با حضور سرپرست صندوق بازنشستگی فولاد رخ داد؛
سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
قطار سبک برای تردد سنگین
میمتالز - برخی مدیران وزارت راه و شهرسازی به تازگی اخباری در خصوص بازنگری در مطالعات اتصال پردیس به تهران با ایجاد خطوط مترو منتشر و عنوان کرده اند که پیشنهاد‌های جدیدی از سوی مشاور به دست آن‌ها رسیده است.
به گزارش میمتالز، بر اساس خبری که در خبرگزاری «ایسنا» منتشر شد، متولیان شهرهای جدید در وزارت راه و شهرسازی بر ضرورت بازنگری در برنامه ها، اهداف و هزینه طرح متروی پردیس تاکید کرده و آن را طرحی فوق العاده پرهزینه خوانده اند.
قرار است به زودی درباره پیشنهاد جایگزین متروی پردیس که ظاهرا اجرای خطوط قطار سبک شهری است، جلسهای برگزار و در این رابطه تصمیمگیری شود. در نهایت تصمیم جدید باید به مصوبه دولت تبدیل شود تا قابلیت اجرا پیدا کند. اما اینکه آیا اجرای شکلی از قطار سبک شهری (LRT) به جای مترو گزینه ایده آلی برای پردیس به شمار میآید یا نه محل سوال و تامل است. جمعیت ساکن در شهر جدید پردیس واقع در محدوده شمال شرقی پایتخت از نیمه دوم دهه ۹۰ به ویژه پس از تلاطم شدید قیمتی در بازار مسکن به شدت رو به افزایش بوده و طی سالهای اخیر گروهی از مستاجرهای تهرانی، مالک بودن در یک شهر جدید همجوار پایتخت را به سکونت استیجاری در تهران با وجود جهش اجاره بها طی این سالها ترجیح دادند. افزون بر این گروهی از مستاجرهای مناطق نیمه جنوبی تهران نیز به تدریج به دلیل ناتوانی نسبت به پرداخت اجاره بهای مطلوب موجران، ناگزیر به بازار اجاره بها در پردیس و برخی دیگر از شهرهای جدید اطراف تهران مهاجرت کردند.
با این وصف جمعیت امروز پردیس حتما بسیار بیشتر از رقم ۷۵هزار نفری است که در سرشماری سال ۹۵ اعلام شد و گروه بسیاری از ساکنان جدید این شهر که در تهران اشتغال دارند یا مشغول به تحصیل هستند، هر روز با استفاده از خودروی شخصی یا ناوگان تاکسی بین پایتخت و شهر محل سکونت خود در تردد هستند. این موضوع نیاز فوری و غیرقابل انکار پردیس نشینها به حملونقل سریع السیر، پاک و انبوه بر مثل مترو را آشکار میکند، اما با گذشت بیش از سه سال از تصویب طرح ساخت متروی ۲۵کیلومتری برای پردیس و حتی انعقاد قرارداد مربوطه با پیمانکار، این موضوع عملا هیچ پیشرفتی نداشته است.
حالا با گذشت سه سال و در حالی که انتظار میرفت طبق برآورد اولیه این پروژه دست کم ۵۰درصد پیشرفت فیزیکی داشته باشد، گزینه دیگری به جای مترو روی میز مدیران شهرهای جدید قرار گرفته و آن قطار سبک شهری است که ظرفیت جابه جایی به مراتب کمتری نسبت به مترو دارد و حتی به طور معمول سرعت آن نیز از مترو کمتر است. اینکه LRT میتواند پس از یک دوره ۶ساله مهاجرت از مبدأ تهران گزینه ایده آلی برای پاسخ به نیاز جابه جایی حومه نشینهای شمال شرقی پایتخت باشد از این جهت مایه ابهام و سوال است که با برآورد جمعیت چند سال قبل، به تشخیص مدیران و کارشناسان وقت «مترو» به عنوان مد حملونقلی موردنیاز در پردیس معرفی شده بود.
