سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
راهی برای حل مشکل تملک زمین‌های شمال در پروژه رشت - آستارا
می‌متالز - به گفته یکی از معاونین پیشین راه‌آهن، وزارت راه و شهرسازی برای رفع مشکل تملک زمین‌های کشاورزی در پروژه رشت - آستارا، می‌تواند از حریم اتوبان که در اختیار وزارتخانه است، استفاده کند.
به گزارش می‌متالز، عباس قربانعلی‌بیک، با اشاره به پروژه رشت - آستارا بیان کرد: در حال حاضر ما چند مسیر اتصال به روسیه و آسیانه میانه داریم، از جمله خطوط ریلی سرخس و اینچه‌برون که هر دو هم واقعیتشان با ادعایی که اول می‌شد، تفاوت دارد؛ بنابراین باید به نحوه مطالعه اجزا و جزئیات سیستم توجه داشت، شیوه‌هایی که در یک پروژه کار می‌شود می‌تواند آن را به متروپل آبادان تبدیل کند یا یک پروژه با خیر و برکت.
وی خاطرنشان کرد: مساله این است که ما باید بدون تعصب این پروژه را دقیق بررسی کنیم و برای گزینه‌های مختلف وقت بگذاریم؛ نه اینکه بخواهیم تنها از یک مشاور مشورت بگیریم، زیرا اغلب مشاورین تحت تاثیر کارفرما هستند و مطابق دستور آن‌ها اظهار نظر می‌کند و طرح توجیهی می‌دهد بدون آنکه به ابعاد حقیقی مساله بپردازد که این موضوع به صلاح نیست.
این پیشکسوت حوزه حمل‌ونقل گفت: از طرف دیگر باید گزینه‌های مختلف این پروژه را هم مد نظر داشته باشیم، زیرا احداث خطوط ریلی زمان‌بر است و در خصوص زمین‌های شمال که تملک زمین بسیار سخت است هم، هزینه‌برتر خواهد بود، زیرا در این زمین‌ها ارزش زمین با واگذاری برای حمل‌ونقل ریلی پایین می‌آید بر خلاف اینکه با راه‌اندازی اتوبان ارزش زمین بالا می‌رود.
قربانعلی‌بیک ادامه داد: برای این موضوع راهکاری پیشنهاد کردیم که از این فرصت استفاده کنند و آن هم توازی راه و راه‌آهن است؛ راه حریمی دارد و این حریم راه و اتوبان برای وزارت راه است و کسی نمی‌تواند تا مسافت خاصی به ساخت و ساز اقدام کند؛ بنابراین وزارت راه می‌تواند از این حریم استفاده و راه‌آهن بسازد. این موضوع باعث می‌شود مشکل تملک زمین در مناطقی مانند شمال که زمان‌بر و پرهزینه است حل شود. کما اینکه در کشور‌های اروپایی هم سال‌هاست که این کار را انجام می‌دهند.
وی خاطرنشان کرد: قبل از اینکه برای پروژه‌های این‌چنینی وارد عمل شویم باید روی آن فکر کنیم و گزینه‌های مختلف را ببینیم؛ زیرا اگر زوایای مختلف این پروژه‌ها دیده نشود، با اعتبار و بودجه هم نمی‌توان راه به جایی برد. سرمایه‌ای که قرار است روسیه بدهد هم اگر ما روی آن فکر نکرده باشیم، باعث می‌شود که آثار مثبت پروژه برای ما کم و آثار منفی آن زیاد شود.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
ده ساعت پیش
بیست و دو ساعت پیش
دو روز پیش
طلای جهانی از تکاپو افتاد
بازار طلای جهانی اندکی سرد شد
ارزش سهام شرکت فولاد اقلید ۴ برابر شد
«تجلی» همچنان بر مدار توسعه/ آخرین خبر‌ها از اولین شرکت پروژه‌محور بورس
با راه‌اندازی پروژه‌های شرکت تجلی توسعه معادن و فلزات در سال جاری
عید واقعی تجلی در سال ۱۴۰۳ اتفاق خواهد افتاد
جزئیات پیشرفت پروژه عظیم مجتمع مس جانجا اعلام شد
شیائومی نیامده رکورد زد!
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
انعقاد قرارداد همکاری مشترک هلدینگ تجلی با دانشگاه شهید بهشتی
روند نزولی قیمت دلار در بازار آزاد سرعت گرفت/ اختلاف ۱۰۰۰ تومانی نرخ خرید و فروش
مدیرکل صمت سیستان و بلوچستان مطرح کرد؛
پاسخگویی به بیش از ۲۲ هزار گزارش مردمی در سال ۱۴۰۲
روند کاهشی نرخ ارز درپی شکست بازار از مرکز مبادله
۷۰۹ هزار تن محصولات زنجیره سنگ آهن در سبد خریداران بورس کالا
طی هفته گذشته رقم خورد؛
معامله ۳ میلیون و ۲۸۴ هزار تن محصول در بورس کالا
ایران و زیمباوه با ارزهای ملی خود تعاملات اقتصادی انجام دهند
فلز سرخ ۱۰ هزار دلاری می‌شود؟
گردش مالی اوراسیا از مرز ۸.۷ میلیارد دلار عبور کرد
پس از افت یک درصدی:
قیمت آلومینیوم به دو هزار و ۵۵۹ دلار رسید
مالیات بر عایدی سرمایه بر فعالیتهای سوداگرانه و غیرمولد اصابت می‌کند
«تجلی» همچنان بر مدار توسعه/ آخرین خبر‌ها از اولین شرکت پروژه‌محور بورس
وزیر صمت: شورای رقابت مسوول قیمت پژوپارس است
جزئیات نشست معرفی توانمندی‌های صادراتی صنعت فولاد ایران
افتتاح شرکت حمل‌ونقل بزرگ مقیاس هوشمند اعتماد ترابر گروس با نماد اعتماد بار غدیر
افزایش قابل توجه صادرات مواد معدنی ترکیه پس از اقدامات انجمن صادرکنندگان مواد معدنی دریای اژه
نخستین کارخانه تولید سیمان کربن صفر ساخته شد
شتاب‌دهنده‌های قیمت طلای جهانی کدام‌اند؟/ اثر عوامل سیاسی و اقتصادی بر رشد فلز زرد
طلای جهانی از تکاپو افتاد
بیت‌کوین آماده شد
