سرویس خبر : مسکن و ساختمان
چرا پنجره‌های هواپیما همیشه گرد هستند؟
می‌متالز - اگر به‌صورت هوایی سفر کرده باشید حتماً دیده‌اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره‌ها دایره‌ای یا بیضی‌شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره‌ها گرد انتخاب می‌شوند یا دلیل مهندسی دارد؟
به گزارش می‌متالز به نقل از وب‌آریو، اگر به‌صورت هوایی سفر کرده باشید حتماً دیده‌اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره‌ها دایره‌ای یا بیضی‌شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده‌اید که چرا اینگونه است و آیا فقط براساس اصول زیباشناختی، پنجره‌ها گرد انتخاب می‌شوند یا دلیل مهندسی دارد؟
در اینجا باید بگوئیم گزینه دوم درست است و این نوع طراحی به هیچ عنوان تصادفی نیست و به منظور افزایش ایمنی و سلامت مسافران به‌صورت دایره‌ای انتخاب می‌گردد.
همچنین جا دارد اشاره کنیم که بشر از ابتدا این دانش را نداشته و وسایل نقلیه هوایی در گذشته و در حوالی دهه ۱۹۵۰ میلادی، پنجره‌های مربعی‌شکل داشته‌اند و پس از تحقیق در رابطه با سقوط‌های این هواپیماها متوجه شده‌اند که دلیل آن همین مربعی‌شکل بودن پنجره‌ها بوده است.
چهارضلعی‌بودن این شیشه‌ها باعث می‌شده تا آن‌ها در برابر فشار بسیار آسیب‌پذیر باشند و احتمال ترک خوردنشان افزایش یابد. اما درست برعکس آن، گرد و منحنی‌بودن قاب پنجره‌ها کمک می‌کند تا فشار وارده به اطراف پخش گردد و از این‌رو، هیچ استرسی روی شیشه‌ها وجود نداشته باشد.
بد نیست بدانید وقتی هواپیما در آسمان اوج می‌گیرد، فشار جو بیرونی، توربو بالانس و نیروی کششی کاهش پیدا می‌کنند. هرچه ارتفاع وسیله بیشتر گردد، فشار درونی کابین نیز بیشتر می‌شود و درنتیجه یک اختلاف فشار محسوس در داخل و بیرون کابین ایجاد می‌گردد و این مسأله می‌تواند موجب شود بدنه‌ی هواپیما تا اندازه‌ای از هم باز شده و موقعیت خطرناکی ایجاد نماید.
منبع: باشگاه در و پنجره و نما
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
دو ساعت پیش
چهار ساعت پیش
یک روز پیش
دو روز پیش
طلای جهانی از تکاپو افتاد
بازار طلای جهانی اندکی سرد شد
ارزش سهام شرکت فولاد اقلید ۴ برابر شد
صنعت فولاد ایران هدف جدیدترین تحریم‌های آمریکا
ساخت ابر پروژه فولاد استان همدان با ۳۰ هزار میلیارد ریال سرمایه‌گذاری
جزئیات پیشرفت پروژه عظیم مجتمع مس جانجا اعلام شد
«تجلی» همچنان بر مدار توسعه/ آخرین خبر‌ها از اولین شرکت پروژه‌محور بورس
با راه‌اندازی پروژههای شرکت تجلی توسعه معادن و فلزات در سال جاری
عید واقعی تجلی در سال ۱۴۰۳ اتفاق خواهد افتاد
انعقاد قرارداد همکاری مشترک هلدینگ تجلی با دانشگاه شهید بهشتی
پیام مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران به مناسبت هفته بزرگداشت کار و کارگر
انتصابات جدید در شرکت فولاد آلیاژی ایران
گزارش تصویری از نشست مشترک هم‌اندیشی مدیران عامل، اعضای هیات مدیره و معاونین شرکت فولاد مبارکه و گروه خودروسازی سایپا
مدیرعامل شرکت ملی صنایع مس ایران در پیامی به مناسبت هفته کار و کارگر:
همت والای کارگران زمینه‌ساز تحقق شعار سال خواهد شد
ترس بازار کریپتو ریخت
تفاهم شرکت ملی صنایع مس و بانک شهر در راستای تامین مالی و توسعه صادرات
جریان گاز در مناطق سیل‌زده خراسان جنوبی و کرمان پایدار است/ اعزام تیم‌های امداد برای خدمت‌رسانی
مقررات‌زدایی در نزدیکی کارآفرین‌ها/ قانون هست اجرا خیر
تامین برق مراکز برگزاری آزمون سراسری با موفقیت انجام شد
وزیر کار:
بانک‌ها حق تعطیل کردن بنگاه‌ها را ندارند/ ۱.۲ میلیون نفر بیمه شدند
«تجلی» همچنان بر مدار توسعه/ آخرین خبر‌ها از اولین شرکت پروژه‌محور بورس
وزیر صمت: شورای رقابت مسوول قیمت پژوپارس است
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
نخستین کارخانه تولید سیمان کربن صفر ساخته شد
شتاب‌دهنده‌های قیمت طلای جهانی کدام‌اند؟/ اثر عوامل سیاسی و اقتصادی بر رشد فلز زرد
طلای جهانی از تکاپو افتاد
بیت‌کوین آماده شد
فولاد هرمزگان بر مدار رکوردشکنی/ دومین رکورد تولید روزانه تختال به دست آمد
جزئیات پیشرفت پروژه عظیم مجتمع مس جانجا اعلام شد