منبع: دنیای اقتصاد
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
هفت دقیقه پیش
هشت ساعت پیش
هفت ساعت پیش
دوازده ساعت پیش
سیزده ساعت پیش
یک روز پیش
فرود عسگری سرپرست گمرک شد + سوابق
مدیرعامل جدید شرکت سرمایه‌گذاری مس سرچشمه منصوب شد
علت وقوع حادثه در کارخانه فولاد زرند چه بود؟
فراخوان انتخاب مدیرعامل هلدینگ مالی صبا تأمین
«امین صفری» به مدیرعاملی شرکت آهن و فولاد ارفع منصوب شد
مجری پروژه احداث کارخانه تغلیظ ۲ میدوک خبر داد:
تاکنون ۳۰ درصد از تجهیزات خارجی پروژه تغلیظ ۲ بومی‌سازی شده است
جلسه بررسی عملکرد پیمانکار کارخانه استحصال طلای تفتان برگزار شد
بازدید عضو موظف هیات مدیره تاصیکو از مس شهید باهنر و کاشی و سرامیک الوند
فراخوان عمومی شناسایی و ارزیابی کیفی شماره ۰۲-۱۴۰۳/م (نوبت اول)
به مناسبت روز کیفیت برگزار شد:
آئین تجلیل از نمایندگان IMS و ۵S مجتمع مس شهربابک
طی ۷ ماهه نخست سال جاری صورت گرفت
رشد ۳۳ درصدی عملیات حفاری اکتشافی در «ملی مس» نسبت به سال ۱۴۰۲/ رشد ۲۷ درصدی نسبت به برنامه سال ۱۴۰۳
با سفر به بندرعباس صورت گرفت
بازدید مدیرعامل شرکت ملی مس از روند احداث پروژه کارخانه اسید فسفریک/ تاکید بر جدیت در پیشرفت پروژه
مدیرعامل شرکت ورق خودرو در آیین اجرایی کاشت ۲۰ هزار اصله نهال و ۴۰ هکتار بذر توسط شرکت مطرح کرد؛
نگین فیروزه‌ای ورق خودرو با حلقه سبز جنگلی احاطه می‌شود
مدیرعامل شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری در آستانه ۱۴ سالگی:
در سال جهش تولید با مشارکت مردم، شتاب توسعه و پیشرفت در شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری رو به رشد است
پیام تبریک مدیرعامل شرکت ورق خودرو چهارمحال و بختیاری به مناسبت چهاردهمین سالروز بهره‌برداری شرکت
بازدید جمعی از مقامات قضایی استان کرمان از شرکت حدید پویا توسن سمنگان
دیدار و گفت‌وگوی مدیرعامل چادرملو با نماینده مردم اردکان
وعدهای که محقق شد:
افتتاح و بهره‌برداری از بخش‌های دیالیز، icu۲ و ipd بیمارستان ۲۲ بهمن شهر خواف به همت سیمیدکو
در میزگرد تخصصی ارزیابی برنامه هفتم توسعه در حوزه مسکن و ساختمان عنوان شد
آغاز نیازسنجی مسکن
«امین صفری» به مدیرعاملی شرکت آهن و فولاد ارفع منصوب شد
معرفی «محمدجواد عسکری» به عنوان سرپرست جدید شرکت سنگ آهن مرکزی ایران
بزرگ‌ترین معامله تاریخ فولاد مبارکه انجام شد
نیروگاه خورشیدی فولاد غدیر نی‌ریز وارد مدار شد
هنوز برنامه مستمری برای محدودیت در مصرف گاز شرکتهای فولادی اعلام نشده است/ صنعت فولاد با مصرف فقط ۴ درصد از کل گاز کشور، از ظرفیت ۵ میلیارد دلار ارزآوری برخوردار است/ فولادسازها از قطع گاز و برق مستثنی شوند
«ملی مس» در مسیر توسعه/ افتتاح و آغاز عملیات اجرایی ۶ پروژه توسعه‌ای و مسوولیت اجتماعی
رکوردشکنی بورس با طعم عرضه‌های سنگین؛ آیا روند صعودی بازار ادامه‌دار است؟
گشایش نخستین انبار شمش نقره بورس کالا/ نقره در همسایگی طلا؛ سبد دارایی بازار گواهی سپرده کالایی جذاب‌تر می‌شود
کارنامه درخشان «ملی مس» در سال جهش تولید/ رشد ۶۰ درصدی تولید مفتول مسی
