با حضور سرپرست صندوق بازنشستگی فولاد رخ داد؛
سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق خراسان رضوی:
هزینه ترانزیت به شدت افزایش یافته است/ نیاز مبرم صنعت حمل و نقل به متولی واحد
می‌متالز - رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت: همه محدودیت‌ها در حوزه حمل و نقل در حالی پیش روی شرکت‌های فعال در این بخش قرار گرفته که کشور ما بهترین مسیر ترانزیتی منطقه به شمار می‌رود. متاسفانه در وضعیت کنونی؛ ما سرعت ترانزیت را از دست داده‌ایم و هزینه آن نیز به شدت افزایش یافته است.
به گزارش می‌متالز، احمد زمانیان یزدی به مناسبت با روز ملی حمل و نقل با اشاره به تولی‌گری حدود ۲۳ سازمان در حوزه حمل و نقل کشور، از آن به عنوان یکی از مهم‌ترین معضلات این بخش یاد و اظهار کرد: بخش اعظمی از مشکلات حوزه حمل و نقل کشور مربوط به قوانین و مقررات دست و پاگیر است. شرکت‌های حمل و نقل برای انجام امور خود بایستی با یک سازمان طرف باشند؛ این در حالی است که تعداد سازمان‌های طرف حساب شرکت‌های حمل و نقل بیش از ۲۰ مورد است. از سویی هر سازمان به نوبه خود بخشنامه خاصی تدوین می‌کند که گاهی حتی با بخشنامه و آیین‌نامه سازمانی دیگر در تضاد است.
وی روان نبودن مرز‌ها و توقف کامیون‌ها در نقاط مرزی را یکی دیگر از مشکلات حوزه حمل و نقل و ترانزیت کشور برشمرد و افزود: متاسفانه تردد کامیون‌ها در اکثر مرز‌های ما روان نیست و شاهد توقف‌های زیادی هستیم. کامیون‌ها برای مدت زیادی در مرز‌ها متوقف می‌شوند و رانندگان از این موضوع ناراضیند چراکه این توقف‌ها کرایه‌های حمل در مبدا را افزایش می‌دهد. کرایه‌های حمل کالا مدام در نوسان است و یک شرکت نمی‌تواند حتی برای یک ماه یک نرخ کرایه را ثابت در نظر بگیرد.
زمانیان با تاکید بر اینکه عدم استقرار نمایندگی برخی از سازمان‌های در مرز‌ها باعث پیچیدگی کار فعالان حوزه حمل و نقل شده، گفت: به دلیل عدم استقرار نمایندگی سازمان‌ها در مرز، گاهی یک شرکت حمل و نقلی در موضوع استاندارد یا قرنطینه و… باید به تهران یا مرکز استان مراجعه نماید. این موضوع نارضایتی شرکت‌های حمل و نقل را به دنبال داشته و هزینه‌ها و زمان حمل را نیز به شدت افزایش داده است.
کشور ما بهترین مسیر ترانزیتی منطقه به شمار می‌رود
رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق استان خاطرنشان کرد: همه این محدودیت‌ها در حوزه حمل و نقل در حالی پیش روی شرکت‌ها قرار گرفته که کشور ما بهترین مسیر ترانزیتی منطقه به شمار می‌رود. کشور‌های همسایه ما مسیر‌های جایگزین و موازی را برای ترانزیت کالا‌های خود تعیین کرده‌اند. این طبیعی است که صاحب کالای خارجی به دنبال بهترین مسیر ترانزیتی با سرعت حمل زیاد و هزینه کم است و با توجه به اینکه ما این ۲ عامل مهم را از دست داده‌ایم، صاحبان کالا‌های خارجی هم مسیر‌هایی مثل پاکستان و آذربایجان و… را برای عبور کالا‌های خود امتحان می‌کنند.
