سرویس خبر : حمل و نقل و زیرساخت
برآوردی از ارزآوری راهآهن رشت - آستارا
میمتالز - یک کارشناس حوزه حملونقل ریلی گفت: با فرض عبور ۱۵ میلیون تن کالا در مسیر شمال – جنوب و با فرض تعرفه ۵ سنت، در بهترین حالت ۱.۵ میلیارد دلار درآمد خواهیم داشت که باید میزان هزینهها هم از این عدد کم شود.
به گزارش میمتالز، عباس قربانعلیبیک، درباره ترانزیت کالا در مسیر شمال - جنوب اظهار کرد: اینطور مطرح شده که ۱۵ میلیون تن حداکثر ظرفیت این محور است که ۹.۶ میلیون تن آن سال اول محقق میشود. اگر فرض کنیم هر تن عبوری کالا که از آستارا روی خطوط ریلی ما میآید، ۲۰۰۰ کیلومتر سیر میکند، با تعرفه سه سنت، درآمدش حدود ۶۰ دلار میشود؛ با فرض پنج سنت هم درآمد از عبور هر تن کالا، ۱۰۰ دلار میشود.
وی ادامه داد: بنابراین اگر ما یک میلیون تن کالا عبور دهیم، درآمد با تعرفه پنج سنت بالغ بر ۱۰۰ میلیون دلار میشود. اگر ۱۰ میلیون تن عبور دهیم، یک میلیارد دلار و ۱۵ میلیون تن بالغ بر ۱.۵ میلیارد دلار میشود. در حالی که اینطور مطرح شده که درآمد از این طرح بالغ بر ۲۰ میلیارد دلار خواهد بود. این در شرایطی است که میزان پیشبینیشده از بار عبوری کالا که ۱۵ میلیون تن در نظر گرفته شده، محقق شود.
این کارشناس حوزه حملونقل ریلی خاطرنشان کرد: البته این مبلغ، میزان درآمد این کریدور ریلی فارغ از هزینههاست که با فرض تعرفه پنج سنت در بهترین حالت ۱.۵ میلیارد دلار درآمد خواهیم داشت که باید میزان هزینهها هم از این عدد کم شود.
معاون اسبق برنامهریزی و امور بینالملل راهآهن خاطرنشان کرد: همچنین باید در نظر داشت که در عمل چه میزان از این بار که پیشبینی شده محقق میشود. با فرض اینکه ظرفیت آستارا به رشت، ۱۵ میلیون تن باشد؛ زیرا در حال حاضر ظرفیت بار از رشت تا قزوین، ۲.۶ میلیون تن اعلام شده است که فقط ۱.۵ میلیون تن آن قابل استفاده است و ۱۳.۵ میلیون تن بار وارده از آستارا از رشت به قزوین و حتی بارهای بنادر انزلی و کاسپین نمیتوانند عبور کنند و درآمدهایی که با فرض عبور ۱۵ میلیون تن پیشبینی شده هم محقق نمیشود و در نهایت به نظر میرسد ۹۰ میلیون دلار از درآمد مفروض، بهدست میآید که سهم رشت آستارا بهطول ۱۶۰ کیلومتر از درآمد ۷.۲ میلیون دلار خواهد شد.
وی ادامه داد: همچنین اگر ما طبق اظهارات ۱.۶ میلیارد دلار سرمایهگذاری برای راهآهن رشت - آستارا در نظر بگیریم و هیچ هزینهای هم برای نگهداری خطوط و ناوگان و انرژی و ... را منظور نکنیم، ۲۲۲ سال طول میکشد تا هزینههایی که برای ساخت این پروژه سرمایهگذاری شده برگردد که نه تنها با شعار سال مبنی بر مهار تورم منافات دارد بلکه با اقتصاد مقاومتی نیز در تضاد است.
