تاریخ: ۲۳ ارديبهشت ۱۴۰۲ ، ساعت ۲۱:۲۳
بازدید: ۷۶
کد خبر: ۳۰۲۵۴۶
سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت

ضرورت ایمن سازی فوری جاده چالوس

‌می‌متالز - مدیرکل مدیریت بحران استانداری البرز با اشاره به مساله رانش و ریزش در جاده چالوس طی چند سال گذشته گفت: ایجاد گالری و همچنین لق گیر در نقاط خطرساز این مسیر با هدف مهار این رخداد‌ها صورت گرفته است، اما با توجه به بافت خاک این مسیر، باید این اقدامات به صورت مستمر دنبال شود.

به گزارش می‌متالز، منوچهر غفاری با تایید پدیده ریزش مکرر در جاده چالوس طی چند ماه گذشته که «دنیای‌اقتصاد» نیز در گزارشی با عنوان «مهمان ناخوانده جاده چالوس» در ۲۶ فروردین امسال به آن پرداخته بود، بر ضرورت ایمن سازی این مسیر تاکید کرد و گفت: طی چند ماه گذشته شاهد موارد متعددی از ریزش سنگ در نقاط مختلف جاده چالوس بودیم که باعث خسارت جانی و مالی به برخی از مسافران شد. وی با بیان اینکه محور کرج- چالوس دو مشکل اساسی دارد که یکی از آن‌ها را باید از بعد فنی بررسی کرد، ادامه داد: از طراحی این مسیر ۹ دهه می‌گذرد و باید بپذیریم این جاده ظرفیت تردد این حجم از خودرو آن هم با سرعت‌های امروزی را ندارد.

وی اظهار کرد: در چند دهه گذشته، تعداد خودرو‌های عبوری از این مسیر زیاد نبود و رانندگان هم سرعت بالایی نداشتند، ولی امروز اوضاع فرق کرده است. این مسوول تاکید کرد: طراحی این جاده نیاز به بازنگری جدی دارد و اداره کل راهداری موظف شده تا با به کارگیری مشاور خبره نسبت به بازطراحی این جاده اقدام کند. مشکل اساسی دیگر که غفاری به آن پرداخت، مساله رانش و ریزش در این جاده است که در این رابطه توضیح داد: هرچند اداره کل راهداری هر سال اقداماتی برای ایمن سازی این مسیر انجام می‌دهد، ولی انجام کار اساسی نیازمند تخصیص اعتبار مناسب است تا بتوان کاری اساسی برای ایمن سازی این جاده انجام داد. مدیرکل بحران استانداری البرز گفت: نقاط بحرانی این معبر شناسایی شده و در طول سال با توجه به امکانات موجود بخشی از آن‌ها ایمن سازی می‌شود.

جاده چالوس که امروز از آن با نام محور قدیم کرج - چالوس یاد می‌شود، آذر ماه سال ۱۳۱۲ افتتاح و پس از پنج سال یعنی در سال ۱۳۱۷ تونل کندوان در آن احداث شد. این محور که در آستانه ۹۰ سالگی قرار دارد، با مشکلاتی مواجه شده و دردسر‌هایی برای راهداران و مردم ایجاد کرده است.

منبع: دنیای اقتصاد

جاده چالوس منوچهر غفاری
مطالب مرتبط

۲۰۶ خطر جاده چالوس/ رمزگشایی از مسافران بی دفاع در پرترددترین جاده ایران/ یافته‌های عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه و مسکن از «خطرسنجی جاده چالوس»

یازده ماه پیش

آغاز عملیات اجرایی جاده سیروس آباد

یازده ماه پیش

مشکل قیر پروژه‌های عمرانی حل شد/ راه‌آهن چابهار-زاهدان، پایان ۱۴۰۲

یازده ماه پیش

درخواست وزارت راه برای امضای قرارداد ساخت آزادراه چالوس – رامسر

یازده ماه پیش
عناوین برگزیده
صبانور سه رکورد به ثبت رساند
پنج ساعت پیش
صادرات ۱.۳ میلیون تنی فولاد خوزستان در سال گذشته
پانزده ساعت پیش
آغاز عملیات اجرایی احداث کارخانه ۱۳۰ هزار تنی کنسانتره مس جانجا
شانزده ساعت پیش
نوک پیکان صادرات کشور را به سمت خدمات مهندسی سوق بدهیم
هفده ساعت پیش
افزایش ظرفیت نیروگاه سمنان تا ۱۱۰۰ مگاوات
هفده ساعت پیش
امضا تفاهم همکاری میان هلدینگ حمل‌و‌نقل شرکت سرمایه‌گذاری غدیر و سالکو
نوزده ساعت پیش
یادداشت مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس به مناسبت روز کارگر
نوزده ساعت پیش
شمار معادن «تجلی» به عدد ۳۰ رسید؛ شمارش معکوس برای افتتاح اولین پروژه
بیست ساعت پیش
توجه به منزلت کارگر، تقویت پایه‌های یک سازمان است
یک روز پیش
تجهیز Refractory Line Ducts اوایل خردادماه به فولاد اقلید می‌رسد
یک روز پیش
گفتگوی سعدمحمدی در شبکه خبر صداوسیما/ ارزآوری سالانه ۳۰۰ میلیون دلاری در سیستان و بلوچستان
یک روز پیش
مهندس رضا شریفی: کارگران! ژنرال‌های واقعی رهبری در میدان نبرد اقتصادی هستند
یک روز پیش
ایمنی ۱۰۰ درصدی پروژه فولاد اقلید از آغاز تا امروز/ سلامت کارگران اولویت اول است
یک روز پیش
پیام مدیرعامل مجتمع فولاد غدیر نی‌ریز به مناسبت فرا رسیدن روز جهانی کار و کارگر
یک روز پیش
استقبال گسترده از غرفه مجتمع فولاد غدیر نی‌ریز در نمایشگاه «ایران اکسپو»
یک روز پیش
ابرطرح زمزم ۳، نقطه‌ی عطفی در زنجیره ارزش فولاد به شمار می‌آید
یک روز پیش
عملیات جنگل‌کاری ۴۰۰ هکتاری مس سونگون در ارسباران آغاز شد
یک روز پیش
بازدید مدیرعامل شرکت ملی مس از روند اجرای بزرگ‌ترین پروژه صنعت مس در خاورمیانه/ تاکید بر تسریع در اجرای پروژه‌های توسعه‌ای
یک روز پیش
پرطرفدارترین عناوین