پاسخ به گزارش روزنامه جهان صنعت با عنوان «زیرپوستی صمت علیه تولیدکنندگان خودرو»

به گزارش می&zwnj;متالز، نظر به درج گزارشی با عنوان بازی وزارت صمت با خودروسازان در آن رسانه و ارتباط دادن کاهش تعرفه واردات خودرو به ضرر خودروسازان داخلی ذکر چند نکته حائز اهمیت است.۱. خودروسازان بزرگ داخلی قطعات خودرو را از تولیدکنندگان داخلی تهیه می&zwnj;کنند و در این زمینه مشکلی نخواهند داشت.۲. آنچه که نویسنده این گزارش نسبت به آن ابراز نگرانی کرده، در حقیقت نگرانی وی از حرکت مونتاژکاران به سمت تولید خودرو است، چرا که مطابق تعرفه&zwnj;های مشخص شده و مشخصاً فصل ۹۸، به هر میزانی که تولید قطعات خودرو&zwnj;های مونتاژی در داخل کشور افزایش یابد، تعرفه واردات مابقی قطعات نیز کاهش می&zwnj;یابد؛ بنابراین اگر مونتاژکاران ما، که در این گزارش خودروساز عنوان شده اند؛ سطح دانش فنی و سطح ساخت داخل را افزایش دهند، تعرفه واردات قطعات نیز برای آن&zwnj;ها کاهش می&zwnj;یابد.۳. تولید قطعات در داخل کشور و پرهیز خودروسازان از واردات نه تنها سبب بهره بردن آن&zwnj;ها از تخفیف تعرفه&zwnj;ای در واردات سایر قطعات می&zwnj;شود، بلکه موجب رونق تولید در کشور و اشتغالزایی نیز می&zwnj;شود. اینکه با نگارش چنین گزارش&zwnj;هایی در قالب دلسوزی برای خودروسازان بخواهیم شرایط واردات را تسهیل کنیم و کشور را در شرایط یک وارد کننده صرف نگه داریم، امری ناپسند و حرکت خلاف منافع ملی محسوب می&zwnj;شود.۴. واردات تمام قطعات خودرو&zwnj;های مونتاژی سبب شده تا این خودرو&zwnj;ها با قیمتی حدود ۳۰ درصد گرانتر از قیمت جهانی به دست مصرف کننده داخلی برسد، بنابراین تولید داخل قطعات و به دنبال آن کاهش تعرفه واردات مطابق قانون، سبب می&zwnj;شود تا قیمت این خودرو&zwnj;ها کاهش یابد و خودروی ارزانتری به دست مصرف کننده نهایی برسد.۵. برنامه وزارت صمت تحول خودروسازان مونتاژکار است. در برنامه مدون این خودروسازان باید به سمت توسعه محصولات حرکت کنند تا بتوانند با طراحی و تولید خودرو&zwnj;های خود، به معنای واقعی خودروساز شناخته شوند.منبع: شاتانیوز