مطالب مرتبط
عناوین برگزیده
سی و چهار دقیقه پیش
پنجاه و چهار دقیقه پیش
هفت ساعت پیش
یازده ساعت پیش
هفده ساعت پیش
مدیر مجتمع مس شهربابک عنوان کرد:
حضور فیروزه شهربابک در نمایشگاه‌های ملی و بین‌المللی را تسهیل می‌کنیم/ تاکید بر تاسیس خانه‌ی فیروزه‌ی شهربابک
آیا مس نفت آینده است؟/ روسیه در تدارک کاهش وابستگی به نفت از مسیر مس
«میمتالز» گزارش میدهد:
پیشگامی فولاد مبارکه در ادغام استراتژیک صنایع
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
معارفه سرپرست مدیریت‌های جدید "روابط عمومی"، "معادن" و "منابع انسانی" ایمیدرو
تحقق خواستن، دانستن، توانستن؛
اضافه شدن دو محصول جدید به سبد تولیدات فولاد اکسین خوزستان/ افزایش توان رقابت‌پذیری فولاد اکسین برای حضور در بازار‌های جهانی
کسب مدال طلا در جشنواره اختراعات آلمان؛
حوزه مهندسی شرکت توسعه آهن و فولاد گل‌گهر در صدر برترین‌های جهان
معاون معدنی وزارت صمت:
احیای ستاد فولاد در اولویت وزارت صمت است
مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه:
دستاورد‌های فولاد مبارکه با در نظر گرفتن محدودیت‌ها خیلی بهتر مشخص میشود/ تولید ۵ محصول جدید در فولاد مبارکه تا پایان امسال/ حل بحران آب صنایع استان اصفهان تا ۲ ماه آینده/ افزایش ۱۴.۷ درصدی سود فولاد مبارکه نسبت به مدت مشابه در ۶ ماه نخست امسال/ ما تا پایان سال آینده محدودیت انرژی برق را نخواهیم داشت
غرفه شرکت ملی صنایع مس ایران در اولین روز نمایشگاه ایران کانمین
استاندار گیلان:
صنایع بزرگ گیلان برای رفع ناترازی برق مشارکت کنند
مدیرعامل شرکت ملی مس در بازدید از یک واحد تحقیقاتی و آزمایشگاهی:
دانش‌های فنی و نوآورانه بازوی صنایع کشور هستند/ لزوم بهره‌گیری از دانش بومی در توسعه «ملی مس»
گزارش تصویری از حضور شرکت ملی صنایع مس ایران در هجدهمین نمایشگاه ایران کانمین
رییس مرکز کرمانشناسی در آیین نکوداشت «زهرا حسینیموسی»:
شاخص اعتبار یک سرزمین اهالی فرهنگ و هنر آن هستند
اتوماسیون صنعتی واحد بسته‌بندی بلوک‌های AAC در خاک چینی ایران بهینه‌سازی شد
با حضور در محل نمایشگاه ایران کانمین صورت گرفت
بازدید نمایندگان تهران، کرمانشاه و خواف در مجلس از غرفه ملی مس/ دیدار با دکتر مدرس خیابانی
آغاز عملیات ریل‌گذاری پروژه خاش-چابهار با ریل ذوب آهن اصفهان
بازدید رئیس هیات عامل ایمیدرو از غرفه شرکت ملی مس در نمایشگاه ایران کانمین
نایب رئیس کمیسیون انرژی مجلس:
برگزاری نمایشگاه‌هایی مثل ایران متافو به توسعه کشور کمک می‌کنند
اصرار خودروسازان به واردات ورق دارای تولید داخل با ارز نیمایی/ ضربه بزرگ واردات ورق فولادی به کارخانجات داخلی
خرید اُپال توسط فولاد مبارکه: گامی استراتژیک برای تحول در صنعت فولاد و معدن ایران
حضور بیش از ۸۰۰ شرکت داخلی، خارجی و نمایندگی برند در ایران متافو ۱۴۰۳
صادرات محصولات بخش معدن و صنایع معدنی افزایشی شد
فلز سرخ کاهشی شد
آغاز احداث نیروگاه ۴۲ مگاواتی در مجتمع مس سونگون با هدف تامین برق طرح‌های توسعه‌ای
چرا واردات ورق گالوانیزه ادامه دارد؟/ آیا خودروسازان هنوز هم ارز نیمایی می‌گیرند؟
سبزپوشی بازار در نخستین روز آذر؛ بانکی‌ها در صدر توجه‌ها
امضای قرارداد همکاری میان شرکت صبا فولاد خلیج فارس و دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
