سرویس خبر : مسکن و ساختمان
چرا پنجره‌های هواپیما همیشه گرد هستند؟
می‌متالز - اگر به‌صورت هوایی سفر کرده باشید حتماً دیده‌اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره‌ها دایره‌ای یا بیضی‌شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده اید که چرا اینگونه است و آیا فقط بر اساس اصول زیباشناختی، پنجره‌ها گرد انتخاب می‌شوند یا دلیل مهندسی دارد؟
به گزارش می‌متالز به نقل از وب‌آریو، اگر به‌صورت هوایی سفر کرده باشید حتماً دیده‌اید که همیشه و در همه هواپیماها، پنجره‌ها دایره‌ای یا بیضی‌شکل هستند. اما آیا تاکنون فکر کرده‌اید که چرا اینگونه است و آیا فقط براساس اصول زیباشناختی، پنجره‌ها گرد انتخاب می‌شوند یا دلیل مهندسی دارد؟
در اینجا باید بگوئیم گزینه دوم درست است و این نوع طراحی به هیچ عنوان تصادفی نیست و به منظور افزایش ایمنی و سلامت مسافران به‌صورت دایره‌ای انتخاب می‌گردد.
همچنین جا دارد اشاره کنیم که بشر از ابتدا این دانش را نداشته و وسایل نقلیه هوایی در گذشته و در حوالی دهه ۱۹۵۰ میلادی، پنجره‌های مربعی‌شکل داشته‌اند و پس از تحقیق در رابطه با سقوط‌های این هواپیماها متوجه شده‌اند که دلیل آن همین مربعی‌شکل بودن پنجره‌ها بوده است.
چهارضلعی‌بودن این شیشه‌ها باعث می‌شده تا آن‌ها در برابر فشار بسیار آسیب‌پذیر باشند و احتمال ترک خوردنشان افزایش یابد. اما درست برعکس آن، گرد و منحنی‌بودن قاب پنجره‌ها کمک می‌کند تا فشار وارده به اطراف پخش گردد و از این‌رو، هیچ استرسی روی شیشه‌ها وجود نداشته باشد.
بد نیست بدانید وقتی هواپیما در آسمان اوج می‌گیرد، فشار جو بیرونی، توربو بالانس و نیروی کششی کاهش پیدا می‌کنند. هرچه ارتفاع وسیله بیشتر گردد، فشار درونی کابین نیز بیشتر می‌شود و درنتیجه یک اختلاف فشار محسوس در داخل و بیرون کابین ایجاد می‌گردد و این مسأله می‌تواند موجب شود بدنه‌ی هواپیما تا اندازه‌ای از هم باز شده و موقعیت خطرناکی ایجاد نماید.
منبع: باشگاه در و پنجره و نما
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
نه ساعت پیش
بیست ویک ساعت پیش
«سیدعلیرضا موسوی» مدیرعامل شرکت توسعه معدنی و صنعتی صبانور:
آغاز فصل جدیدی از موفقیت در صبانور با جهش تولید/ تجلی‌بخش جهش تولید و رشد سودآوری در صنعت فولاد هستیم/ توسعه اکتشافات همگام با استفاده از استاندارد «JORC»
ورود دومین بخش از تجهیزات خارجی پروژه به سایت مجتمع آهن و فولاد الماس آرتاویل/ نصب تجهیزات به زودی آغاز خواهد شد
جاماندگان سهام عدالت فقط امروز مهلت دارند
یادداشتی از ایرج فاضل‌بخششی؛
چهار پرسش بنیادی در تدوین استراتژی
در سیزدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی مواد و متالورژی ایران؛
استاد پیشکسوت و مهندس برتر متالورژی و مواد معرفی و تجلیل شدند
گزارش تصویری از مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور
زغال پاسوز فولاد شد!
در مراسم بزرگداشت مهندس «نصرت‌الله مجلسی» پیشکسوت صنعت سیمان کشور عنوان شد:
مهندس مجلسی، لوکوموتیو توسعه صنعت سیمان کشور است
برگزاری نشست افتتاحیه ممیزی داخلی سیستم‌های مدیریتی شرکت فولاد اکسین خوزستان/ توجه ویژه به استاندارد‌های جهانی برای حضور موفق در بازار‌های بین‌المللی
عملکرد درخشان فولاد خوزستان در تامین نیاز‌های بازار فولاد کشور در ۹ ماهه نخست ۱۴۰۳
در دقایق ابتدایی بازار ثبت شد؛
افزایش ۱۹ هزار و ۱۶۶ واحدی شاخص کل بورس
از ابتدای سال آبی تا ۰۱ دی‌ماه؛
حجم پرشدگی سد‌های کشور ۴۳ درصد است
جلسه غیرعلنی مجلس در حال برگزاری است؛
بررسی وضعیت بازار ارز در مجلس
سرمایه‌گذاری ۲۲۰ هزار میلیاردی بخش خصوصی در بنادر ایران
رشد ۶.۲ درصدی اوج تقاضای مصرف برق در پایان پاییز
آخرین قیمت ارز توافقی نیما/ دلار حواله از ۶۳هزار تومان عبور کرد
ضرر قطعی برق برای صنایع چقدر است؟
۶ برنامه مجلس برای حمایت از بورس
قالیباف در پاسخ به تذکر رسایی بیان کرد
سه‌شنبه؛ جلسه مجلس با همتی و فرزین برای بررسی افزایش قیمت ارز
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان تغییر کرد/ افضلی به جای کوهی
بی‌برنامگی در خاموشی‌های صنعت فولاد؛ معضلی جدی‌تر از کمبود برق و گاز
سرپرست معاونت صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات وزارت صمت منصوب شد
مراحل پایانی احداث کارخانه فرآوری مس مشگین‌شهر
حاج "سیدعلاء‌الدین میرمحمدصادقی" که بود؟
افت ۴.۳ درصدی تولید فولاد ایران در هشت ماهه/ جزئیات کامل تولید محصولات زنجیره آهن و فولاد در ۸ ماهه امسال
جلسه معارفه مدیرعامل ذوب آهن اصفهان برگزار شد
صادرات حدود ۸.۸ میلیارد دلاری معدن و صنایع معدنی طی ۸ ماه ۱۴۰۳
معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور از غرفه «ملی مس» بازدید کرد