بازسازی و راه‌اندازی لوکوموتیو آلمانی در ذوب آهن اصفهان

به گزارش می‌متالز، مهدی کوهی مدیرعامل شرکت در خصوص بازسازی قطعات و تجهیزات لوکوموتیوها گفت: کارکنان شرکت با همت و تلاش خود و بهره گیری از دانش روز توانستند لوکوموتیوهایی که در گذشته توسط شرکت‌های بزرگ خارجی در کشور با هزینه‌های سرسام آور تعمیر می‌شد را در قالب فعالیت‌های دانش بنیان، اقتصاد مقاومتی، مهندسی معکوس و ساخت داخل، تعمیرکنند و همه تجهیزات و قطعات مورد نیاز آن‌ها را در داخل ذوب آهن اصفهان بسازند.

مدیرعامل ذوب آهن اصفهان با اشاره به اینکه تلاشگران شرکت توانستند در قالب یک طرح دانش بنیان، قطعات و تجهیزات لوکوموتیو آلمانی را طی چهار ماه در سه شیفت داخل سازی و تکمیل کنند، گفت: ذوب آهن اصفهان این آمادگی را دارد که علاوه بر نوسازی و بازسازی قطعات و تجهیزات لوکوموتیوهای این شرکت خدماتی نیز به سایر شرکت‌ها و ناوگان حمل ونقل ریلی ارایه نماید.

حامد محمدی مدیر راه آهن و ترابری شرکت نیز در ادامه بیان کرد: تعمیرات لوکوموتیوهای MAK آلمانی که در سال ۱۹۹۲ میلادی ساخته‌شده، به‌صورت کامل در مدیریت راه‌آهن و ترابری در قسمت تعمیرات ناوگان انجام می‌شود. در سال‌های قبل به دلیل تحریم‌های ایجادشده و عدم تأمین قطعات یدکی تعمیرات با وقفه مواجه شد، ولی پس از تصمیم به بهره گیری از راهکار داخلی با تکیه‌بر توان و دانش متخصصان بخش، در بسیاری از تعمیرات و تأمین قطعات نیاز به شرکت سازنده برطرف گردید.

حامد شریعتی کارشناس دفتر فنی مدیریت راه آهن و ترابری در این خصوص گفت: به دلیل عدم امکان تأمین قطعات از کشور سازنده و محدودیت‌های موجود، در جهت تعمیرات و تأمین قطعات موردنیاز، تیم دفتر فنی، کروکی برداری قطعات آسیب‌دیده را انجام و پس از تهیه نقشه و تعیین آلیاژ با ثبت سفارش و پیگیری مستمر از طریق مدیریت‌های سفارشات و خرید، قطعات موردنیاز توسط سازندگان داخلی ساخته و تحویل شد.

وی افزود: ازجمله قطعات حساس بومی‌سازی شده می‌توان به میل‌لنگ، شاطون کمپرسور، سوپاپ‌های دمنده و مکنده کمپرسور، بوش سیلندر، سیلندر‌های ترمز، گاردان، ضربه‌گیر، قلاب اتوماتیک و بازسازی بلوک موتور اشاره کرد.

مجید وحید دستجردی فورمن مکانیک این بخش گفت: یکی از دستاورد‌های بی‌نظیر برای کشور ایران و مهم‌تر از همه مدیریت راه‌آهن ذوب‌ آهن اصفهان بازسازی و راه‌اندازی لوکوموتیو متوقف و خارج از بهره‌برداری ۰۱ آلمان بود که توسط تیم بسیار ماهر و مجرب در کارگاه تعمیرات ناوگان انجام شد.

وی افزود: این بازسازی شامل تعمیرات سیستم‌های هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک، سیستم‌های هیدرو استاتیکی، سیستم‌های پنوماتیک، بازسازی موتور و مهم‌تر از همه سیستم‌های الکترونیک و کنترل‌های بسیار پیشرفته بود. حاصل این عملیات بازسازی، اضافه شدن این لوکوموتیو در مدار بهره‌برداری ذوب‌آهن می‌باشد که نه‌تن‌ها دستاوردی غرورآفرین است بلکه برای کارخانه سازنده لوکوموتیو نیز غیرقابل‌باور بود.

مهدی ملکی تکنسین برق مدیریت راه آهن و ترابری نیز گفت: این لوکوموتیوها مجهز به سیستم کنترل الکترونیکی پیشرفته از نوع کارت‌های الکترونیکی کنترل موتور، سیستم ناوبری و حرکت، سیستم ایمنی و ترمز الکترو پنوماتیکی هوشمند است، که این کارت‌ها ساخت شرکت‌های مطرح، چون زیمنس است. با توجه به تحریم‌ها و تکیه‌بر توان داخلی اقدام به تعمیر و مهندسی معکوس و تولید این کارت‌ها شد که این مهم گامی بلند در راستای شکستن انحصار خارجی و رفع وابستگی محسوب می‌شود.

سیف اله سلامی تکنسین مکانیک این مدیریت نیز با اشاره اینکه در لوکوموتیو MAK از موتور M&V جهت پیشرانه استفاده‌شده که در نوع خود بی‌نظیر است، گفت: خوشبختانه تعمیرات اساسی لوکوموتیو ۰۱ در دایره ناوگان به صورت صفر تا صد انجام شد که مشتمل بر تعمیرات توربو شارژ، واترپمپ و اویل پمپ‌ها، آبندی سرسیلندر، میل‌لنگ، سرویس خنک کن‌های هوا و روغن و مونتاژ اویل جهت روغن می‌باشد.

منبع: ذوب آهن اصفهان