دنیای تولید و عرضه باتری وارد مرحله تازه‌ای شده است؟

‌می‌متالز - کاربرد انرژی هسته‌ای در باتری‌ها معمولا ناشناخته است. وقتی از انرژی هسته‌ای صحبت می‌کنیم، معمولا ما را به‌یاد بمب‌ها، ناو‌های هواپیمابر یا نیروگاه‌ها می‌اندازد. اما یک شرکت چینی قصد دارد این دیدگاه را تغییر دهد.

به گزارش می‌متالز، Betavolt مستقر در پکن نوعی «باتری انرژی اتمی» ساخته است که می‌تواند به‌ مدت نیم قرن به‌ طور خودکار و بدون هیچ شارژی برق تولید کند.

شرکت باتری‌سازی چینی Betavolt ادعا کرده است یک مدل باتری هسته‌ای تجاری ساخته است که می‌تواند ۵۰ سال بدون هیچ شارژی کار کند. این برای خودرو‌های الکتریکی نیست؛ اما اشاره به‌توانایی‌های فناوری روی کاغذ دلچسب است و خوب به‌نظر می‌رسد.

Betavolt در یک بیانیه مطبوعاتی گفت: «باتری‌های انرژی اتمی که باتری هسته‌ای یا رادیوایزوتوپ نیز نامیده می‌شوند، از انرژی آزادشده توسط ایزوتوپ‌های هسته‌ای هنگام فروپاشی استفاده می‌کنند. این انرژی رادیواکتیو درحال پوسیدگی با استفاده از مبدل‌های نیمه‌هادی به‌نیروی الکتریکی تبدیل می‌شود.»

Betavolt رویکرد منحصر به‌فردی را برای این نظریه اساسی اتخاذ کرده است. دانشمندان آن از الکترون‌های ساطع‌شده توسط یک ماده رادیواکتیو به‌نام نیکل-۶۳ (Ni-۶۳) برای تولید برق استفاده کردند. آن‌ها یک نیمه‌رسانای الماسی خاص با ضخامت تنها ۱۰ میکرون یا یک‌پنجم اندازه تار موی انسان ساختند. سپس دانشمندان یک ورقه دو میکرونی از Ni-۶۳ را بین دو عدد از این نیمه‌هادی‌ها قرار دادند تا نیرو تولید کنند.

بتاولت ادعا کرد محصول نهایی که BV۱۰۰ نام دارد، نخستین باتری هسته‌ای جهان خواهد بود. این ۱۰۰ میکرووات از یک واحد کوچک‌تر از یک سکه، سه ولت برق تولید می‌کند (یک وات معادل یک میلیون میکرووات است).

همچنین مطابق با گزارش‌ها یک باتری کمی بزرگ‌تر با توانایی تولید یک وات انرژی در سال ۲۰۲۵ عرضه خواهد شد.

مزایای این فرمول روی کاغذ چشمگیر به‌نظر می‌رسد و به‌همین دلیل برخی سازندگان اصلی باتری لیتیوم-یون باید به‌این مساله توجه داشته باشند.

باتری هسته‌ای ۱۰ برابر باتری لیتیومی سه تایی چگالی انرژی دارد و به‌طور بالقوه می‌تواند ۳۳۰۰ مگاوات-ساعت را در یک واحد یک گرمی ذخیره کند. این شرکت ادعا کرد از آن‌جا که به‌مدت ۵۰ سال به‌طور خودکار برق تولید می‌کند، مشکلی برای کار روی پروژه جدید وجود ندارد.

اما بیانیه مطبوعاتی چندین سوال را بی‌پاسخ می‌گذارد. نخست این‌که استفاده از آن در خودرو‌های الکتریکی از نظر تئوری، حداقل در حال حاضر با چنین مقدار کمی از ظرفیت تولید برق غیرممکن به‌نظر می‌رسد. اما آیا این امکان در آینده وجود دارد؟ همین‌طور چالش‌های نظارتی یا تاییدیه‌های مورد نیاز برای به‌کارگیری باتری‌های هسته‌ای در محصولات مصرفی چیست؟

درنهایت این‌که درحالی که Betavolt ادعا می‌کند این فناوری بی‌خطر است، به‌این موضوع اشاره نکرده که نگرانی‌های مصرف‌کننده در ارتباط با ایمنی مرتبط با فناوری هسته‌ای چگونه پاسخ داده شده و رفع می‌شود.

منبع: اخبار خودرو (دنیای خودرو)