پروژه تولید ساخت چرخ و محور با دیفرانسیل کامل لوکوموتیو آلمانی در صنایع ریلی کشور بی نظیر است

به گزارش می&zwnj;متالز، حامد محمدی مدیر راه آهن و ترابری ذوب آهن اصفهان ضمن بیان مطلب فوق گفت: وجود بیش از ۴۰۰ تجهیز ریل رو خود گواه وجود پتانسیل عظیمی در امر حمل و نقل ریلی با ظرفیتی برابر با جابجائی حدود ۲۰ میلیون تن مواد اولیه، چدن، فولاد، سرباره و محصول نهائی است. از جمله فعالیت&zwnj;های صورت گرفته در حوزه بومی سازی در این مدیریت می&zwnj;توان به موارد ذیل اشاره کرد: تعویض بانداژ چرخ&zwnj;های لوکوموتیوهای روسی و چینی و تبدیل چرخ&zwnj;های لکوموتیو آلمانی از چرخ منوبلوک به نوع بانداژی که طول عمر استفاده از چرخ ومحور&zwnj;های لکوموتیو را افزایش می&zwnj;دهد. ساخت بدنه بوژی کالسکه&zwnj;های چدن و سرباره بر و فنر&zwnj;های مربوطه باز سازی کامل بدنه&zwnj;های لبه بلند غبار در کارخانه ساخت قلاب اتو ماتیک روسی و آلمانی و ضمائم آن از جمله گیره&zwnj;ها و ضامن&zwnj;های قلاب با توجه به تنوع وسائل نقلیه ریلی در کارخانه تعمیرات در این بخش منحصر به فرد است بوده و شامل تعمیرات جاری، میان مدت، اورهال می&zwnj;باشد و ذوب&zwnj;آهن تنها شرکتی است که توان تعمیر لوکوموتیوهای روسی و آلمانی را دارد، همچنین با توجه به طول عمر لوکوموتیوهای موجود خصوصاً لوکوموتیوهای روسی و آلمانی که قدمت ۳۰ تا۴۰ سال دارند بومی سازی قطعات کمک موثری در تداوم بهره برداری و در لجستیک ریلی در کارخانه داشته و مدیریت راه آهن وترابری با جدیت و به طور مستمر بومی&zwnj;سازی قطعات را پیگیری کرده و خواهد کرد و هم اکنون پروژه تولید ساخت چرخ و محور با دیفرانسیل کامل لکوموتیو آلمانی را با همکاری مدیریت تحقیق و توسعه در دست دارد که در صنایع ریلی کل کشور بی نظیر است. قطعات بومی سازی شده با مهندسی معکوس در داخل کشور قطعات درحال ساخت و تکمیل شده توسط توان داخلی در داخل کشور منبع: چیلان