سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
قیمت دستوری؛ عامل سوداگری در بازار خودرو
می‌متالز - کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قیمت‌گذاری دستوری سبب زیان خودروسازان شده است، گفت: اکنون زیان انباشته خودروسازان معادل هزینه راه‌اندازی دو کارخانه بزرگ و پیشرفته است.
به گزارش می‌متالز، سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو، اظهار کرد: نظام قیمت‌گذاری دستوری نه‌تن‌ها به ضرر خودروسازان است بلکه باعث مشکلات بسیاری در صنعت خودرو شده است.
وی ادامه داد: قیمت‌گذاری دستوری آن هم در شرایطی که اقتصاد در وضع تورمی قرار دارد، نمی‌تواند حاشیه سود خودروساز را تامین کند؛ نتیجه چنین رویکردی کاهش تیراژ و عقب ماندن از چشم‌انداز تولید خودرو است.
وی با بیان اینکه باید قیمت‌گذاری در این صنعت آزاد شود، گفت: اگر دولت می‌خواهد به مصرف‌کننده یارانه بپردازد و قیمت‌ها را ثابت نگه دارد، باید مابه‌التفاوت قیمت تمام‌شده و حاشیه سود منطقی آن را به خودروساز پرداخت کند.
این کارشناس ارشد صنعت خودرو یادآور شد: در بسیاری از کشور‌ها برخی کالا‌ها مشمول قیمت‌گذاری دستوری می‌شوند، اما ایران نخستین کشوری است که صنعت خودروی آن از نظام قیمت‌گذاری دستوری پیروی می‌کند.
مدنی با تاکید بر اینکه با توجه به شرایط تورمی در اقتصاد باید قیمت‌گذاری خودرو‌ها هر چند ماه یک بار مورد تجدید‌نظر قرار گیرد، افزود: این در حالی است که گاهی بیش از یک سال قیمت‌های خودرو افزایش پیدا نمی‌کند؛ تداوم این وضع باعث شده تا سوداگری در بازار خودرو افزایش یابد. وی تاکید کرد: افزایش نیافتن قیمت خودرو به نفع مردم نیست، زیرا از هر ۱۰ نفر فقط یک نفر خریدار واقعی است و بقیه افراد به خاطر سود خودرو و مابه‌التفاوت قابل توجه قیمت بازاری و کارخانه‌ای، سرمایه‌گذار هستند و به همین دلیل سرمایه‌های سرگردان به سمت خرید خودرو هدایت می‌شود.
مدنی با اشاره به اینکه نظام قیمت‌گذاری باید بر اساس عرضه و تقاضا باشد، گفت: دولت باید اجازه دهد تا خودروسازان با اختیاراتی که دارند خودروهای خود را بفروشند که این مساله منجر به افزایش تولید و ارتقای سطح کیفیت و خدمات می‌شود.
وی اضافه کرد: در صورتی که قیمت خودرو در اختیار خودروسازان باشد، می‌توانند به روش‌های مرسوم از جمله اقساطی اقدام به فروش کنند.
منبع: دنیای اقتصاد
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
شش ساعت پیش
هشت ساعت پیش
نه ساعت پیش
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
یادداشتی از ایرج فاضل‌بخششی؛
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
در سیزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مواد و متالورژی ایران؛
استاد پیشکسوت و مهندس برتر متالورژی و مواد معرفی و تجلیل شدند
«سیدعلیرضا موسوی» مدیرعامل شرکت توسعه معدنی و صنعتی صبانور:
آغاز فصل جدیدی از موفقیت در صبانور با جهش تولید/ تجلی‌بخش جهش تولید و رشد سودآوری در صنعت فولاد هستیم/ توسعه اکتشافات همگام با استفاده از استاندارد «JORC»
زغال پاسوز فولاد شد!
گزارش تصویری از مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور
در مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور عنوان شد:
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
ورود دومین بخش از تجهیزات خارجی پروژه به سایت مجتمع آهن و فولاد الماس آرتاویل/ نصب تجهیزات به زودی آغاز خواهد شد
رئیس نیروگاه فولاد مبارکه خبر داد:
توسعه ارتباطات فولاد مبارکه با شرکت‌های توانمند در عرصه تولید و تامین قطعات و خدمات نیروگاهی
عدم تولید فولاد و آسیب‌های آن به صنایع پایین‌دستی
تعطیلی یک شیفت کاری تولید در فولاد غرب آسیا؛ اثرات بحران انرژی بر فرآیند تولید
برگزاری جلسه شورای معاونین و مدیران با حضور رئیس هیات مدیره و سرپرست شرکت آلومینای ایران
به منظور بررسی برنامه تولید؛
مدیر معادن ایمیدرو از مجتمع سنگ آهن جلال‌آباد بازدید کرد
۱۰ هکتار عرصه طبیعی آسیب دیده از فعالیت‌های معدنی در ارسنجان احیا شد
بازدید وزیر صمت از سایت منطقه ویژه لامرد
جزئیات پنل تخصصی فولاد مبارکه در دومین روز از بیست‌ودومین نمایشگاه محیط زیست
پیشرفت ۶۰ درصدی نیروگاه خودتامین گازی ۴۲ مگاواتی مجموعه ذوب و پالایش خاتون‌آباد
میراث حاج‌آقا علاء برای بخش خصوصی چه بود؟
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
زغال پاسوز فولاد شد!
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
کرمان بهشت پنج‌گانه توسعه و پیشرفت؛ از ارزش‌افزوده تا صادرات جهانی
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
«طاهرزاده» مدیرعامل «آسکوتک» شد
پیشرفت ۶۰ درصدی نیروگاه خودتامین گازی ۴۲ مگاواتی مجموعه ذوب و پالایش خاتون‌آباد