سرویس خبر : آهن و فولاد
از رکورد تولید ریل تا رکورد ریلگذاری
دو اَبر پروژه ریلی کشور روی ریل ذوب آهن اصفهان در مسیر پیشرفت
میمتالز - دو اَبر پروژه راهآهن «میانه - اردبیل» و چابهار - زاهدان، اکنون به مرحلهای رسیدهاند که رکوردهای ریلگذاری، جابه جایی و حفاری در آنها یکی پس از دیگری شکسته میشود و با سرعت بیسابقهای، رو به پیشرفت و در آستانه تکمیل قرار دارند.
به گزارش میمتالز، ذوب آهن اصفهان به عنوان تنها تولیدکننده ریل در غرب آسیا مطابق با استاندارد اروپا (۱۳۶۷۴- EN) که چندی پیش رکورد تولید ۵۴ هزار ۵۵۰ تن انواع ریل در ۸ ماهه سال جاری را اعلام نموده بود، برای راهآهن میانه - اردبیل تاکنون ۱۹ هزار تن ریل ۶۰E۱ با گرید R۲۶۰ به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور تحویل داده که ۴ هزار تن از این میزان مربوط به خردادماه سال جاری تاکنون است. همچنین برای راهآهن چابهار - زاهدان نیز بیش از ۶۰ هزار تن ریل ۶۰E۱ با گرید R۲۶۰ تاکنون به قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء تحویل شده که از این میزان بیش از ۲۰ هزار تن مربوط به پارت تحویلی سال جاری، تاکنون است.
هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور و عباس خطیبی، معاون این شرکت، پیشرفت دو ابر پروژه مذکور را از ابعاد گوناگون تشریح کردند.
هوشنگ بازوند از پیشرفت فیزیکی ۹۵ درصدی راهآهن میانه - اردبیل و بیش از ۸۶ درصدی راهآهن چابهار - زاهدان خبر داد.
وی افزود: در راهآهن میانه - اردبیل، از مجموع ۱۸۷ کیلومتر ریلگذاری پیشبینیشده، تاکنون ۱۷۹ کیلومتر انجام شده است که ۱۷۲.۵ کیلومتر آن مربوط به خط اصلی میباشد.
۴۰۰ متر ریلگذاری روزانه با ریل ملی
بازوند ادامه داد: تنها هشت کیلومتر تا تکمیل نهایی باقی مانده و «روزانه ۴۰۰ متر ریلگذاری» در این مسیر انجام میشود.
بازوند گفت: اهمیت پروژه میانه - اردبیل تنها در اتصال یک استان مرزی به شبکه ریلی کشور نیست؛ بلکه پیچیدگی فنی آن نیز قابل توجه است.
عباس خطیبی، معاون شرکت ساخت نیز خاطرنشان کرد: این مسیر ۱۷۵ کیلومتری دارای ۹۱ دستگاه تونل و گالری به طول ۳۲ کیلومتر و ۲۹ پل خاص است، به طوری که ۲۲ درصد کل مسیر را تونل و پل تشکیل میدهد؛ ویژگیای که این پروژه را «یکی از سختترین خطوط ریلی کشور» کرده است.
وی افزود: در جبهه جنوب شرق کشور نیز پروژه استراتژیک چابهار- زاهدان برای اتصال تنها بندر اقیانوسی کشور به ریل، با سرعتی کم سابقه پیش میرود.
با ریل ملی، ایستگاه ایرانشهر تا ۲ ماه آینده به بهره برداری میرسد
خطیبی اظهار داشت: در محدوده خاش به ایرانشهر، تنها کمتر از ۱۰ کیلومتر ریلگذاری باقی مانده و ایستگاه ایرانشهر نیز تا یک ماه آینده تکمیل میشود و این محدوده تا دو ماه آینده قابل بهره برداری خواهد بود.
معاون شرکت ساخت بیان کرد: محدوده ایرانشهر- نیکشهر ۷۱ درصد پیشرفت دارد و مسیر چابهار-نیکشهر نیز با ۸۲ درصد پیشرفت تنها ۴۷ کیلومتر ریلگذاری تا تکمیل فاصله دارد.
ریلگذاری ۵۰ کیلومتری در یک ماه
وی اضافه کرد: تنها در مهرماه امسال ۵۰ کیلومتر ریلگذاری انجام شده که «رکوردی ملی» به شمار میرود.
خطیبی تأکید کرد: در یک سال گذشته ۳۰۰ کیلومتر ریلگذاری در مسیر چابهار- زاهدان انجام شد؛ در حالیکه متوسط ریلگذاری کشور در دو دهه گذشته حداکثر ۲۰۰ کیلومتر در سال بوده است.
شایان ذکر است با ادامه این روند توسعهای، مسئولان وزارت راه و شهرسازی اعلام کردند ریل تا پایان امسال به چابهار خواهد رسید؛ گامی تاریخی که بندر اقیانوسی ایران را به شبکه راهآهن کشور متصل کرده و جایگاه ایران را در کریدورهای بین المللی به طور جدی تقویت خواهد کرد.
منبع: ذوب آهن اصفهان
0
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
یک روز پیش
دو روز پیش
دو روز پیش
دو روز پیش
سه روز پیش
چهار روز پیش
در نشست هماندیشی شرکت «تجلی» محاسبه شد:
بررسی بازار میلگرد بازارهای اصلی در می ۲۰۲۶
مدیرعامل فولاد مبارکه در برنامه صف اول شبکه خبر مطرح کرد:
اداره گمرک چین:
«ورد استیل» فهرست شرکتهای برتر فولاد جهان در سال ۲۰۲۵ را منتشر کرد
تمرکز خریداران ورق گرم اروپا بر معاملات داخلی؛
بر اساس گزارش Fast Markets:
«علیرضا رحیم» مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان در مجمع عمومی عادی سالیانه این شرکت:
در نخستین روز هفته رقم خورد؛
رئیس اتحادیه طلا و جواهر تشریح کرد
