واکنش صنعت فولاد به احداث کارخانه جدید BYD در اروپا

به گزارش میمتالز، بر اساس اعلام رسمی Voestalpine در تاریخ ۲۴ ژوئن، این شرکت از سهماهه چهارم سال ۲۰۲۵ شروع به تأمین قطعات بدنه و ورقهای بیرونی خودرو برای کارخانه BYD در شهر سگد خواهد کرد. طبق گزارش اویل پرایس، شهر سگد در حدود ۱۸۰ کیلومتری جنوب بوداپست، در نزدیکی مرز صربستان واقع شده است. شرکت BYD در دسامبر ۲۰۲۳ برنامه ساخت کارخانهای برای تولید خودروهای سواری در این شهر را اعلام کرد. ظرفیت تولید سالانه این کارخانه ۳۰۰٬۰۰۰ دستگاه خودرو تا سال ۲۰۳۰ پیشبینی شده است. هزینه کلی پروژه بین ۴ تا ۵ میلیارد یورو (۴.۷ تا ۵.۹ میلیارد دلار) برآورد میشود. Voestalpine هنوز مشخص نکرده است که دقیقاً چه میزان فولاد به BYD تحویل خواهد داد و نحوه حمل قطعات بدنه چگونه خواهد بود. تلاشهای رسانهای برای دریافت توضیحات بیشتر از این شرکت تاکنون بینتیجه مانده است. کارخانه اصلی Voestalpine در شهر لینتس (Linz) توانایی تولید ۴ میلیون تن فولاد خام در سال را دارد. براساس دادههای MetalMiner، در هفته پایانی ژوئن قیمت ورق گرم (HRC) برای تحویل در سپتامبر، حدود ۵۷۰ یورو (۶۷۰ دلار) به ازای هر تن اعلام شد که نسبت به قیمت ۶۲۰ یورو در ماه می، کاهش قابلتوجهی نشان میدهد. ورق سرد بهطور متوسط ۱۰۰ یورو (۱۱۵ دلار) و ورق گالوانیزه گرم با ۳۰۰ یورو (۳۵۰ دلار) فروخته میشود. BYD با افزایش فشار از سوی نهادهای نظارتی اروپا مواجه است. کمیسیون اروپا در مارس ۲۰۲۴ تحقیقی را درباره تأمین مالی دولتی کارخانه سگد آغاز کرد. همچنین، در دسامبر ۲۰۲۳ تعرفههای جبرانی (countervailing duties) علیه خودروهای چینی اعلام شد که قرار است از ۳۰ اکتبر ۲۰۲۴ اجرایی شود. بر اساس اعلام کمیسیون اروپا، شرکت BYD مشمول ۱۷٪ تعرفه جبرانی خواهد شد. BYD در حال حاضر حدود ۸٪ از بازار خودروهای برقی باتریدار (BEV) در اروپا را در اختیار دارد، و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ این سهم به ۱۵٪ برسد. در آوریل ۲۰۲۵، برای نخستین بار، فروش BYD در اروپا از تسلا پیشی گرفت. منبع: ایفنا