به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی خراسان رضوی، زمانیان به وعده‌های برخی مسوولان در خصوص رشد و توسعه ترانزیت اشاره و اظهار کرد: برای ترانزیت کشور افق ۲۰ میلیون تن در سال ۱۴۰۱ در نظر گرفته شده، اما با وجود مشکلات متعددی که شاهدیم و تلاشی نیز برای رفع آن نشده است، این چشم‌انداز به هیچ عنوان قابل تحقق نیست. دستگاه‌های متولی به طور کامل از مشکلات این عرصه آگاهند و امیدواریم قبل از اینکه تمام فرصت‌ها را از دست بدهیم، چاره و تدبیری برای رفع معضلات موجود بیاندیشند تا بتوانیم از ظرفیت‌های فراوان صنعت ترانزیت و حمل و نقل استفاده کنیم.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سی وهفت دقیقه پیش
پنجاه و شش دقیقه پیش
یازده ساعت پیش
پانزده ساعت پیش
شانزده ساعت پیش
یک روز پیش
فرود عسگری سرپرست گمرک شد + سوابق
مدیرعامل جدید شرکت سرمایه‌گذاری مس سرچشمه منصوب شد
علت وقوع حادثه در کارخانه فولاد زرند چه بود؟
فراخوان انتخاب مدیرعامل هلدینگ مالی صبا تأمین
«امین صفری» به مدیرعاملی شرکت آهن و فولاد ارفع منصوب شد
مجری پروژه احداث کارخانه تغلیظ ۲ میدوک خبر داد:
تاکنون ۳۰ درصد از تجهیزات خارجی پروژه تغلیظ ۲ بومی‌سازی شده است
جلسه بررسی عملکرد پیمانکار کارخانه استحصال طلای تفتان برگزار شد
بازدید عضو موظف هیات مدیره تاصیکو از مس شهید باهنر و کاشی و سرامیک الوند
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راه راهور فراجا تشریح کرد:
جزئیات حادثه تصادف خودروی حامل وزیر صمت
عملیات اجرایی پروژه فاز ۴ تغلیظ مس سونگون آغاز شد
استاندار آذربایجان شرقی: مس سونگون موتور محرک استان است/ امام جمعه تبریز: فاز ۴ تغلیظ مس سونگون در مسیر جایگزینی معدن به جای نفت است
میدری: پرداخت‌ها برای متناسب‌سازی حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی آغاز شد
با حضور جمعی از مسوولان صورت گرفت
آغاز عملیات اجرایی پروژه بزرگراه آقابابا-نوردوز با تامین مالی شرکت ملی مس
آیین رونمایی از دو درگاه تخصصی مرتبط با بخش معدن توسط سازمان نظام مهندسی معدن در گردهمایی فصل پاییز روسای استان‌ها
با حضور استاندار آذربایجانشرقی و مدیرعامل شرکت ملی مس؛
باند برگشت قطعه اول بزرگراه خواجه-ورزقان افتتاح شد/ تامین مالی ۱۵۰۰ میلیارد تومانی شرکت ملی مس
به مناسبت روز کیفیت برگزار شد:
آئین تجلیل از نمایندگان IMS و ۵S مجتمع مس شهربابک
طی ۷ ماهه نخست سال جاری صورت گرفت
رشد ۳۳ درصدی عملیات حفاری اکتشافی در «ملی مس» نسبت به سال ۱۴۰۲/ رشد ۲۷ درصدی نسبت به برنامه سال ۱۴۰۳
با سفر به بندرعباس صورت گرفت
بازدید مدیرعامل شرکت ملی مس از روند احداث پروژه کارخانه اسید فسفریک/ تاکید بر جدیت در پیشرفت پروژه
مدیرعامل شرکت ورق خودرو در آیین اجرایی کاشت ۲۰ هزار اصله نهال و ۴۰ هکتار بذر توسط شرکت مطرح کرد؛
نگین فیروزه‌ای ورق خودرو با حلقه سبز جنگلی احاطه می‌شود
«امین صفری» به مدیرعاملی شرکت آهن و فولاد ارفع منصوب شد
معرفی «محمدجواد عسکری» به عنوان سرپرست جدید شرکت سنگ آهن مرکزی ایران
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
نیروگاه خورشیدی فولاد غدیر نی‌ریز وارد مدار شد
هنوز برنامه مستمری برای محدودیت در مصرف گاز شرکت‌های فولادی اعلام نشده است/ صنعت فولاد با مصرف فقط ۴ درصد از کل گاز کشور، از ظرفیت ۵ میلیارد دلار ارزآوری برخوردار است/ فولادسازها از قطع گاز و برق مستثنی شوند
چشم‌انداز مثبت بازار سرمایه؛ سه عامل اصلی رشد و صعود در افق نزدیک
«ملی مس» در مسیر توسعه/ افتتاح و آغاز عملیات اجرایی ۶ پروژه توسعه‌ای و مسوولیت اجتماعی
رکوردشکنی بورس با طعم عرضه‌های سنگین؛ آیا روند صعودی بازار ادامه‌دار است؟
گشایش نخستین انبار شمش نقره بورس کالا/ نقره در همسایگی طلا؛ سبد دارایی بازار گواهی سپرده کالایی جذاب‌تر می‌شود
