توسعه بندر چابهار با اتصال راه آهن/ بندر چابهار نیازمند نگاه ویژه در تخصیص سهمیه کالا‌های اساسی

به گزارش می&zwnj;متالز، بهروز آقایی افزود: بندر چابهار همچنین می&zwnj;تواند در واردات کالا&zwnj;های اساسی، نهاده&zwnj;های دامی و مواد اولیه مصرفی و تولیدی کارخانه&zwnj;ها از جمله مواد اولیه مورد نیاز صنایع فولاد استان&zwnj;های شرقی و مرکزی کشور داشته باشد. وی تاکید کرد: این بندر همچنین می&zwnj;تواند سبب تسهیل صادرات مواد معدنی و تولیدات صنایع تولیدی و تبدیلی کشور شود. از این رو نیازمند نگاه ویژه دولت در تخصیص سهمیه کالا&zwnj;های اساسی و نهاده&zwnj;های دامی به میزان ۵۰ درصد، اعطای معافیت ۲۵ درصدی در سود بازرگانی ۵ گروه کالایی پرتکرار، تخفیف ۲۵ درصدی در تعرفه&zwnj;های صادراتی به مواد معدنی به میزان حداقل ۱۵ درصد به مدت ۳ سال و درکنار آن تکمیل زیرساخت&zwnj;های مواصلاتی به بندر است. وی با بیان اینکه تکمیل و اتصال راه آهن چابهار – زاهدان – مشهد می&zwnj;تواند مهمترین اولویت دولت در جهت رونق و توسعه بندر چابهار باشد، خاطرنشان کرد: این مساله می&zwnj;تواند در جذب ترافیک به بندر و در نتیجه توسعه بندر و منطقه شرق کشور به ویژه استان محروم سیستان و بلوچستان سهم به سزایی داشته باشد. آقایی افزود: متصل نبودن بندر به راه آهن سراسری کشور و متناسب نبودن حمل و نقل جاده&zwnj;ای با رشد عملکرد تخلیه و بارگیری و توسعه زیرساخت&zwnj;های بندری از جمله مهمترین موانع و محدودیت&zwnj;ها در مسیر بهره برداری بهتر از بندر به شمار می&zwnj;رود. وی خاطرنشان کرد: اعطای مشوق&zwnj;های گوناگون به کامیون داران و شرکت&zwnj;های حمل و نقلی و رفع یا کاهش عوارض جاده&zwnj;ای می&zwnj;تواند زمینه ساز توسعه حمل و نقل جاده&zwnj;ای باشد. از دیگر محدودیت&zwnj;های عمده پیش روی بندر چابهار می&zwnj;توان به ناهماهنگی دستگاه&zwnj;های نظارتی مختلف و برداشت نادرست از قوانین و مقررات و در نتیجه بروکراسی اداری دست و پاگیر در ترخیص کالا&zwnj;ها اشاره کرد. مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با تأکید بر لزوم مشارکت بخش خصوصی در جهت ارتقای بندر چابهار، گفت: هم اکنون زیرساخت&zwnj;های زیربنایی و تأسیسات بسیار مطلوبی در زون&zwnj;های مختلف بندری برای جذب و کاهش هزینه&zwnj;های سرمایه گذاری انجام شده است تا بتوان با ایجاد فرصت&zwnj;های سرمایه گذاری در زون&zwnj;های مختلف از جمله صنعتی، نفتی و معدنی، زمینه&zwnj;های جذب سرمایه گذاری و مشارکت بخش خصوصی را فراهم کرد. وی گفت: تاکنون درخواست&zwnj;های مختلف سرمایه گذاری در زمینه احداث انبار و صنایع به صورت بلندمدت و روش BOT به بندر ارسال شده و به تصویب رسیده است که بسیاری از این طرح&zwnj;ها پیشرفت زیادی داشته و توانسته است زمینه جذب سرمایه گذاران عظیم بخش خصوصی در بندر را فراهم آورد. مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: بندر چابهار با ایجاد بستر لازم برای همکاری با بخش خصوصی، همواره این بخش را به عنوان سرمایه گذار زیرساخت&zwnj;ها و روساخت&zwnj;های بندری و مکمل سرمایه گذاری بخش دولتی شناخته است. از جمله&zwnj;ی این فرصت&zwnj;های سرمایه گذاری در بندر می&zwnj;توان به طرح&zwnj;های مهم ترافیک کالا و جذب کشتی به بندر اشاره کرد. منبع: خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)