سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی:
تکمیل و توسعه راه آهن ارومیه ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد
می‌متالز - مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی گفت: کارهای عمرانی ۲۹پروژه راه و شهرسازی در استان در حال انجام است.
به گزارش می‌متالز، محسن حمزه لو امروز افزود: در ۳ سال گذشته ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه و ۸۶کیلومتر جاده اصلی در استان به بهره برداری رسید و در حال حاضر کارهای عمرانی ۲۹ پروژه راه و شهرسازی در استان در حال انجام است.
وی با اشاره به اینکه سیاست دولت صیانت و توسعه کشور به ویژه در مناطق محروم است و رویکرد سازمان ارتقای کیفیت پروژه‌های مربوط به راه و شهرسازی است، تصریح کرد: با توجه به موقعیت استان و داشتن مرز مشترک با ۳ استان مهمترین مزیت استان در بحث ترانزیت و کیفیت راه‌ها است چرا که نقش آذربایجان غربی در بحث اقتصاد کشور نقشی ملی است.
حمزه لو با اشاره به اینکه با توجه به موقعیت جغرافیایی استان و شرایط کوهستانی میزان تخریب در استان قابل مقایسه با سایر استان‌ها نیست، اظهار کرد: با افتتاح پالایشگاه قیر در ارومیه که به نسل سوم پالایشگاه‌ها و ازمایشگاه احراز کیفیت مجهز است گام مهمی در بالا بردن کیفیت راه‌های استان برداشته خواهد شد.
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی یاد آور شد: با بالا بردن کیفیت قیر تولیدی در استان و با کسب استاندارد‌های اروپایی می‌توان قدم مهمی برای صادرات این محصول برداریم.
وی با اشاره به اینکه کمتر از ۵ کارخانه در استان دارای آسفالت تولیدی استاندارد هستند، خاطر نشان کرد: آزمایشگاهی که در کنار پالایشگاه قیر ارومیه افتتاح می‌شود توانایی پوشش کارخانه‌های شمال غرب کشور را در جهت بالابردن کیعیت قیر و آسفالت تولیدی دارد.
حمزه لو با اشاره به اینکه برای اولین بار در حوزه راه سازی در استان از مشارکت بخش خصوصی استفاده شده است، یاد آور شد: در پروژه جاده مهاباد ۴۰میلیارد تومان از مشارکت بخش خصوصی پتروشیمی مهاباد و مشارکت بانک‌ها استفاده شد.
وی با اشاره به اینکه به شدت در حال رایزنی برای استفاده از ظرفیت راه آهن ارومیه برای ترانزیت کالا هستیم، افزود: باید از ظرفیت ریلی استان بهره گیریم متاسفانه استفاده از ظرفیت راه اهن تاکنون مغفول مانده است.
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی تصریح کرد: ایستگاه راه اهن ارومیه ۴ سال است افتتاح شده متاسفانه تاکنون از ظرفیت باری و مسافری آن هیچ بهره‌ای نبرده ایم باید برای کاهش هزینه‌ها، توسعه ترانزیت ریلی و کاهش تصادفات جاده‌ای از این ظرفیت استفاده کنیم.
وی ادامه داد: برای خط آهن ارومیه ۳۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار صرف شده و برای تکمیل و توسعه آن ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سه ساعت پیش
نوزده ساعت پیش
یک روز پیش
دو روز پیش
آیین تکریم و معارفه مدیرعامل شرکت گروه ملی صنعتی فولاد ایران برگزار شد
مدیرعامل فولاد مبارکه در نشست مشترک کمیسیون اقتصادی مجلس:
حذف مشوق‌های مالیاتی تبدیل به تنبیه مالیاتی یا بی‌عدالتی مالیاتی خواهد شد
علی ابدالی سرپرست بانک سینا شد
فراخوان شناسایی متقاضیان همکاری با فولاد مبارکه منتشر شد
بازار سنگ آهن چین در سکوت
«جانجا» جان تازه می‌گیرد؛
ورود اولین سری ماشین‌آلات جدید به معدن مس جانجا
پیام مدیرعامل شرکت فولاد آلیاژی ایران به مناسبت هفته بزرگداشت کار و کارگر
انتصابات جدید در شرکت فولاد آلیاژی ایران
«حمید زادبوم» رئیس هیات مدیره منطقه ویژه صنایع انرژی‌بر پارسیان شد
همکاری شرکت ملی مس و گروه مپنا در زمینه بومی‌سازی ماشین‌آلات صنعت مس و ساخت نیروگاه
با حضور رئیس و نایب رئیس هیات مدیره گروه ملی صنعتی فولاد ایران برگزار شد
اولین جلسه مدیریت شرکت با حضور مدیرعامل جدید گروه ملی
مکان‌یابی ۱۳ هزار هکتار زمین برای ساخت شهرک‌های نهضت ملی مسکن
با معرفی طرح‌های برتر:
نخستین رویداد "چادرو" به کار خود پایان داد
بنو از نتیجه نهایی دعوی خبر داد
حداکثر ۶ ماه حبس برای خرید و فروش امتیاز طرح نهضت ملی مسکن پرند
الزام نقره داغ کردن مالیاتی احتکارکنندگان مسکن
جلوگیری از درج آگهی جعلی مسکن/ کنترل بازار با مالیات
افزایش بیش از ۸۵۰۰ مگاواتی ظرفیت تولید برق کشور
پیش‌بینی صعودی رشد اقتصادی جهان
کسب عنوان برتر HSE توسط شرکت سیمان لار سبزوار
توقف صادرات مقاطع طویل لوله و پروفیل فولادی با الزام برگشت ارز
افتتاح شرکت حملونقل بزرگ مقیاس هوشمند اعتماد ترابر گروس با نماد اعتماد بار غدیر
آخرین وضعیت مس جانجا به روایت مدیرعامل «تجلی»
صادرات ۱.۳ میلیون تنی فولاد خوزستان در سال گذشته
حضور نمایندگان شرکت‌های تولیدی خارجی در غرفه فولاد خوزستان
نوک پیکان صادرات کشور را به سمت خدمات مهندسی سوق بدهیم
جزئیات نشست معرفی توانمندی‌های صادراتی صنعت فولاد ایران
همکاری شرکت ملی مس و گروه مپنا در زمینه بومی‌سازی ماشین‌آلات صنعت مس و ساخت نیروگاه