سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
انحراف کشتی‌ها از دریای سرخ ضربه‌ای جدی به تجارت جهانی وارد کرد
می‌متالز - انحراف کشتی‌ها از مسیر‌های اصلی دریای سرخ در سال ۲۰۲۴، ضربه‌ای جدی به تجارت جهانی وارد کرد. افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش تقاضا، از جمله پیامد‌های این بحران بود.
به گزارش می‌متالز، ارزیابی‌ها نشان می‌دهد با تغییر مسیر کشتی‌ها هزینه حمل کالا به ازای هر TEU مایل (معادل بیست فوتی واحد اندازه گیری) ۱۷٫۲ درصد افزایش پیدا کند. پس از تجربه کندی رشد ناوگان جهانی در سال ۲۰۲۴، انتظار می‌رود این ناوگان در سال ۲۰۲۵ با رشدی ۴.۷ درصدی، جهش قابل توجهی را تجربه کند تا تأخیر‌های ایجاد شده جبران شود، تخمین‌ها نشان می‌دهد این رقم در سال ۲۰۲۴ تنها نصف این مقدار خواهد بود.
گزارش موسسه Xeneta نشان می‌دهد که نرخ حمل یک کانتینر ۴۰ فوتی از شرق دور به سواحل غربی آمریکا در سال ۲۰۲۴، ۲۴۱ درصد افزایش یافت. این در حالی است که این افزایش در مسیر‌های اروپا و مدیترانه نیز به ترتیب ۱۴۸ درصد و ۱۱۲ درصد بوده است. بسیاری از کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند با توجه به هزینه‌های اضافی و سوخت نرخ حمل بار توسط حمل و نقل اقیانوسی به زودی‌ها کاهش نخواهد یافت.
براساس این گزارش مرسک و هاپاگ لوید، دو غول کشتیرانی جهان، با تشکیل ائتلاف جمینی، از فوریه ۲۰۲۵ میلادی عبور کشتی‌های خود از دریای سرخ را به حالت تعلیق درآوردند. این تصمیم قطعا به افزایش بیشتر نرخ‌های حمل‌ونقل و اختلال در زنجیره‌های تامین جهانی منجر خواهد شد.
از اواخر سال گذشته میلادی در پی جنگ اسرائیل و فلسطین شبه‌نظامیان حوثی یمن شرکت‌های کشتیرانی را مجبور کرده‌اند تا مسیر خود را از کانال سوئزو دریای سرخ تغییر دهند و به جای آن به سمت بنادر آفریقا حرکت کنند. در این ارتباط شرکت مرسک تصمیم دارد با همکاری هاپاگ لوید آلمان ائتلافی را با تعداد ۲۹۰ فروند به منظور حمل ۳.۴ میلیون کانتینر تشکیل دهد.
هرچند این شرکت‌ها احتمال می‌دهند تا آن زمان ممکن است بحران دریای سرخ پایان یابد و این ائتلاف بتواند کشتی‌های خود را از طریق دریای سرخ و کانال سوئز عبور دهند. اما «امیلی استاسبول»، تحلیلگر ارشد موسسه Xeneta، معتقد است هیچ نشانه‌ای برای حل بحران به چشم نمی‌خورد و اختلال همچنان باعث افزایش نرخ‌ها خواهد شد. بدین ترتیب، عبور کشتی‌ها از دریای سرخ احتمالا کمتر خواهد شد.
منبع: تجارت نیوز
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سیزده ساعت پیش
چهارده ساعت پیش
چهارده ساعت پیش
یک روز پیش
یک روز پیش
مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران:
از طرح‌های فناورانه و دانش‌بنیان حمایت می‌کنیم
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
مدیرعامل «تجلی»:
دو شرکت زیرمجموعه «تجلی» در مسیر بورس
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
تصویب دستورالعمل بانک‌های تخصصی تا یک ماه آینده
آلمان صادرات مجدد گاز روسیه را ممنوع کرد
کشف قیمت واقعی ارز توافقی ۳ ماه طول می‌کشد
دیوان محاسبات:
ناترازی گاز به ۶۴ میلیارد مترمکعب رسید
جزئیات پرداخت وام ۳.۷ میلیارد تومانی مسکن
جزئیات انتقال الکترونیک اوراق بهادار متوفیان به وراث
جزئیات تأمین ارز واردات تا امروز/ خودرو چقدر ارز گرفت؟
افغانستان:
متعهد به تکمیل خط‌آهن خواف-هرات هستیم
شاخص بورس ۴۳هزار واحد رشد کرد
وعده تکمیل ۱۴ هزار مسکن مهر ناقص شهر‌های جدید
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
آمده‌ایم که رو به جلو حرکت کنیم/ از صندوق قول افزایش سرمایه را گرفته‌ایم
بدعت‌گذاری فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
بازار سهام با رکوردشکنی در معاملات خرد به استقبال هفته جدید رفت
درخواست کانون نهاد‌ها برای تعدیل بهره مالکانه معادن
آغاز قدرتمند بورس در نیمه دوم پاییز/ بورس در نخستین روز معاملاتی هفته پایانی آبان خوش درخشید
۲ روش متفاوت دریافت حق انتفاع معادن در دنیا/ تعدیل نرخ‌های حقوق دولتی، دولت و بخش خصوصی را منتفع می‌کند
