سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
تولید ۵۴میلیون خودروی برقی تا ۲۰۳۰
می‌متالز - خودروسازان برتر جهان قصد دارند تا سال ۲۰۳۰ نزدیک به ۲/ ۱تریلیون دلار برای توسعه و تولید میلیون‌ها خودروی الکتریکی و حمایت از این تولید هزینه کنند.
به گزارش می‌متالز، خودروسازان برنامه‌هایی برای ساخت ۵۴میلیون خودروی برقی باتری‌دار در سال ۲۰۳۰ پیش‌بینی کرده‌اند که بیش از ۵۰درصد از کل تولید خودرو را تشکیل می‌دهد. براساس داده‌های Benchmark Mineral Intelligence، خودروسازان و شرکای ساخت باتری برای حمایت از سطح بی‌سابقه خودروهای برقی قصد دارند تا سال ۲۰۳۰ ظرفیت تولید باتری ۸/ ۵تراوات‌ساعتی را راه‌اندازی کنند. شرکت پیشرو در این زمینه تسلا است که ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت، طرحی برای ساخت ۲۰میلیون خودروی برقی در سال ۲۰۳۰ ارائه کرده است که به حدود سه تراوات‌ساعت باتری نیاز دارد. ماسک در اواخر اکتبر گفت تسلا در حال حاضر روی پلتفرم خودروی کوچک‌تری کار می‌کند که قیمت آن نصف مدل ۳ و مدل Y است.
براساس تحلیل رویترز، در حالی که تسلا برنامه‌های هزینه‌های خود را به طور کامل افشا نکرده است، چنین رشد تصاعدی و افزایش ۱۳برابری بیش از ۵/ ۱میلیون خودروی تخمینی که امیدوار است امسال بفروشد، صد‌ها میلیارد دلار هزینه خواهد داشت. فولکس‌واگن آلمان، اگرچه از تسلا عقب مانده است، اما تا پایان دهه برنامه‌های بلندپروازانه‌ای دارد که بیش از ۱۰۰میلیارد دلار برای ساخت مجموعه جهانی خودروهای برقی خود هدف‌گذاری کرده است. شرکت تویوتا موتور ژاپن در حال سرمایه‌گذاری ۷۰میلیارد‌دلاری برای برقی‌کردن وسایل نقلیه و تولید باتری‌های بیشتر است و انتظار دارد در سال ۲۰۳۰ حداقل ۵/ ۳میلیون مدل باتری‌دار بفروشد.
شرکت فورد موتور به افزایش هزینه‌های خود در خودروهای برقی جدید که درحال‌حاضر به ۵۰میلیارد دلار است، ادامه می‌دهد؛ زیرا قصد دارد حدود سه‌میلیون مدل الکتریکی باتری‌دار در سال ۲۰۳۰ و نصف حجم کل آن تولید کند. مرسدس‌بنز حداقل ۴۷میلیارد دلار برای توسعه و تولید خودروهای برقی اختصاص داده است که تقریبا دوسوم آن برای افزایش ظرفیت باتری با شرکای خود به بیش از ۲۰۰گیگاوات‌ساعت است. بی‌ام‌و، استلانتیس و جنرال موتورز هر کدام قصد دارند حداقل ۳۵میلیارد دلار برای خودروهای برقی و باتری هزینه کنند.
منبع: دنیای اقتصاد
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
نه ساعت پیش
نوزده ساعت پیش
«سیدعلیرضا موسوی» مدیرعامل شرکت توسعه معدنی و صنعتی صبانور:
آغاز فصل جدیدی از موفقیت در صبانور با جهش تولید/ تجلی‌بخش جهش تولید و رشد سودآوری در صنعت فولاد هستیم/ توسعه اکتشافات همگام با استفاده از استاندارد «JORC»
ورود دومین بخش از تجهیزات خارجی پروژه به سایت مجتمع آهن و فولاد الماس آرتاویل/ نصب تجهیزات به زودی آغاز خواهد شد
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
یادداشتی از ایرج فاضل‌بخششی؛
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
در سیزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مواد و متالورژی ایران؛
استاد پیشکسوت و مهندس برتر متالورژی و مواد معرفی و تجلیل شدند
گزارش تصویری از مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور
زغال پاسوز فولاد شد!
در مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور عنوان شد:
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
«تجلی» به فولادی‌شدن نزدیک‌تر می‌شود؛ بهره‌برداری از پروژه‌های کلیدی در سال آینده
دادوستد یک میلیون و ۵۰۶ هزار تن محصول در بورس کالا
سرکوب استخراج طلا در پرو
نقش تحول دیجیتال بر صنعت معدن بررسی شد:
مرهم معادن
بررسی ناترازی انرژی و تاثیر آن بر صنایع معدنی:
چرخه خاموشی گریبانگیر صنایع
آمار مبارزه با فرار مالیاتی و پول‌شویی؛ از رسیدگی به تراکنش‌های مشکوک تا دریافت گزارش‌های مردمی
عرضه اولیه نخستین شرکت دانش‌بنیان به زودی در بازار نوآفرین
گزارش بدهی‌ها و مطالبات سه ماهه دوم امسال تقدیم رئیس‌جمهور شد
مفتح:
احتمال کاهش نرخ دلار بالاست/ افزایش دلار اقتصادی نیست
۲۹۳ میلیارد تومان نقدینگی حقیقی‌ها از بازار سرمایه خارج شد
تورم آذرماه ۳۲.۵ درصد شد
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
بی‌برنامگی در خاموشی‌های صنعت فولاد؛ معضلی جدی‌تر از کمبود برق و گاز
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
مراحل پایانی احداث کارخانه فرآوری مس مشگین‌شهر
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمدصادقی" که بود؟
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
دستاورد‌های سه سال فعالیت «تجلی» تشریح شد
جلسه معارفه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان برگزار شد
صادرات حدود ۸.۸ میلیارد دلاری معدن و صنایع معدنی طی ۸ ماه ۱۴۰۳
