واردات بنزین تشدید تلاطم ارزی را به دنبال دارد/ راهکار‌های ممانعت از واردات بنزین چیست؟

به گزارش می&zwnj;متالز، علیرضا ورناصری قندعلی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره جدی شدن بحث واردات بنزین، گفت: باتوجه به افزایش متوسط مصرف بنزین در کشور، جهت ممانعت از وقوع نیاز به واردات بنزین و تخصیص چند میلیارد دلار از درآمد&zwnj;های نفتی به واردات بنزین باید سال&zwnj;های پیشین اقدامات زیرساختی جهت مدیریت مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی انجام می&zwnj;شد.نماینده مردم مسجدسلیمان، لالی، هفتگل و اندیکا رد مجلس شورای اسلامی ادامه داد: جهت ممانعت از واردات بنزین و پیشگیری از تشدید تلاطم ارزی و لطمه به سرمایه&zwnj;گذاری&zwnj;های تولیدی، باید اقدامات عاجل در اتخاذ راهکار و تدوین نقشه راه جهت تدابیر کوتاه و بلندمدت در دستور کار آید، اقدامات و تدابیری همچون تسهیل و تسریعِ تبدیلِ ناوگان بنزین سوز به دوگانه&zwnj;سوز مصوبه ۱۳۹۸ شورای عالی اقتصاد به استناد ماده ١٢ قانون رفع موانع تولید و فراخوان وسیع برای طرح&zwnj;های خلاقانه بخش خصوصی در حمل&zwnj;ونقل عمومی و تسهیل اعطای مجوز به آن&zwnj;ها.وی با بیان اینکه همچنین در بخش تولید نیز محوریت بخشی در ساماندهی پالایشگاه&zwnj;های کشور ضروری است، افزود: از اقدامات دیگر جهت ممانعت از واردات بنزین می&zwnj;توان به کوتاه کردن دوره&zwnj;های تعمیراتی و استفاده حداکثری از ظرفیت&zwnj;های پالایشی، اصلاح نقاط کور ترافیکی در کلانشهر&zwnj;ها و جاده&zwnj;ها و تسهیل تردد با کاهش ترافیک درون&zwnj;شهری و برون&zwnj;شهری، اجرای برنامه&zwnj;های رسانه&zwnj;ای فراگیر برای توسعه سواد الکترونیک شهروندان و آموزش جایگزین&zwnj;سازی سفر&zwnj;های درون شهری از طریق ارتباطات الکترونیک، اشاره کرد. ورناصری با بیان اینکه باید شناسایی ظرفیت کشور&zwnj;های همسایه در جذب سوخت تولیدی ایران و سوق دادن نیاز آن&zwnj;ها به سمت بازار رسمی از کانال بورس را باید به این اقدامات افزود، اظهار کرد: تنوع&zwnj;بخشی به سبد سوختِ بخش حمل&zwnj;ونقل با برنامه&zwnj;ریزیِ متکی به دانش&zwnj;بنیان&zwnj;ها و با استناد به برنامه&zwnj;های بالادستی، اصلاح روند تولید خودرو در کشور و تبدیل خودرو&zwnj;های پرمصرف به خودرو&zwnj;هایی با مصرف بهینه سوخت، از اقدامات دیگر جهت ممانعت از واردات بنزین به شمار می&zwnj;آیند.عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه تسریع و تداوم سوخت&zwnj;های جایگزین CNG و lPG نکته دیگری است که در این مسیر باید به آن توجه کرد، افزود: البته باید توجه داشته باشیم اکنون در بخش مصرف سوخت بخش حمل و نقل کشور روزانه حدود ۲۴ میلیون مترمکعب مصرف CNG جایگزین مصرف بنزین می&zwnj;شود، اما بیش از ۲۵۰۰ جایگاه عرضه CNG داریم لذا ظرفیت عرضه روزانه حدود ۴۰ تا ۴۵ میلیون مترمکعب CNG در روز وجود دارد، درصورت استفاده از این ظرفیت خالی و کاهش مصرف می&zwnj;توان با ذخیره&zwnj;سازی بنزین حتی به جمع کشور&zwnj;های صادرکننده بنزین ملحق شویم. منبع: خبرگزاری مجلس شورای اسلامی (خانه ملت)