرساخت‌های کلیدی آمریکای‌لاتین داشته و شرکت‌های چینی سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در بنادر، جاده‌ها و راه آهن این منطقه انجام داده‌اند. تصاحب این بنادر توسط یک شرکت آمریکایی می‌تواند نشانه‌ای از تلاش ایالات‌متحده برای بازپس گیری کنترل بر زیرساخت‌های استراتژیک در نیمکره غربی باشد. این معامله علاوه بر ابعاد اقتصادی، می‌تواند بر روابط تجاری و ژئوپلیتیک بین چین و آمریکا تاثیرگذار باشد. ایالات‌متحده که کانال پاناما را تا سال ۱۹۹۹ در کنترل داشت، به این منطقه به عنوان یک دارایی استراتژیک حیاتی برای امنیت ملی و منافع اقتصادی خود نگاه می‌کند.

این معامله همچنین می‌تواند بر جریان‌های تجاری بین‌المللی تاثیر بگذارد. از آنجا که کانال پاناما یکی از مسیر‌های اصلی برای تجارت بین آسیا و آمریکاست، تغییر در مدیریت بنادر آن می‌تواند سیاست‌های تعرفه‌ای، هزینه‌های حمل ونقل و حتی الگو‌های تجاری را تحت‌تاثیر قرار دهد. در مجموع، تصاحب بنادر پاناما توسط بلک راک فراتر از معامله تجاری صرف است. این رویداد می‌تواند به تغییرات اساسی در معادلات ژئوپلیتیک منطقه منجر شده و باعث رقابت شدیدتر میان آمریکا و چین بر سر کنترل زیرساخت‌های کلیدی حمل ونقل جهانی شود. واکنش چین و چگونگی مدیریت این تغییرات توسط دولت‌های منطقه، از جمله پاناما، می‌تواند در تعیین مسیر آینده این رقابت نقش مهمی ایفا کند.

منبع: دنیای اقتصاد