سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
معرفی ونوسیا D۶۰ پلاس/ رقیب جدی برای سدان‌های چینی بازار
می‌متالز - ونوسیا D۶۰ پلاس تنها محصول وارداتی مکث موتور از این برند چینی است که روی پلتفرم سدان سوار شده. تنها سدان کمپانی ونوسیا که از سال ۲۰۲۰ روی خط تولید باقی مانده، همین مدل است و شرکت سازنده از این بابت توجه ویژه‌ای به این محصول دارد.
به گزارش می‌متالز، ونوسیا D۶۰ پلاس را می‌توان گل سرسبد کمپانی سازنده و واردکننده دانست. چرا که تنها سدان ونوسیا به‌عنوان تولیدکننده و مکث موتور به‌عنوان واردکننده است.
این خودرو برای اولین بار سال ۲۰۱۷ در بازار چین با نام D۶۰ عرضه شد. پس از آن با تغییر زبان طراحی کمپانی، فیس لیفت سنگینی روی آن اعمال کرد و ونوسیا D۶۰ پلاس در سال ۲۰۲۱ وارد بازار شد.
مشخصات فنی
پیشرانه ۱.۶ لیتری نیسان موسوم به HR۱۶، می‌تواند مهر تاییدی بر روح ژاپنی این سدان باشد. این پیشرانه تنفس طبیعی قادر است حداکثر توان تولیدی ۱۲۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متری را از طریق گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل کند.
شتاب صفر تا ۱۰۰ ونوسیا D۶۰ پلاس طبق ادعای کمپانی سازنده، ۱۲ ثانیه و مصرف سوخت آن ۶.۱۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. همچنین وزن خالص خودرو به ۱۲۲۹ کیلوگرم می‌رسد.
طراحی ظاهری
همان‌طور که اشاره شد، با تغییر زبان طراحی خودروهای ونوسیا از سال ۲۰۲۰ به بعد، ظاهر D۶۰ نیز تغییر زیادی کرد. چراغ‌ها به‌صورت لنز پنج‌تایی به‌همراه دی‌لایت‌های افقی زیر آن و جلوپنجره نسبتا بزرگ، شباهت بسیاری با مدل‌های Star و V-Online دارد.
وقتی از بخش جانبی به خودرو نگاه می‌کنیم، قسمت جلوی آن شباهت بسیاری به دنا پلاس ایران خودرو دارد. این قسمت به‌همراه رینگ‌های ۱۶ یا ۱۷ اینچی (در مدل سفارشی)، از ظاهر نسبتا ساده‌ای برخوردار است.
در طراحی قسمت پشتی نیز زبان طراحی ونوسیا کاملا دیده می‌شود. به‌طوری که چراغ‌های یکپارچه که تا قسمت‌های جانبی کشیده شده، در سایر محصولات این شرکت نیز دیده می‌شود.
ابعاد این خودرو به‌اندازه ۴۷۶۱ میلی‌متر طول، ۱۸۰۳ میلی‌متر عرض و ۱۴۸۷ میلی‌متر ارتفاع در نظر گرفته شده است. اگر بخواهیم اندازه آن را با دنا پلاس مقایسه کنیم، ۲۰۲ میلی‌متر در طول، ۱۴۱ میلی‌متر در عرض و ۲۷ میلی‌متر در ارتفاع، ابعاد بزرگ‌تری نسبت به دنا پلاس دارد.
طراحی داخلی
داخل کابین ونوسیا D۶۰ پلاس از طراحی ساده‌تری بهره می‌برد و از روی تصاویر، می‌توان به کیفیت پایین متریال استفاده شده در آن پی برد که دلیلش قیمت پایین‌تر این خودرو نسبت به برادران خود است.
یک نمایشگر ۱۰ اینچی با فریم نسبتا بزرگ که حس طراحی چند سال پیش را می‌دهد به‌همراه پشت‌آمپر آنالوگ، حس خودروی اقتصادی را کاملا به راننده القا می‌کند.
در قسمت کنسول میانی نیز به‌جز لیور دنده مکانیکی و ترمز پارک برقی، چیز دیگری به چشم نمی‌خورد.
