تعیین تعرفه برای واردات خودرو به کشور

به گزارش می&zwnj;متالز، عضو کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشت: تعرفه&zwnj;های واردات هم مثل گذشته است، اما برای خودرو&zwnj;های زیر ۱۰ هزار دلار، تعرفه&zwnj;های گمرکی ورودی زیر ۲۰ درصد است که این موضوع تسهیل&zwnj;بخشی در زمینه واردات است، چون بهای تمام شده محصول کمتر شده و به نفع قشر متوسط و پایین است.علی جدی در خصوص آخرین وضعیت واردات خودرو، گفت: آیین نامه واردات خود قرار است در هیات دولت تصویب شود. طبق ماده ۴ طرح ساماندهی خودرو، آیین نامه واردات در هیات دولت تصویب شود و اگر این آیین نامه تصویب شد، واردات خودرو نیز اجرا می&zwnj;شود. تعرفه&zwnj;های واردات هم مثل گذشته است و برای خودرو&zwnj;های زیر ۱۰ هزار دلار، تعرفه&zwnj;های گمرکی ورودی زیر ۲۰ درصد است که این موضوع تسهیل&zwnj;بخشی در زمینه واردات است، چون بهای تمام شده محصول کمتر شده و به نفع قشر متوسط و پایین است.وی در خصوص عرضه خودرو در بورس کالا گفت: من از این موضوع مطلع نیستم و اعلام شده که زیرساخت&zwnj;ها فرام شده که این فراهم شدن زیرساخت&zwnj;ها و ایجاد شفافیت در مجموع خوب است و نظر ما در گذشته نیز همین بود که بخشی از خودرو&zwnj;ها در بورس عرضه شود، منتهی در حال حاضر، چون عرضه و یا همان تولید ما کمتر از تقاضا است، عملا فلسفه بورس در آن جا اعمال نمی&zwnj;شود، چون بورس برای این است که رقابتی در آن شکل بگیرد و قیمت&zwnj;ها تعدیل پیدا کند، اما چون به میزان مورد نیاز عرضه نمی&zwnj;کنیم، به نفع عرضه کننده می&zwnj;شود، نه خریدار.وی در خصوص توان رقابت خودرو&zwnj;های ایرانی با محصولات مشابه خارجی، گفت: بخاطر این که توان رقابت کالا&zwnj;های ایرانی پایین نیاید و بتوانند رقابت کنند، معمولا با تعرفه واردات تنظیم&zwnj;گری از سوی وزارت صمت اعمال می&zwnj;شود. زمانی که خودرو وارد می&zwnj;شود، مردم شرایط آن&zwnj;ها را با هم مقایسه می&zwnj;کنند که محصول داخلی بخرند یا انتخابشان خارجی می&zwnj;شود؛ با این حال خودرو&zwnj;های داخلی که ما داریم و عرضه می&zwnj;شود، قریب به اتفاق زیر ۱۰ هزار دلار هستند که باید با کالا&zwnj;های مشابه خارجی خود مقایسه شوند.وی در خصوص میزان تقاضای افراد در خصوص خوردو&zwnj;های ایرانی، گفت: مردم از این وضعیت راضی نیستند و آن هم به این دلیل است که خودروسازی تعداد معدودی را عرضه می&zwnj;&lrm;کند و باقی مردم با قیمت ۵۰-۶۰ درصد بالاتر از خودروسازی، کالا&zwnj;ها را تهیه می&zwnj;کنند و مردم قیمتی که در بازار است را می&zwnj;بینند. اگر واردات باعث شود قیمت&zwnj;های بازار مقداری بشکند و حاشیه قیمت&zwnj;ها حذف شده و به قیمت اصلی خودرو&zwnj;ها نزدیک شود، کارخانه&zwnj;ها تولیدات خود را افزایش می&zwnj;دهند و وضع منطقی&zwnj;تر خواهد شد؛ اما اگر قیمت&zwnj;ها نشکند و حاشیه بازار بماند و تولید خودروسازی بالا نرود، مردم قطعا مسئله پیدا خواهند کرد. هرچه عرضه از محل تولید داخلی و واردات افزایش یابد، به همان میزان هم قیمت&zwnj;ها می&zwnj;شکند.این عضو کمیسیون صنایع با حیاتی قلمداد کردن نقش حمایت دولت در افزایش تولید، گفت: دولت باید باعث شود تولید افزایش یابد و در بخش واردات زودتر ورود کند. قطعا اگر اولین محموله وارد شود، بخشی از این افزایش قیمت&zwnj;ها و حاشیه قیمت&zwnj;ها خواهد شکست، زیرا بخشی از افزایش قیمت&zwnj;ها در حاشیه بازار روانی است. این مسئله ناشی از آن است که مردم نمی&zwnj;دانند خودرویی وارد می&zwnj;شود یا باید با همین وضعیت بسازند؛ در حالی که اگر وضعیت کنونی شکسته شود، قطعا مردم و بازار هم عکس العمل نشان خواهند داد. منبع: پایگاه اطلاع رسانی جماران (جی پلاس)