تاریخ: ۲۱ تير ۱۴۰۰ ، ساعت ۰۰:۵۶
کد خبر: ۲۱۷۹۵۲
مدیر وزارت صنعت و رئیس انجمن قطعه‌سازان:
‌می‌متالز - مدیرکل صنایع خودروی وزارت صنعت و رئیس انجمن قطعه‌سازان از زیان ۴۰ تا ۶۰ میلیون تومانی خودروسازان به ازای تولید هر محصول داخلی خبر دادند.

به گزارش می‌متالز، سهیل معمارباشی با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری دستوری اصلی‌ترین چالش صنعت خودرو است گفت: این شیوه قیمت‌گذاری موجب زیان ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومانی در تولید هر خودرو می‌شود و با ادامه روند فعلی، امکان افزایش تیراژ تولید مقدور نخواهد بود و نتایج منفی زیادی در آینده به دنبال دارد.

وی افزود: خودروسازان نتوانستند طرح‌های توسعه‌ای، تولید خودرو‌های برقی، تطبیق با استاندارد‌های روز جهان و بهبود کیفی تولیدات را به دلایلی همچون کمبود نقدینگی و سرمایه‌گذاری ناشی از قیمت‌گذاری دستوری اجرایی کنند. چون اجازه بهینه شدن تخصیص منابع را نمی‌دهد و سیگنال‌هایی به تولید و مصرف می‌دهد که نمی‌توان منابع را متناسب با نیاز بازار و تقاضای واقعی شکل داد.

معمارباشی ادامه داد: خودروسازان داخلی به تولید محصولاتی روی آورده‌اند که قیمت‌ها از کشش‌پذیری لازم در بازار برخوردار نیست و در ادامه فرایند تولید با چالش مواجه شدند. به اسم حمایت از مصرف‌کننده، قیمت‌گذاری‌های دستوری زیان انباشته بیش از ۸۵ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ را رقم زد و معادل همین رقم هم به صورت قرعه‌کشی در واگذاری خودرو‌ها بین دلالان توزیع شد.

محمدرضا نجفی‌منش رئیس انجمن قطعه‌سازان هم ضمن اشاره به مطالبات ۶۰ هزار میلیارد تومانی قطعه سازان از خودروسازان گفت: تولید هر خودروی جدید زیانی ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومانی برای خودروساز دارد. اگر پول قطعه سازان سر وقت پرداخت شود و دولت هم در قیمت گذاری (چه ارز و چه خودرو) دخالت نکند، شرکت‌ها می‌توانند اقدام به داخلی سازی قطعات تا مرز ۹۰ درصد کنند و مشکلی در این کار وجود ندارد.

وی افزود: اخیرا واردات خودرو‌های مونتاژی رونق گرفته و قطعه سازان آمادگی دارند حتی برای این خودروها، قطعه تولید کنند. متاسفانه هیچ یک از تصمیم‌گیران، جرات اتخاذ تصمیمی جدید در خصوص قیمت گذاری دستوری ندارد.

منبع: بورس پرس

مطالب مرتبط
عناوین برگزیده