سرویس خبر : خودرو و قطعه سازی
اصل ماجرای صنعت خودرو/ قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو چگونه ۲۳ تا ۳۲ درصد ارزان شد؟
می‌متالز - بر خلاف تصور عمومی، مستندات آماری نشان می‌دهد، در طول ۷ سال گذشته، قیمت فروش محصولات دو شرکت بزرگ خودروساز ایران، بر مبنای دلار، عملا ۲۳ تا ۳۲ درصد ارزان‌تر شده است.
به گزارش می‌متالز، تداوم اجرای قیمت‌گذاری دستوری در سال‌های اخیر موجب شده میزان زیان انباشته ۳ شرکت خودروسازی به حدود ۲۵۰ همت برسد. با وجود این وضع و به رغم حکم قانون برنامه هفتم توسعه مبنی بر ممنوعیت قیمت‌گذاری دستوری، برخی نهاد‌های سیاستگذار با این تصور که قیمت خودروهای ساخت داخل گران است از ابلاغ مصوبه‌های تعدیل نرخ محصولات به خودروسازان ممانعت می‌کنند.
محاسبات آماری گویای این واقعیت است که میانگین نرخ فروش کارخانه‌ای خودروهای تولید شده در شرکت ایران خودرو، از محدوده ۱۰ هزار دلار در سال ۹۶ به سطح ۷۵۰۰ دلار در سال ۱۴۰۲ کاهش یافته است. میانگین قیمت فروش خودروهای سایپا نیز در همین مدت از ۸ هزار و ۶۰۰ دلار به محدوده ۵ هزار و ۸۰۰ دلار رسیده است.
برآورد‌های انجام شده حاکی از آن است که بر اثر اعمال سیاست قیمت‌گذاری دستوری، در طول ۷ سال اخیر، در مجموع ۷۵۰ همت، یعنی بیش از ۱۰ میلیارد دلار رانت به جیب دلالان واریز شده است.
از دی‌ماه سال گذشته، مسوولیت ابلاغ و اعلام قیمت محصولات خودروسازان، به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار شده است. چند روز پیش، احمد آقایی، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت، در واکنش به افزایش نرخ فروش کارخانه‌ای محصولات یکی از شرکت‌های خودروساز اعلام کرد: تا این لحظه، هیچگونه مجوز و ابلاغ رسمی در خصوص افزایش قیمت‌ها به سایپا و ایران خودرو داده نشده است.
این آمار‌ها نشان می‌دهد سرکوب قیمت‌ها در بازار خودرو به سر برآوردن مافیای خودروسازان چینی در بازار ایران منجر شده، موضوعی که رفته رفته ابعاد آن در حال آشکار شدن است.
روند میانگین قیمت خودروهای تولید شرکت‌های خودروساز بورسی (ارقام به دلار)
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سی و یک دقیقه پیش
یک روز پیش
دو روز پیش
سه روز پیش
چهار روز پیش
فلز سرخ کاهشی شد
گام بزرگ شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک
موافقت هیات پذیرش بورس تهران برای تامین مالی ۲۴ هزار میلیارد ریالی شرکت مجتمع فولاد زاگرس اندیمشک از طریق شرکت پروژه سهامی عام
مدیر مجتمع مس شهربابک عنوان کرد:
حضور فیروزه شهربابک در نمایشگاه‌های ملی و بین‌المللی را تسهیل می‌کنیم/ تاکید بر تاسیس خانه‌ی فیروزه‌ی شهربابک
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
آیا مس نفت آینده است؟/ روسیه در تدارک کاهش وابستگی به نفت از مسیر مس
«می‌متالز» گزارش می‌دهد:
پیشگامی فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
جابه‌جایی‌های بزرگ برای تداوم یک فعالیت تولیدی اقتصادی و حل مشکلات محیط‌زیستی
پروژه PCI ذوب آهن اصفهان برای کاهش آلایندگی و کاهش قیمت تمام‌شده به مدار تولید پیوست
معارفه سرپرست مدیریت‌های جدید "روابط عمومی"، "معادن" و "منابع انسانی" ایمیدرو
تحولات جهانی بازار فولاد را به کدام سو می‌کشند؟
برگزاری نشست مشترک سرمایه‌گذاران منطقه ویژه خلیج فارس با ایمیدرو
طی سه سال گذشته مجوز جدید واحد روی و فولاد در زنجان صادر نشده است
بازنگری در بخشنامه توقف قسط‌بندی حقوق دولتی معادن
وزیر صمت:
بانک‌ها جواز معادن را به عنوان وثیقه قبول کنند
تعرفه گاز برای پرمصرف‌ها افزایش یافت
دیدار وزیر دفاع ایران با وزیر معادن ونزوئلا
دلیل واژگونی اتوبوس کارگران معدن سونگون اعلام شد
واژگونی اتوبوس کارگران در ورزقان ۱۰ نفر را راهی بیمارستان کرد
سرممیز شرکت SGS:
بلوغ سازمانی فولاد مبارکه قابل تقدیر است
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
خرید اُپال توسط فولاد مبارکه: گامی استراتژیک برای تحول در صنعت فولاد و معدن ایران
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
صادرات محصولات بخش معدن و صنایع معدنی افزایشی شد
فلز سرخ کاهشی شد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
حساب ویژه بزرگان صنعت روی هیمکو/ ارتقای ظرفیت صادرات و واردات با اجرای پروژه بزرگ‌ترین اسکله مکانیزه بارگیری مواد فله معدنی
عزم چادرملو برای افزایش تولید و کاهش وابستگی به واردات با طرح‌های توسعه‌ای
۷ ماه درخشان برای «ملی مس»
