کدام بنادر و مرز‌ها به بندر خشک آپرین متصل هستند؟

به گزارش می&zwnj;متالز، محمد مهدی حسن زاده مدیر کل لجستیک راه آهن در خصوص تعریف و کارکرد اصلی بندر خشک گفت: دهه ۸۰ مفهموم بندر خشک برای اولین بار وارد صنعت لجستیک کشور شد و مفهوم بنادر خشک، همان بنادر ساحلی هستند که به جای انتقال کالا از طریق کشتی، این کار با واگن انجام می&zwnj;شود. فعالیت بنادر خشک در دنیا از جمله منطقه، اسپانیا، هندوستان و اروپا موفق بوده و در ایران هم برای اولین باردهه ۸۰ آپرین به عنوان اولین بندر کشور مطرح و وارد چرخه حمل و نقل لجستیک کشور شد.وی ادامه داد: اصلی&zwnj;ترین کارکرد بنادر خشک، پشتیبانی از بنادر ساحلی به واسطه شبکه ریلی است. یعنی به تعبیری انتقال کالا از بنادر ساحلی به مراکز مصرف و صنعتی از طریق شبکه حمل و نقل ریلی اتفاق می&zwnj;افتد.حسن زاده در خصوص چگونگی فعالیت بندر خشک آپرین بیان کرد: بالای ۵۰ درصد از تراکم صنایع در استان&zwnj;های تهران، البرز و قزوین قرار دارد و در فاصله نزدیک قم و استان مرکزی که با راه اندازی بندر خشک آپرین دسترسی صاحبان صنایع به کالاهایشان تسهیل پیدا می&zwnj;کند.وی تصریح کرد: تقریبا همه بنادر ساحلی از جمله بندر شهید رجایی، بندر حضرت امام، بندر امیرآباد و بندر خرمشهر متصل به شبکه ریلی است و در آینده نزدیک بنادر چابهار و کاسپین انزلی هم متصل می&zwnj;شوند. با این اتفاق از بنادر ساحلی قابلیت ارسال بار به بندر خشک آپرین وجود دارد.مدیر کل لجستیک راه آهن در خصوص مزایای راه اندازی بندر خشک آپرین گفت: متاسفانه کارکرد اصلی بنادر ساحلی بارانداز است و الان این کارکرد از بین رفته و تقریباً به انبار تبدیل شده است؛ در حالی که در واقع اصلی&zwnj;ترین کارکرد بنادر ساحلی بارانداز و انتقال به پسکرانه&zwnj;ها است تا دیگر به رسوب کالا در بنادر منجر نشود. همچنین بندر خشک مثل آپرین کمک می&zwnj;کند که کالا قبل از انجام تشریفات گمرکی در بندر ساحلی، مستقیماً به بنادر خشک منتقل شود. این اتفاق هم باعث باز شدن ظرفیت برای ورود کشتی&zwnj;های جدید و تخلیه کالا&zwnj;های جدید می&zwnj;شود و هم در واقع صاحبان کالا برای مراجعه به تشریفات گمرکی، کار&zwnj;ها با سهولت انجام خواهد شد. منبع: خبرگزاری صدا و سیما