اجرای ۳۸۰ متر گذرگاه ایمن برای تعمیرات شین‌های برق‌رسان جرثقیل‌های واحد ۲۸ در شرکت فولاد مبارکه

‌می‌متالز - رئیس راهبری و تعمیرات جرثقیل‌ها و ترانسفرکاری واحد فولادسازی و ریخته‌گری مداوم از اجرای ۳۸۰ متر گذرگاه ایمن برای تعمیرات شین‌های برق‌رسان ROWP جرثقیل‌های واحد ۲۸ خبر داد.

به گزارش می‌متالز، با توجه به نیاز خط تولید به آماده‌به‌کاری جرثقیل‌های سقفی در خط تولید، اجرای فرآیند بازرسی و تعمیرات شین‌های برق‌رسان جرثقیل‌ها از اولویت‌های این واحد است. در این خصوص، مشکلات دسترسی ایمن کارکنان تیم بازرسی و تعمیرات به شین‌های برق در ارتفاع ۱۰ متری که یکی از ریسک‌های با سطح بالای واحد بود، لزوماً باید رفع و اصلاح می‌شد.

مصطفی حقانی، در تشریح چگونگی وضعیت قبلی این بخش گفت: تا قبل از اجرای این پروژه، با نصب داربست‌های حجیم یا استفاده از مکانیسم نفر بالابر، امکان دسترسی به نقاط محدودی از شین‌های برق جهت انجام استاندارد‌های تعمیراتی فراهم می‌شد؛ اما این تعمیرات از کیفیت لازم برخوردار نبود و با اجرای این پروژه به اهداف ایمنی و امکان انجام تعمیرات باکیفیت رسیدیم.

اجرای پروژه بدون توقف خطوط تولید

عباس ابراهیمیان، سرپرست تعمیرات جرثقیل‌های سقفی واحد ریخته‌گری مداوم نیز اظهار داشت: اجرای این پروژه نمونه‌ای از رویکرد مهندسی مبتنی بر ایمنی و بهینه‌سازی فرآیند‌های تعمیراتی است که می‌تواند یک مدل اجرایی موفق جهت تجهیزات حساس با نیاز به تعمیرات دوره‌ای باشد که با رویکرد افزایش ایمنی و قابلیت اطمینان و همچنین افزایش دقت و سرعت تعمیرات و کاهش هزینه‌های نگهداری انجام می‌گیرد.

به گفته وی، برای دسترسی ایمن کارکنان تعمیرات جهت انجام فعالیت و کار در ارتفاع، پروژه طراحی، ساخت و نصب ۳۸۰ متر گذرگاه ایمن جهت مسیر شین‌های برق‌رسان در ROWP واحد ۲۸ در چند بخش به شرح زیر اجرا شد:

قسمت اول پروژه شامل انجام طراحی سازه برای طول‌های متفاوت تیرگریدر‌ها در این مسیر و بالطبع فواصل متغیر بین سازه‌های تقویتی تیر گریدر‌ها و همچنین در نظر گرفتن درز‌های انبساطی سازه و همچنین تداخل با سبد سرویس کفشک‌های برق‌رسان جرثقیل‌ها و سایر معارضات موجود در سازه‌ها بود.

قسمت دوم پروژه شامل تهیه متریال پروژه ساخت گذرگاه‌ها به‌صورت کامل، رنگ‌آمیزی و انبارش سازه‌های تکمیل‌شده به‌منظور ایجاد فرصت مناسب برای انجام پروژه بود.

قسمت سوم این پروژه تدوین دستورالعمل اجرای پروژه، شامل روش نصب، موقعیت استقرار جرثقیل موبایل و نفربالابر، ارزیابی ریسک‌ها برنامه‌ریزی انجام کار ایمن در ارتفاع، ایمن ساختن مسیر تردد همکاران در سالن و در نهایت و مهم‌ترین آن استفاده از روش بی‌برقی موضعی در محل‌های نصب گذرگاه بود، به صورتی که توقفی برای خطوط تولید ایجاد نشود.

قسمت چهارم پروژه، برگزاری جلسات هماهنگی جهت اجرای پروژه با کلیه گروه‌های مرتبط، ازجمله تولید واحد ۲۸، تیم مجری پروژه تعمیرات مرکزی، ایمنی فنی ناحیه و مرکز بازرسی سازه‌ها و دفتر فنی تعمیرات بود که این فعالیت نیز بدون توقف خطوط تولید و با استفاده حداکثری از زمان‌هایی که تولید با محدودیت‌های انرژی مواجه بود، به‌صورت کاملاً ایمن و کیفی انجام شد.

وی در خاتمه از حمایت و همکاری مدیریت ناحیه، رئیس و کارکنان واحد ۲۸، امور مهندسی، بازرسی سازه‌ها، بازرسی خوردگی، دفتر فنی تعمیرات واحد کنترل مواد، تعمیرات مرکزی و پیمانکار این واحد به‌عنوان مجری پروژه و همچنین واحد حمل‌ونقل که به اجرای موفقیت‌آمیز این پروژه یاری رساندند قدردانی کرد.

منبع: فولاد مبارکه اصفهان