با حضور معاون اول رییسجمهور؛
سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
تویوتایی که شبیه یک لنگه کفش است!
خودرویی عجیب و غریب که از آلومینیوم ساخته شد
میمتالز - تویوتا در سال ۱۹۷۰ میلادی یک خودرو تولید کرد که شبیه کفش بود و ۴۵۰ کیلوگرم وزن داشت.
به گزارش میمتالز، اکنون خودروها به طور فزایندهای از پانلهای بدنه آلومینیومی برای کاهش وزن و بهبود کارایی استفاده میکنند. در حالی که مواد سبک در خودروهای دهه ۱۹۷۰ و بدون کاربردهای موثر بسیار کمتر رایج بود.
تویوتا، اما تلاشهای اولیهای برای تغییر بدنه خودروها و بهکارگیری این فلز در ماشینهای رایجتر انجام داد که نتیجه آن یک خودروی آزمایشی با بدنه آلومینیومی در سال ۱۹۷۷ بود که در نمایشگاه خودروی توکیو در همان سال به نمایش درآمد.
واقعیت این است که این خودرو طراحی بیرونی عجیبی دارد. شاید انتظار داشته باشید که کاپوت دراز آن یک موتور بزرگ را در خود پنهان کرده باشد، اما اینطور نیست. ابزار به حرکت در آوردن این مدل مفهومی تنها ۵۴۷ سانتیمتر مکعب حجم داشت.
قسمت جلویی بزرگ آن به یک محفظه سرنشین کت و کلفت و ضخیم منتهی میشود. متأسفانه، عکسی از داخل کابین این تویوتا در دست نیست، اما درها به سمت عقب حرکت میکنند تا باز شوند، مانند درهای عقبی که در یک مینی ون پیدا میکنید. داخل این کابین هم برای ۲ نفر جا هست.
تویوتا در یک اعلامیه در سال ۱۹۷۷ درباره این خودرو گفت که این مدل مفهومی «در پاسخ به درخواستهای اجتماعی برای حفظ انرژی و منابع طبیعی» عرضه شده است. هدف آن هم ایجاد یک وسیله نقلیه سبک وزن با بهره وری سوخت بهبودیافته بود. این شرکت گفت: «توسعه آن بر اساس اصل حداقل مصرف برای حداکثر کار انجام شد.»
طول این کانسپت ۳۵۶۰ میلی متر، عرض آن ۱۴۹۲ میلیمتر و ارتفاعش ۱۱۵۶ میلیمتر بود. برای مقایسه، تویوتا کرولاهاچ بک که اکنون در ایالات متحده موجود است، ۴۳۶۸ میلیمتر طول و ۱۷۷۸ میلیمتر عرض دارد. پس این خودرو که معروف به ABEV بود یک ماشین کاملا جمع و جور است.
بدنه آلومینیومی وزن این کانسپت را به ۴۵۰ کیلوگرم کاهش داد. تویوتا ادعا کرد که ABEV اگر با سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند، حدود ۳۵ کیلومتر را با یک لیتر بنزین طی میکند.
پس از اینکه تویوتا ABEV را در نمایشگاه خودروی توکیو در سال ۱۹۷۷ به نمایش گذاشت، این مدل مفهومی روی جلد بروشور شرکتی این خودروساز در سال ۱۹۷۸ ظاهر شد.
تویوتاهای مدرن به طور گستردهای از آلومینیوم استفاده میکنند. به عنوان مثال، آخرین تاکوما که یک وانت دوکابین جذاب است، از این فلز در قسمت بالایی بدنه و درِ عقب خود برای کاهش وزن استفاده میکند.
GR کرولا هم از مواد سبک در کاپوت و درهای جلو برخوردار است؛ بنابراین به جرات میتوان گفت ABEV در زمان خودش یعنی ۴۶ سال پیش، یک خودرو پیشرو موفق برای تلاشهای آینده تویوتا بود.
منبع: باشگاه آلومینیوم
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
شانزده ساعت پیش
یک روز پیش
در آستانه روز ملی «صنعت مس» عملکرد بورسی شرکت ملی صنایع مس ایران بررسی شد
«ملی مس» باارزش‌ترین شرکت بازار سرمایه ایران در ۸ ماهه ۱۴۰۳
ثبت‌نام در آزمون استخدامی شرکت ملی مس تا ۲۵ آذرماه ادامه دارد
با حکم رئیس‌جمهور؛
«فرزانه انصاری» رئیس سازمان ملی استاندارد ایران شد
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
یادداشتی از ایرج فاضلبخششی؛
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
با توجه به تعطیلی روز پنجشنبه در تهران؛
مراسم روز ملی «صنعت مس» به تعویق افتاد/ اعلام زمان برگزاری مراسم طی روز‌های آتی
«محسن نادری» مدیرعامل شرکت مدیریت بینالمللی همراه جاده ریل دریا:
نقش کلیدی «هیمکو» در توسعه ظرفیت‌های شبکه تخلیه و بارگیری
در سیزدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی مواد و متالورژی ایران؛
استاد پیشکسوت و مهندس برتر متالورژی و مواد معرفی و تجلیل شدند
اینفوگرافی؛
آیا مس نفت آینده است؟/ افزایش تقاضای جهانی مس به سالانه ۳۹ میلیون تن
گزارش تصویری از بازدید رئیس‌جمهور از نمایشگاه توانمندی بخش صنعت و معدن در رشد اقتصادی
مدیرعامل شرکت ناو صنعت مس همزمان با روز ملی حملونقل اعلام کرد:
حمل یک میلیون تن بار در شرکت «ناو صنعت مس» طی ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۳/ عبور از کل عملکرد سال ۱۴۰۲ در ۶ ماه
معاون توسعه صنعتی شرکت ملی صنایع مس ایران خبر داد:
احداث کارخانه تمام ایرانی تغلیظ ۴ در مجتمع مس شهربابک/ افزایش ۱۲۵ هزار تنی تولید کنسانتره ملی مس
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمد صادقی" که بود؟
معاون تکنولوژی و توسعه شرکت فولاد هرمزگان:
روحیه مشارکت، همدلی در فولاد هرمزگان نتیجه کار تیمی چند ساله است
مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان در اختتامیه ارزیابی بیست و دومین جایزه ملی تعالی سازمانی ۱۴۰۳ مطرح کرد:
جایزه ملی تعالی سازمانی؛ فرصتی ارزشمند برای یادگیری و ارتقاست
یادداشت هیأت امناء و هیأت مدیره خانه معدن ایران به مناسبت درگذشت "مرحوم حاج آقا سیدعلاء میرمحمد صادقی"
«سیدامیر طباطبائیان» مدیر انرژی و سیالات فولاد مبارکه در پنل مدیریتی چالشهای نیروگاههای صنایع (۲):
خاموشی نیروگاه سیکل ترکیبی فولاد مبارکه به دلیل قطعی گاز
«سیدامیر طباطبائیان» مدیر انرژی و سیالات فولاد مبارکه در پنل مدیریتی چالشهای نیروگاهی (۱):
ضرورت توجه مسوولان به اقتصاد نیروگاه‌داری در کشور/ فولاد مبارکه خرید برق از وزارت نیرو را کاهش می‌دهد
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
خانه بهداشت کارگری شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری عنوان برتر کشوری را کسب کرد
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
زغال پاسوز فولاد شد!
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
کرمان بهشت پنج‌گانه توسعه و پیشرفت؛ از ارزش‌افزوده تا صادرات جهانی
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
«طاهرزاده» مدیرعامل «آسکوتک» شد
