سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
نقشه شهرداری پاریس برای خودرو‌ها
می‌متالز - پاریس ۶ سال است که تلاش می‌کند با تبدیل بزرگراه‌ها و خیابان‌ها به پارک، پاک‌تر و خنک‌تر شود. همچنین مسیر‌های ویژه دوچرخه‌رو به گسترش است.
به گزارش می‌متالز، آن هیدالگو شهردار پاریس، با جدیت بزرگراه‌های قدیمی را در طول رودخانه سن تبدیل به پارک می‌کند، خودروهای دیزلی [گازوئیلی]را از شهر بیرون رانده، خطوط اتوبوس‌رانی را گسترش داده، قیمت پارکومتر‌ها را نجومی کرده و در صد‌ها خیابان، خطوط مخصوص دوچرخه‌سواران را ایجاد کرده است. زمانی که کرونا به پاریس رسید، خودرو‌ها دیگر حق رفت‌و‌آمد در رودو ریولی را از دست دادند که مهم‌ترین مسیر عبور از یک طرف شهر به طرف دیگر آن بود. برنامه‌هایی در دست اجرا است که خیابان‌های منتهی به شانز‌لیزه همگی پیاده‌راه شوند و با کاشت هزاران درخت، شهر پاک و خنک شود.
معاون شهردار در بخش حملونقل، دیوید بلیارد همان کسی است که بیشتر اقدام‌های نامبرده در بالا را به او نسبت می‌دهند. آخرین اقدام او هم ایجاد «فضای عاری از ماشین» در اطراف مدرسه‌ها و محدودیت سرعت ۳۰ کیلومتر در ساعت در برخی از نقاط پایتخت است. او در گفت‌وگویی اعلام کرده که خودرو‌ها خود را به تدریج به شهر پاریس تحمیل کرده‌اند و فضای عمومی را بلعیده‌اند. خیلی زود مخصوصا در دهه‌های ۶۰ و ۷۰ ما در پاریس با محدودیت‌های حاصل از خودرو‌ها مواجه شدیم. با خود گفتیم چطور می‌شود این شهر را حفظ کنیم. اول به فکرمان رسید که خودرو‌ها را به زیرزمین بفرستیم. از این رو پارکینگ‌ها رو به افزایش گذاشت. بعد بزرگراه‌ها به زیرزمین رفتند. از همان اول هم ساختن بزرگراه روی رودخانه سن با مخالفت‌های شدید مواجه بود. اعتراض‌های شدیدی هم به بار آورد.
وی می‌گوید: فضای عمومی در پاریس بسیار نایاب و بسیار گران شده است. این فضا متعلق به همه است. درست نیست که این فضا فقط به یک کاربرد اختصاص پیدا کند. امروزه بیش از ۵۰ درصد فضای عمومی در پاریس را خودرو‌ها اشغال کرده‌اند، چه در حال حرکت و چه در پارکینگ‌ها.
بلیارد با بیان اینکه کرونا سبب شد برخی کار‌ها شتاب بگیرند، می‌افزاید: از جمله این کار‌ها افزایش مسیر‌های تردد دوچرخه است. او در ادامه این گفتگو می‌گوید: از هر خانواده پاریسی یک نفر خودروی شخصی دارد. در حال حاضر مهندسی توزیع دوباره فضای عمومی در دستور کار است. ۵۰ درصد از این فضا در اختیار خودرو‌ها است که بیشتر در اختیار ثروتمندان و بیشتر مردان است. ما می‌خواهیم این فضا را به دوچرخه، پیاده و حملونقل عمومی بازگردانیم. بلیارد در پاسخ به این پرسش که چطور قرار است پاسخ اعتراض احتمالی کسب‌وکار‌ها داده شود، می‌گوید: خیلی از صاحبان کسب‌وکار اعتقاد دارند که پس گرفتن فضای عمومی از خودرو‌ها به کسب‌وکارشان لطمه می‌زند. اما آمار حرف آن‌ها را تایید نمی‌کند. به جای آنکه با حرف بخواهیم آن‌ها را متقاعد کنیم در عمل به آن‌ها اثبات می‌کنیم. خیلی از کسانی که در رسانه‌های اجتماعی اظهارنظر می‌کنند، هنوز در فضای دهه ۱۹۸۰ هستند که می‌توانستند با جیپ بزرگ خود فرزندشان را به مدرسه بیاورند و با کامیونت‌ها مبل‌های غول‌پیکر را درون شهر جابه‌جا کنند، حال آنکه آن فضا به‌طور کلی دچار دگردیسی شده است.
منبع: دنیای اقتصاد
عناوین برگزیده
یازده ساعت پیش
یک روز پیش
مدیرعامل شرکت سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات عنوان کرد:
افتتاح نخستین طرح پیشران اقتصادی با سرمایه‌گذاری "ومعادن"/ سرمایه‌گذاری ۳.۵ میلیارد دلاری "ومعادن"
افتتاح بزرگ‌ترین کارخانه فروسیلیس ایران در دامغان طی سفر دولت سیزدهم
طلای جهانی از تکاپو افتاد
بازار طلای جهانی اندکی سرد شد
درج شرکت آلیاژ گستر هامون در بازار دوم فرابورس ایران
تغییرات مدیریتی با تمرکز بر اهداف فنی و توسعه‌ای/ فسادستیزی اساس کار در ایمیدرو است
ارزش سهام شرکت فولاد اقلید ۴ برابر شد
صنعت فولاد ایران هدف جدیدترین تحریم‌های آمریکا
ساخت ابر پروژه فولاد استان همدان با ۳۰ هزار میلیارد ریال سرمایه‌گذاری
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
آیا رشد آهسته دلار نیمایی، ضامن رشد بازار خواهد شد؟
محرک جدید بورس
نبض مسکن تبریز شبیه اصفهان یا مشهد؟
گزارش عملیات اجرایی سیاست پولی
گزارشی از وقایع بازار معاملات آپارتمان در فروردین و چشم‌انداز بهاری
مسکن پس از ماه سرگیجه/ ۶ رویداد در معاملات مسکن تهران طی اولین ماه ۱۴۰۳ رخ داد
استاندار هرمزگان:
واحد‌های تولید فولاد در هرمزگان ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته‌اند
اعضای هیات مدیره انجمن هوش مصنوعی ایران انتخاب شدند
بررسی ساختار و عملکرد اتاق بازرگانی مشترک فرانسه و بریتانیا
تجارت در کانال مانش
عاقبت پروژه‌های روی زمین مانده تجارت
سخنگوی مرکز مبادله ارز و طلا اعلام کرد:
افزایش ۱۷ برابری خرید شمش در حراج مرکز مبادله
«تجلی» همچنان بر مدار توسعه/ آخرین خبر‌ها از اولین شرکت پروژه‌محور بورس
وزیر صمت: شورای رقابت مسوول قیمت پژوپارس است
طلای جهانی از تکاپو افتاد
جزئیات پیشرفت پروژه عظیم مجتمع مس جانجا اعلام شد
افتتاح نخستین طرح پیشران اقتصادی کشور با سرمایه‌گذاری «ومعادن»
ضرورت جذب سرمایه‌گذاری مالی و مشارکت مردمی برای توسعه معادن
افتتاح بزرگ‌ترین کارخانه فروسیلیس ایران در دامغان طی سفر دولت سیزدهم
ثبت بالاترین میزان تاریخ تولید فولاد ایران در سال ۱۴۰۲
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