آپشن‌ها و امکانات
ونوسیا D۶۰ پلاس جزو خودروهای اقتصادی این کمپانی محسوب می‌شود و انتظار داشتن امکانات عجیب و غریب از آن اشتباه است. اما به‌طور کلی آپشن‌هایی همچون کروز کنترل، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سانروف و ورود و استارت بدون کلید دارد.
قیمت ونوسیا D۶۰ پلاس
شرکت مکث موتور فعلا بخشنامه فروش محصولات ونوسیا را منتشر نکرده است. اما ونوسیا D۶۰ پلاس در کشور مبدا قیمتی بین ۱۲ هزار و ۸۴۷ دلار تا ۱۴ هزار و ۴۳۸ دلار دارد؛ بنابراین انتظار می‌رود قیمت فروش آن در داخل کشور پایین‌تر از سایر محصولات این کمپانی باشد.
منبع: تجارت نیوز
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
یک روز پیش
دو روز پیش
«تجلی» به فولادی‌شدن نزدیک‌تر می‌شود؛ بهره‌برداری از پروژه‌های کلیدی در سال آینده
مدیرعامل شرکت کانی مس خبر داد:
انعقاد قرارداد بین شرکت ملی مس و یک تولیدکننده داخلی برای ساخت موتور‌های الکتریکی/ صرفه‌جویی ۱.۳ میلیون یورویی
در جریان دومین روز نمایشگاه بین‌المللی محیط زیست
معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور از غرفه «ملی مس» بازدید کرد
در نشست خبری معاون اقتصادی استانداری کرمان بررسی شد:
فرصت‌های سرمایه‌گذاری در معدن و صنایع معدنی استان کرمان
سرمایه‌گذاری کلان «تجلی صبا» در اکتشاف معادن، نویدبخش رونق اقتصادی
بازدید وزیر صمت از مجتمع صنایع آلومینیوم جنوب و بررسی خسارت‌های وارده در پی قطعی برق
افزایش سرمایه چشم‌گیر «تجلی» برای تسریع اجرای پروژه‌ها
در جریان دومین روز نمایشگاه بین‌المللی محیط زیست صورت گرفت
تقدیر رئیس سازمان محیط زیست از رویکرد‌های زیست‌محیطی شرکت ملی مس
امید بازگشت به دوران اوج در دوره مدیرعامل جدید ذوب آهن اصفهان
طلای جهانی به خواب زمستانی رفت
تمرکز تقاضا بر نماد‌های بزرگ در بازار سرمایه/ ثبت بالاترین رکورد ارزش معاملات خرد از اردیبهشت ۱۴۰۲
عضو هیات نمایندگان اتاق تهران پیشنهاد کرد؛
تأمین مالی غیرتورمی با ایجاد صندوق‌های پروژه
ریزش بازار آسیا
رئیس انجمن سازه‌های فولادی ایران:
۲۰ میلیون تن سازه فولادی تا ۵ سال آینده نیاز داریم
لرزش اقتصادی ژاپن
عضو اتاق بازرگانی ایران و عراق:
ثبات به بازار ارز برمی‌گردد
یک هفته رکورد شدن در بازار سرمایه به اتمام رسید/ ثبت رکورد بیشترین ارزش معاملات خرد
حذف تدریجی دلالان و سوداگران مسکن از طریق سامانه خودنویس
هزینه‌های برقراری انشعاب برق بازنگری و ابلاغ شد
ورود اولین محموله خرید خارج از کشور به پروژه تغلیظ فاز ۳ سونگون شرکت فنی مهندسی کانی مس
خودباوری واقعی در سازمان‌ها یک رویکرد برای توسعه
فرصت‌های سرمایه‌گذاری در معدن و صنایع معدنی استان کرمان
تولید کلاف فولاد سرمد آماده افتتاح رسمی شد
احضار وزیر صمت به مجلس برای بررسی وضعیت معادن زغال سنگ
هیمکو؛ اتصال سبز معدن و دریا
دستاورد‌های سه سال فعالیت «تجلی» تشریح شد
لزوم اصلاح قوانین و تربیت حفار برای توسعه اکتشافات معدنی کشور
جلسه معارفه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان برگزار شد
